Перестала дуть турбина

[dimyanich]

Добрый день. Астра 1.6 турбо 2011г, пробег 65т.км. Ситуация такая: выезжаю на работу, машина прогретая, дал тапку в пол, разгон с 0 до 60 - ок . Выехал на трассу, скорость 110, даю газа на обгоне - пропала тяга от турбины, вылезло сообщение о ТО, ощущения что еду на атмосфернике. Бак почти пустой, 95 BP ult, дней 9 назад заправлял. Доехал до заправки, заглушил, залил полный бак 95 BP ult. Стартую, обороты на холостом ровные, но та же ерунда - турбина не дует, ни в каком диапазоне. В общем доехал еще км 10 до работы, газ поддавал, результат тот же. Ошибки не высвечивались, чек и пьяная дорога не горят. Копоти вроде нету.
Сталкивался кто-нибудь с подобным? Чего примерно можно ожидать?

[Kinder]

Если появилось "Езжайте типа в сервис", то значит ошибки какие-то есть. Первым делом поехать на диагностику и почитать, что она там понаписала.

[1.6T]

дал тапку в пол

частенько так? как глушите машину?

[gromozeka119]

Добрый день. Астра 1.6 турбо 2011г, пробег 65т.км. Ситуация такая: выезжаю на работу, машина прогретая, дал тапку в пол, разгон с 0 до 60 - ок . Выехал на трассу, скорость 110, даю газа на обгоне - пропала тяга от турбины, вылезло сообщение о ТО, ощущения что еду на атмосфернике. Бак почти пустой, 95 BP ult, дней 9 назад заправлял. Доехал до заправки, заглушил, залил полный бак 95 BP ult. Стартую, обороты на холостом ровные, но та же ерунда - турбина не дует, ни в каком диапазоне. В общем доехал еще км 10 до работы, газ поддавал, результат тот же. Ошибки не высвечивались, чек и пьяная дорога не горят. Копоти вроде нету.
Сталкивался кто-нибудь с подобным? Чего примерно можно ожидать?

Ситуация тоже до боли знакомая. До ремонта поршневой эта проблема доставала, и после ремонта тоже. Т.е. дело не в поршневой. У меня проблема с термостатом была - не закрывался, двигатель не грелся вообще, и немножко расшевелил регулятор давления наддува, который с тремя шланчиками. Снимал шланг, так сказать, с обратки, и надевал его прямо на чупа-чупс. Снимал-надевал разъем с него, короче, издевался. После этого все стало нормально. до этого были рывки при разгоне, а если подтопить, то сообщение вылезало. После экзекуций с турбиной и ремонта термостата все стало отлично. Ни рывков, ни сообщений, мотор крутится замечательно!

[dimyanich]

частенько так? как глушите машину?

частенько, глушу не сразу, даю постоять на холостых всегда. Масло не уходит совсем, подозрительных звуков работы не заметил. Просто раз, и как будто турбы больше нету, напрочь отсутствует подхват.. В общем сегодня в сервисе надеюсь обрисуют картину, пожет патрубки, может клапан.. надеюсь турба живая

[dimyanich]

в общем накрылся байпасный клапан, сервисмен говорит мол вариант только всю турбу в сборе менять, типа отдельно этот клапан найти нереально..

тот что слева, фото не моё

[gromozeka119]

в общем накрылся байпасный клапан, сервисмен говорит мол вариант только всю турбу в сборе менять, типа отдельно этот клапан найти нереально..

тот что слева, фото не моё

На фото стрелка показывает на чупа-чупс, он же актуатор, а байпасный клапан ниже.

[Turbosarai]

Недавно менял турбину, тоже байпас. Скорее всего у тебя причина та же - забился маслопровод из-за закоксовывания масла, только в 2012 году вроде бы маслопровод пошел модернезированный.
Совет - турбину можно купить оригинальную но под первоначальным брендом - borgwarner, будет дешевле в два раза, в декабре стоили 25-27

[dimyanich]

Недавно менял турбину, тоже байпас. Скорее всего у тебя причина та же - забился маслопровод из-за закоксовывания масла, только в 2012 году вроде бы маслопровод пошел модернезированный.
Совет - турбину можно купить оригинальную но под первоначальным брендом - borgwarner, будет дешевле в два раза, в декабре стоили 25-27

borg warner k03? она без вариаций?

[Turbosarai]

лучше позвонить и проверить по вину
Я покупал здесь http://turboru.ru/shop/?cnpf=1&cnep=0&cat_cat=18134
+ надо еще несколько трубок менять, но это наверное сервисмены скажут

[dimyanich]

В общем побывал еще сегодня на ярославке в автомире, диагност сказал что требуется "замена клапана управления крыльчаткой турбины", дословно. Естественно идет в сборе с турбой. Я не спец, разве это не одно и тоже что байпас? И если, условно, крыльчатка разлетелась или её заклинало, этого можно не заметить? Внутрь турбы не лазили, патрубки вроде не сифонят, просто разводиловом отдает как то

Да, и турба у них 80к

[denchikkk]

Здесь вот тоже турбинки есть http://glavparts.com/?page=news&id_news=13458 , а вообще актиаторы можно менять отдельно http://www.atomic-shop.ru/part/50075-FMACVXRJ/ , но их надо настраивать ... обычно это делает производитель турбин, когда собирает установочный комплект. Кстати, тут на сайте кто-то продавал актиаторы ... поищи через поиск

[NormaX]

В общем побывал еще сегодня на ярославке в автомире, диагност сказал что требуется "замена клапана управления крыльчаткой турбины", дословно. Естественно идет в сборе с турбой. Я не спец, разве это не одно и тоже что байпас? И если, условно, крыльчатка разлетелась или её заклинало, этого можно не заметить? Внутрь турбы не лазили, патрубки вроде не сифонят, просто разводиловом отдает как то

Да, и турба у них 80к

К сожалению это не развод. Мне в конце января меняли прокладки, подкапывало масло. Сняли выпускной коллектор. Турбина и этот клапан встроены в выпускной коллектор. У меня этот клапан уже тоже начал плохо открываться-закрываться. Если он застревает в открытом состоянии, то двигатель становится атмосферным. Неофициальный сервис сказал мне, что все меняется в сборе (коллектор + турбина + клапан). Пока попробую выснить, можно ли кто-то поменять этот клапан отдельно, т.к. турбина в полном порядке!

[dimyanich]

К сожалению это не развод. Мне в конце января меняли прокладки, подкапывало масло. Сняли выпускной коллектор. Турбина и этот клапан встроены в выпускной коллектор. У меня этот клапан уже тоже начал плохо открываться-закрываться. Если он застревает в открытом состоянии, то двигатель становится атмосферным. Неофициальный сервис сказал мне, что все меняется в сборе (коллектор + турбина + клапан). Пока попробую выснить, можно ли кто-то поменять этот клапан отдельно, т.к. турбина в полном порядке!

я так понял, от актуатора идет тяга на этот клапан. Вот у меня не ходит эта тяга, клапан открыт. Ищу информацию, думаю что делать. Просто натыкался что ставят блоу-офф, не меняя турбу, соответственно и клапан по идее можно поменять, либо блоу офф поставить. Сам картридж по идее в порядке, ибо ни свиста, ни масложора не было. Но точно - хз, туда никто не лазил. Вот думаю искать или контору по ремонту турбин, или сразу новую ставить.. найти можно порядка за 35-40к, актуатор, если это он накрылся 15-18к, "спецы" походу, чтоб не заморачиваться говорят нужно менять турбу, в общем не понятно что делать


может кто знает грамотных диагностов по нашей турбе?

[volkovsv]

поменять всегда успеешь , сам шток не закис случайно ? а то были такие приколы , брызгали вд и о чудо всё заработало , клапан за счёт вакуума открывается на этих турбинах , на новых ваговских уже эл привод и тоже есть случаи залипания клапана , кому-то турбины меняют якобы , а кому пару пшиков достаточно , вот тебе и гаретт , байпаса там уже нет

[dimyanich]

в общем на фото сверху, актуатор, от него тяга к клапану, вот эта тяга грубо говоря ходит очень легко, почти что болтается