Всем здравствуйте. Помогите из печки дует холодный воздух при повышении оборотов начинает дуть горячий. Поменен термостат, помпа. Радиатор охлаждения и печки нормальные, проверяли. Антифриз на уровне ни куда не уходит, на горку загонял, думал воздух в системе, не помогло. Z18XER. МКПП 2007 г. Пробег 220000.
Последний раз редактировалось Русланнн; 10.01.2015 в 00:24.
Тоже в сильный мороз похожее. Если заслонку рециркуляции воздуха переключить,то греет нормально,но потеют стёкла.
Выхолаживает морозный воздух за бортом при больших оборотах печки.
Крышку проверь расшерителя .клапан держит давления.
при таком симптоме обычно крыльчатке помпы приходит кердык!Сообщение от Русланнн
давно менял?
Сто раз уже говорил. В морозы ставьте картонку перед радиатором. Я на зиму полрадиатора перекрываю. И движку, и пассажирам кайф.
Это ты на тазике можешь ставить картонку,а здесь,если термос рабочий,то все будет работать путем, и в -30,темп.двигателя будет 102 градуса и в салоне будет жара.
+ 100500.
Помпу поменял сегодня, симптомы те же термостат так же по той же причине на днях.
Ничего подобного. Термос на ашке УГ, мало того что часто выходит из строя, так еще и слишком рано открывается имхо. У меня на 1.4 уже при -10 температура до рабочей не поднимается. Взял на рынке изоляцию для труб диаметром 20мм и поставил на нижнюю решетку бампера и теперь 15-20 мин и у двигателя рабочая температура и в салоне тепло. Ставит я за 5 мин и снять можно быстро
Tapatalk
Hero
Не видно сопоставимости с проблемой у Русланнн, и картонкой, и остальным напихиванием разностей в решетку.
Проблема явно не в картоне!
Возможен вариант с пробитой прокладкой ГБЦ - завоздушивание печки, при прогазовке газы прогоняет и дальше по кругу.
Температура двигателя растет быстро, но при этом ни как не влияет на воздух поступающий из печки если прогазовать то начинает поступать теплый воздух, а температура двигателя которая взлетает до 120, так же резко покидает до 89-95 градусов
Тогда бы уходил антифриз, парила бы машина при заводе, свечи блестели, а у антифриза появилась масляная пленка
Термостат твой не работает,раз утеплитель влияет на прогрев..неужели не понятно,чисто логически,у тебя ож.по большому кругу ходит изначально,а должна пойти только при открытии термостата,при 85 градусах(точно не помню,темп.открытия),до этого,по малому.
Не знаю что там у тебя на 1,4,может совсем все плохо,но на 1,8 норм.работают термостаты,ну есс-сно когда то выходят из строя,как и всё в этой жизни.
Легко проверить работоспособность термоса. Пощупать радиатор. Если тёплый-значит гоняет по большому кругу. Если холодный-значит закрыт,как положено.
У меня дизель. Сам по себе холодный моторчик. Однако,такие симптомы при сильном морозе присутствуют. Газануть-горячо.
Если не так холодно за бортом- всё нормально.
Помпа свежая. Термостат рабочий. Картонки нет
Сегодня, но симптомы остались прежними
Сегодня
Если бы термостат был бы не рабочим висела бы ошибка. А это решение я посмотрел на драйв.ру там тоже многие жалуются на плохой прогрев.
Отправлено с моего HM 1SW через Tapatalk
Последний раз редактировалось Hero; 10.01.2015 в 12:07.
У меня 93 градуса ОЖ в мороз....начиная от минус 8 на улице. И как то медленно салон разогревается, Завтра картонку поставлю ))
Ааааа,вон оно чё..Ну раз ошибка не висит,то вставляй картонку,раз ты полагаешься только на наличие ошибок..
Можно еще одеяло ватное на движок бросить или фуфайку старую.
Катафоты уже есть на задних брызговиках,надеюсь?
Хозяин-барин,делай что хочешь,можешь вообще радиатор снять,нафиг он нужен этот большой круг?! У меня норм.работает и работал на всех машинах,проверено не раз,последний 8-го числа,при -28 на М4,грелась дольше конечно,но 102градуса стабильно.
Северяне не раз отписывались, что ставят картонку-то. А что тут непонятного-то? Убрал сквозняк в моторном отсеке, мотор на морозе быстрее на режим выйдет.
Ну, парень, ты совсем древний. Специально для подобных целей выпускают одеяла. Набери в яндексе "автотепло" и просветись немного.
А скгодня при минус-7'С горячий нормально дует.
Это значит,что при сильном морозе,больших оборотах печки и хх мотора,вымораживает таки.
Картонки никто не отменял в сильные холода,тем более,что такие заглухи предусмотренны ЖМ. если кто не в курсе
Нафига она нужна? Я ее эту колхоз картонку даже на 14тую не ставил.
Большие холода это сколько градусов? В -27 у меня холодным из печки не дует, разумеется когда машина прогрета.А скгодня при минус-7'С горячий нормально дует.
Это значит,что при сильном морозе,больших оборотах печки и хх мотора,вымораживает таки.
Картонки никто не отменял в сильные холода,тем более,что такие заглухи предусмотренны ЖМ. если кто не в курсе
Я древний?Я картонку не ставлю
Их выпускают,что бы бабла вытрясти,из таких как ты.Специально для подобных целей выпускают одеяла
При чем тут фуфайки и картонки?! Есть специальные заводские приблуды для ашки и для джейки которые устанавливаются за бампером в придусмотренные крепления и прикрывают часть радиатора, я думаю инженеры не дураки все таки если предусмотрели такие акссесуары.Я древний?
Их выпускают,что бы бабла вытрясти,из таких как ты.
По поводу утверждения о не рабочем термостате, то они для моего двигателя бывают с разной температурой полного открытия 80 и 90 градусов. А открывается начинают и того ранее, поэтому двигатель и не может выйти продолжительное время на рабочую температуру
Отправлено с моего HM 1SW через Tapatalk
То ты на рынке строительном утеплитель для труб покупаешь,а теперь уже про приблуды заводские речь ведешь,определись.))
Да ставьте что хотите,я свое уже сказал,то что если все исправно,то работает все хорошо.Лень делать машину,ставьте картонки,газеты,журналом "За рулем" можете затыкать..
Речь идёт о том, что заводом конструктивно предусмотрена возможность перекрытия части радиатора, а каким способом это будет делать владелец это его дело. Мне не охота за кусок пластмассы отдавать 40 зелёных и ещё и ждать пока завезут на склад.
Объясню на примере, мне до работы 10км без пробок. Или 25 мин езды. Почти половину дороги прогревается двигатель, соответственно в салоне дубак, конечно когда я уже паркую авто, то уже и двигатель про р т и тепло идёт из печки, только оно мне уже нафиг не нужно. Поэтому для быстрого прогрева двигателя и перекрыл часть радиатора. На более мощьных двигателях ситуация может и получше, не знаю.
Отправлено с моего HM 1SW через Tapatalk
Мне до работы тоже 10 км и путем экспериментов установил, что наличие или отсутствие картонки перед радиатором никакой роли не играет.
Правда себе поставил штатную пластмасску в нижнюю решетку - ее не снимаю круглый год.
Ставил ее больше как защиту радиатора.
Есс-сно,как она будет играть роль,если жидкость в это время,ходит по малому кругу,и радиатор не участвует в этом процессе,только вот некоторые никак понять не могут этого..
А до того как ож перейдет на большой круг двигатель не охлаждается набегающим потоком воздуха с более низкой температурой? А включенная печка от куда берет тепло, не от двигателя? А система на других авто когда даже при извлечении ключа может включится вентилятор охлаждения при не работающей помпе?
Tapatalk
Hero
Слушайте ну не смешите товарищей этими картонами и прочим.
Раньше картонки вставляли когда привод вентилятора был постоянным на пример у москвичей!
Сейчас на современной машине при исправном термосе нет смысла ни в вставках,ни в одеялах.
Только-лишь защитить низ радиатора от песка и камушек.
Уговорили, пойду сниму и буду ездить в непрогретом салоне ам, а то колхоз же.
Отправлено с моего HM 1SW через Tapatalk
Галерея
Группа в Telegram