Фигню городишь какую-то. Бухаешь что-ли? Мы ездили в свое время на Астре Н ОРС на 95-м, т.к. 98-й только в Московии есть и эта машинка до сих пор колесит по дорогам Ростовской обл. без проблем с поршневой. С другими частями проблемы имелись, но не с поршнями. Ты выйди за пределы Москвы и области, посмотри какие заправки у нас есть и вопросы по поводу бензина отпадут сами собой.
Я пол России на машине изъездил, так что не надо. И ты не сравнивай тру и бро z20leh с современными двигателями, они куда более чувствительны к топливу, а тем более такие мелкообъемники как 1,4.
Я не бухаю.
И я не собираюсь никого ни в чем переубеждать, заправляйте чем хотите, хоть в бак ссыте, хозяин - барин
А я бухаюу меня отпуск , причем за 2014 г. В бак ссать, как прошлый хозяин, не буду, а заправляться буду только на заправках именитых компаний и только 95. У каждого свой опыт, у меня вот такой. ОРС -шный движок был чипанутый до 300 л.с. с прямотоком, и крутится до 7500. И ничегошеньки ему нет. Мне очень понравился. И жрет 95-й.
Да не из-за топлива детонация. Из-за клапанной крышки. gromozeka119 у тебя же тоже сломан был клапан.
Но машина на гарантии, я проходил ТО по регламенту, в двигатель не лазил.Сообщение от gromozeka119
По клапану я тоже отписывался в той теме. Короче, вряд ли это она. У нас же наддув, поэтому подсос воздуха маловероятен. Наоборот, если крышка дырявая, часть надуваемого воздуха будет выходить и будет обогащенная смесь. И отрегулируется, в определенных пределах, датчиком кислорода. Короче, не факт, что крышка. Кстати, я ее несколько раз снимал и не смоэрел ее дату выпуска, может, ее и меняли.
Тут палка о двух концах. С одной стороны ты прошел все ТО, гарантия еще действует, а с другой тебе могут предъявить заправку некачественным топливом. И тут игра в преферанс пошла - экспертиза топлива, масла и т.д. не может подтвердить некачественное топливо на 100%. Все решит суд. Т.е. что в прикупе неизвестно. Поэтому дилеры и клиенты обычно приходят к решению об оплате ремонта 70/30 или 50/50. Как договоритесь.
Нене, подсос воздуха в любом случае будет. У тебя все равно давление на впуске будет ниже атмосферного, сколько там турбинка надувает на нашем моторе? 0.8 бара? Атмосферное давление это примерно 1.1 бар. К тому же, когда у тебя идет подсос воздуха, у тебя автоматом начнет из турбины сосать масло, а это дополнительная нагрузка на поршни, дополнительное давление.
Короче, с моей точки зрения, как инженера, пусть и не механика, но с точки зрения конструкции именно клапанная крышка может быть главной бедой, а низкооктановый бензин только усугубляет дело. Я к чему, тут на форуме был человек с убитым клапаном, у которого лопнули перегородки на атмосфернике.
0.8 это избыточное давление. Атмосферное 1 бар, т.е. абсолютное значение давления на впуске будет 1,8 с турбиной. Я через elm327 и Torque смотрел у себя - надувает на 6-й передаче уже на 1500 об. Хотя, я не утверждаю, что это точно не из-за подсоса воздуха, не знаю, не на 100%.
Блин, на форуме был чувак, у которого перегородки лопнули со сгоревшими лампочками в стопарях.
Ты передергиваешь, а я тебе говорю про конкретный случай с такой же проблемой у атмосферника, причем совершенно другой конструкции. Дело не в бензине, дело в сраном клапане. Главное вовремя заметить свист.
Все, не буду спорить, т.к. фактов подтверждающих или опроаергающих эту теорию нет. Только доводы. Может и клапан, тогда при его повреждении надо его просто исключить из системы. Как, я уже предлагал. И пробовал, но т.к. клапан у меня исправен, то разницы я не особо почувствовал. А вообще мне еще нравится версия про большие зазоры поршней и цилиндров. Родные болтались, как в погремушке, новые встали плотно, хотя размер по маркировке тот же.
Ну, если он и жахнется второй раз у тебя, то не при твоей жизни.
Хотя, сейчас ситуация в стране такая...
Ребзя, а чо за траблы с крышкой?)) Привейте мне очередную фобию, плиз
забей, это гномофобия, тебя не касаетсяРебзя, а чо за траблы с крышкой?)) Привейте мне очередную фобию, плиз
у мну 1и4 почти турбо))) они не болеют? хотя помнится с ошибкой по не правильной смеси приезжал, оффы смотрели/слушали/шупали щель на клапанной крышке, ту что у выемки для модуля с катушками. Правда в итоге все обошлось чисткой дросселя.
клапан для всех движков актуален.
только каждый это свист по разному и по своему ощущает.
просто как определить порвавшийся клапан, если человек понятия не имеет как он должен свистеть .
А под капотом НИКАКОГО свиста,быть не должно.
должно не должно, а неподготовленному ухо не разобрать этот свист среди грохота форсунок и шипения воздуха в трубопроводах + под клапанной рокот .
вот как то так.
Я все это к чему, помимо свиста , должно быть еще что то сопутствующее обрыву резинки.
Сделал пару фотографий, на первой видно треснувшую перегородку. Спросил про такую поломку, сказал что были на других машинах и кому-то делал по гарантии, кому-то отказывали.
Это получается, что масло отходило всего 4ткм, хотя видок на фотках треш. Я сливал на интервале 7500 и аыглядело оно лучше.
Так это масло как сажа оказывается, поршень чист. ток нагар у первого компрессионного, но это норм. А масло с таким пробегом реально трешь)) мож из-за прорыва газов в картер, старение усилилось.
Случай признали не гарантийным, предложили согласиться на 10/90, в итоге вышло 5900 рублей. (заменили все поршни и тд).
Ваще конечно дилеры убивают подобной логикой.
"Вы сами виноваты, но вообще мб и не виноваты, давайте мы вам часть ремонта оплатим". Треш и угар.
Ну это вообще не сумма. Можно сказать повезло.
Не подскажешь ,к какому ОД обращался?
В первом посте, Автоцентр сити (Ул. Антонова-Овсеенко).
Суд взыскал компенсацию за повреждённый из-за некачественного масла автомобиль OPEL ASTRA
Аналогичная проблема была...меняли всю поршневую группу, вкладыши, вообщем все внутренности двигателя)
Ребят, а какая нормальная давка должна быть на 1.6Т?
Хочу елм327 померить.
на 1,6 х.з, но, вроде такая же, как на 1,4. Елм показывает 0.8, иногда при газе в пол 0.9 проскакивает.
подскажите. В какой программе смотрите? как параметр называется?
Галерея
Группа в Telegram