Галерея
Группа в Telegram
ты пробовал горячей водой термостат полить и завестись??????
ты пробовал горячей водой термостат полить и завестись??????
Завелся Опель! Спасибо Scorpion A. Причины: Залил в бак какое-то липкое 95-е говно на ЛУКОЙЛе, что на Каменке (не покупайте ТАМ). Залипли форсунки, "залегли" кольца на поршнях (компрессия от 4-х до 7). Плюс ко всему глючило датчик температуры ОЖ в термостате. При диагностике, на холодном, выключенном двигателе датчик ежесекундно выдавал значения от 70 до 105.
Кстати, пробовал, но датчик на холодную выдавал темп. близко к 100, и, после, электронщик удивлялся (возмущался)- откуда влага в разъёме?Сообщение от Роман54189
помоему разъем должен быть достаточно герметичным (влага то там всё равно есть, от луж например) и ещё - поливать то нужно аккуратно, а не "с ведра"! Просто пробывал на друга машине, чучуть со стакана полил, у него завелась с пол оборота, затем замена и всё...
Мне вот всегда было интересно ну вот залил Ты дерьма на заправке и чё дальше с ними делать? Сразу идти писать досудебное?
От луж туда не залетит, а поливал из 2-х литровой баклашки, и разъём датчика полюбому намочишь.
Х.З. если чек с заправки взял, то в защиту прав потребителей
чека мало, нужно ещё независимую экспертизу делать бензина + экспертизу автомашины (чтобы доказать что она здохла из-за бензина) + оценка ремонта авто ( в суде иск предъявить), и не факт что ты выиграешь! Нужен ОЧЕНЬ хороший адвокат и твои шансы будут 1 из 100 на победу
Обидно, 3 года заправлялся на лукойле, доверял им, самый дорогой бенз в городе и никаких проблем, а тут такой косяк. Так, что они потеряли покупателя, хотя им пофиг. Кстати, мастер посоветовал заправляться на Газпроме.
Последний раз редактировалось dop777; 02.02.2015 в 15:10.
Нужна помощь!
Opel astra h 1.3 cdti мкпп 2009г. (DPF отшит)
машина не заводится.
предыстория:
при движении на обычной скорости, загорается ключ в крышу и у машины пропадает тяга ( едет но очень туго). Сворачиваю на обочину читаю ошибки:
P1120 - Неправильное соотношение сигналов датчика 1 и датчика 2 положения педали акселератора
после завожусь, ошибки нет, машина едет нормально.
затем через пару километров опять эта же ошибка.
вкл/выкл зажигание полет нормальный.
Затем снова загорается ключ в крышу + ошибка двигателя + ESP и машина глохнет посреди дороги.
Пробую завестись, бесполезно, заводиться но сразу глохнет!
с четвертой попытки заводится, отъезжаю задом 50 метров и сразу глохну.
читаю ошибки opcom:
P1120 - Неправильное соотношение сигналов датчика 1 и датчика 2 положения педали акселератора
P1600 - <Неизвестный код ошибки (DTC)>
C0244 - Недействительные данные от ECM (модуля управления двигателем)
C0240 - Недействительные данные от ECM (модуля управления двигателем)
стираю их, пытаюсь завестись снова глохнет, читаю ошибки:
P1600 - <Неизвестный код ошибки (DTC)>
C0244 - Недействительные данные от ECM (модуля управления двигателем)
C0240 - Недействительные данные от ECM (модуля управления двигателем)
самое интересное что когда ехал на буксире домой, попробовал завестись и все норм! (газ и коробку не трогал),
но когда приехали на место, попробовал надавить на газ и машина сразу заглохла и опять все тоже самое!
кто что думает?
очень нужна помощь!
Проводку надо бы проверить
Я чеки всегда с заправок собираю ибо если что только это и спасёт, а насчёт экспертиз - как говорится глаза бояться а руки делают!
Хорошо бы пользуясь случаем узнать контакты, куда обращаться если что, случаем никто не сдавал бенз?
VVVolf потдерживаю полностью, ИМХО проблема с проводкой
Затащил машину буксиром на СТО, к автоэлектрикам проверять проводку,
проверили, сказали все в идеале!
После чего машина завелась!!!езжу уже 3-й день без проблем! что это блин было?
есть еще подозрение на сигналку...
месяц назад ставил с автозапуском...
Народ, помогите.Не заводится ASTRA H GTC 1.8 XER. Акум в норме, прозвонили проводку, есть ближний свет, магнитола играет, свет в салоне есть.Нет сигнала и зажигания.Что делать?
Стартер крутит? Ошибки какие? Связь с ЭБУ двигателя есть?
Всем Здравствовать ! Авто скоропостижно перестало заводится....( стартер крутит, бензонасос не слышно, рампа сухая, предохранитель цел, реле щёлкают и под капотом и в багажнике... в этоже время стал совсем не корректно показывать уровень топлива... то целый то пустой... Подскажите, куда лезть... можно ли проверить работоспособность бензонасоса не снимая его ?
астра н . 1.8. АКПП
Для начала надо убедиться, что на бензонасос приходит питание, в момент когда щелкает реле, т.е. при работе стартера к примеру. Снять крышку под сиденьем, подцепиться к двум из четырех проводам, что потолще. Коричневый масса, красно-синий управляемый плюс.
Проверил при помощи лампочки... при включении зажигания лампочка горит пару секунд и гаснет, при работе стартером - горит постоянно.
Ну, если так, то получается, что до крышки насоса все работает правильно и проблема либо в проводке после крышки насоса или в самом насосе (раз он не включается).
Печаль какая-то, с этим кольцом стопорным... кувалда + силовая отвёртка не помогли в решении вопроса... оно как приварено там... залил ВэДэхой... пущай покиснет... не знаю как сбить... боюсь бак сломать...)(
ps. с 2008, с рождения авто, туда ни кто ни лазил, ничего там не менялось... пробег 180...)
Последний раз редактировалось assksa; 24.08.2021 в 17:45.
Бывает. Молоток нужен легкий, чтобы удар был не очень тяжелый, тяжелым скорее сломаешь нежели кольцо провернешь. Это как маленькие гвозди большим молотком забивать - скорее погнется, чем забьется. Удар нужен легкий, но хлесткий.
Не большой молоток, и хлёсткие удары... Вы совершенно правы ! Спасибо !
Модуль снят.... подскажите пожалуйста, как проверить, что неисправно ?
Ну, дальше то там все видно. Два провода и бензонасос, обычно виноват насос.
Доброе утро! Астра Н дизель.
Может кто сталкивался и подскажет причину следующей неисправности:
при включении зажигания все индикаторы потухают кроме Индикатора контроля правильной работы систем управления двигателем и АКПП (машина с рожковым ключом) и Индикатора состояния АКБ. Указатель уровня топлива плавно поднимается до уровня топлива и резко падает в ноль. Авто не заводится, Топливный насос не "жужжит". Напряжение аккумулятора при включении зажигания 10.5В.
Авто вечером заводился. Неужели аккумулятору амба?
У меня для вас не очень хорошие новости. Ровно такие же симптомы будут, если с машины снять ЭБУ двигателя или заблокировать кан шину.
Надо подключаться сканером и смотреть блоки и ошибки в них. Не исключено, что по хай кану не выйдет на связь ни один блок, значит один из них блокировал кан шину.
Если на связь не выйдет ЭБУ двигателя, то либо проводка, либо он сам.
аккумулятор зарядил. оп-ком выдал нет связи с ЭБУ(((. похоже ЭБУ амба. А есть ли возможность его проверить, может схемой угостите ЭБУ 55566036 НЕ. Второй блок за год. Очень хочется посмотреть, что там за схема.
Последний раз редактировалось land1977; 12.09.2021 в 11:43.