Машина 1.6 турбо. 3 дня назад не завелась. Приехал в час ночи,утром хрен тебеперепробывал всё не заводится.и так 2 дня. Эвакуатор до дилера. счас у них стоит. Диагностика ни каких ошибок не выдала,но замеры компрессии 3 3 5 0 это по цилиндрам. Предлогают разбирать двигу 45000.я в шоке. Хотя мне кажеться даже не смотрели систему фаз газораспределения. Ну не может так компрессия упасть сразу. Пробег 88500.
примерно тоже
Спасибо за инфу ознакомился. Получается опять массово.
Добавлено спустя 59 минут:
И нет другого решения совсем. Точно сразу 4 горшок?
Последний раз редактировалось Sabur; 30.01.2015 в 21:33.
И во сколько это обойдёться?
Двигло в норме. Что может быть?
Если датчик дпкв он ошибок не показывает чтоли.
Причина была в датчике температуры охлаждающей жидкости. Показывал при минус 10 на улице 136 температуру двигателя 58 гр..
меня поражает почему чек не выскакивает если какой то датчик неисправен...
а как бедные мозги узнают неисправность датчика, если он цел (не в обрыве) и проводка до него цела....Сообщение от raresh
Сигнал от датчика есть, он что-то отдает контроллеру, только отдает ерунду, но контроллер же не знает, ерунда это, или нет.
В том то и дело что корпус датчика был сломан. Как оффлы не заметили поражаюсь просто. И грешу на них,что при замене либо термостата либо бачка они мне его сломали. И контаткт похоже со временем совсем отошел от вибрации или бог его знает от чего еще.
Да перед первым запуском горел чек,но там ошибки по кату были. Аккум высадил ошибки пропали. И естественно больше не выходили пока не завел.
И я тут тему создал про патрубок обратки ож. Чегото все молчат может у кого есть мнения?
Sabur
по датчику могу сказать, что там стоит термодиод, который меняет сопротивление от температуры ОЖ, когда показания температуры не выходят за разумный диапазон (-40 + 150 грубо говоря), мозгам нечего бить тревогу. Они думают что это штатный режим.
Соответственнобыл штатный режим и мозги беднили смесь (это как на карбе завести двигатель без подсоса).
При пуске можно было заметить, что стрелка на приборке не лежала на 50 градусах - это дожно было насторожить.
Rover_61reg про стрелку правильно. Многие не замечают даже пляски стрелки, а на Нке симафорящую лампочку.
На Нке тестрежим БК помогает. А тут есть барзометр и приборку прошить можно под это же дело.
Будь ТС повнимательнее, все можно было сделать самому и на месте. По крайней мере завестись и доехать до магазина или сервиса за датчиком
А выше прочитать слабо было. Мне двигло разбирали. Вообще не заводилась. На эвакуаторе в сервис возили. Никаких ошибок не выдавало. После сборки все норм было. Через день та же херня не заводится и все тут. Приехал целый консилиум из сервиса. Только совершенно случайно обнаружили.
Деньги потом через суд вернул 45000 плюс упущенная выгода 15000.
в первом сообщении кроме паники про компрессию ничего не было.
В итоге ведь компрессия нормальная, машина заводится и ездит?
А всего этого можно было избежать глянув на приборку...
поэтому и был совет
На приборке температура 0 показывала. И два поста прпало кудато.
Это счас ездит. И очень быстро причём��
Не заводилась совсем. Только мослала. Чуть схватывала.
нету там нуля вроде...
всё правильно - топливовоздушная смесь готовилась неправильно.
ну как же нету, вон в 4-ом цилиндре нет поршня)
жжошь...
по теме тока непонятно, как обломаный датчик чего-то там давал. наверно так же как и компрессия 0)
Ну да 0 нет. Стрелка ровно лежала на лево 50. Тем не менее датчик когда сняли,машина сразу завелась правда вентилятор крутил на самой высокой. Но это так и должно было быть.
����я тоже так думал
😂😂я тоже так думал
Галерея
Группа в Telegram
