Всем привет принимайте в ряды!
Снял заливную крышку- нормально сифонит, масло брызгает по всему капоту. Сказали надо прочитать фильтр( сепаратор) картерных газов.Но- где он находится на z19dt ! На z19dth по схеме нашел, а на этом не вижу.
ps. пробег 120к.,не дымит, масло не подливал .
У меня тоже так и думаю у всех на этих моторах...по крышкам уже давно не дело определять забитость картерных газов.Если гложат сомнения,можно просто проверить их количество тем же водомером или счётчиком газа.Прогретым за минуту на холостых должно быть не меньше 25 и не больше 50 кубиков.У меня 35 при замере водомером показало,масло так же из крышки брызгает.Пробег 180 тыщ.Машина в идеале.Сообщение от uniflots
Не у всех, у этого не брызгает -
Перед этим катал 2.5tdi, там наоборот-немного притягивало.И все таки- есть и где этот фильтр?
Вроде и у него чуть брызгает...но может наоборот у него что то не так.
На разных моторах по разному бывает.
Я без понятия.по трубке может как то отследить можно...
На z19dt (восьмиклапанный) нету сепаратора.
Если бы он был, может быть это было бы даже хорошо.
Пока у меня компрессор кондиционера постоянно в масле; чумазый, но на землю не капает.
Визуально капли свисают в месте где впускной патрубок одевается на турбину. А берутся они из вентиляции картерных газов.
Как решить эту проблему пока не придумал. Мот у кого есть соображения?
У меня тоже так.Ни как не доберусь подтянуть там всё.Не понимаю как это может означать,что с картерными газами что то не нормально?что бы там не было,патрубки не должны это наружу пропускать,а откуда другим щелям взяться не знаю.
Или я что то не понимаю,что не исключено...где эта самая вентиляция картерных газов на этом моторе,откуда свисают капли у тебя и попадают на патрубоки и компрессор?
Конструкцию дизельного опель знаю слабо, однако как вариант поставить маслоотсекатель на выходе из сопуна видимо стоит. Масса есть и самоделок и штатных и готовых взятых с других машин. Темку сейчас тоже мониторю, на моей бензинке тоже есть смысл вкрячить.
8_zps2f8f10e2)01.jpgCImage.jpg
Вентиляция картера заведена на впуск (обведено зеленым).
А капли висят там где "обведено красным".
Много думал по поводу того что бы установить сепаратор. Рассматривал штатные от разных авто.
Но все они немалых размеров и поместить его межу двигателем и радиатором не получится. Мало места, к тому же надо еще предусмотреть слив масла.
Если же его расположить за двигателем, то получатся длинноватые патрубки (как бы они зимой не перемерзли), и опять же надо предусмотреть слив масла.
Ну так получается из соединения всё таки капает?Масло в коллектор через турбину кидает по любому и даже на 1.3л.Где стоит маслоуловитель.По моему ерунда всё это,не избавишься ты полностью от масла в патрубках,да и не надо это ни кому.
Да прямо на соединении висят капли. Попадают на компрессор кондея. Маслоуловителя на восьмиклапанной машине нету.
Тоже пришел в выводу что избавиться не получится.
Просто интересно как у других.
Галерея
Группа в Telegram