Предыстория.
Двигатель 1.3. Повело выпускной коллектор с обломом двух шпилек. Шпилки высверливались и менялись.
Так вот после сборки начал течь антифриз (течь начинается после прогрева).
Капает прямо на катализатор, причем сильно и сразу выпаривается с дымком.
Подскажите куда копать ? И что можно было повредить при ремонте шпилек ?
Откуда капает, туда и копать.) а откуда на кат капает? он ж перед движком.Сообщение от crovean
я так понял что собирается все это дело на защитном щитке коллектора и по нему растекается дальше . Патрубки под ним визуально все сухие...
странно...как до щитка до дошло, там же зазор приличный - мимо стекло бы. хотя х.з. я свой полтора года назад выкинул - сгнил в местах крепежа.
прокладка ГБЦ может сифонить. на свою тоже грешу, но у меня течи не видно, а антифриз по 0,5л/неделя уходит.
а не могли повредить блок при нарезании резьбы под шпильку ? может просверлили больше чем нужно и теперь оттуда течет ?
бывают и трещины в блоке...детальный осмотр нужен.
Добавлено спустя 12 минут:
вот кто знает какая толщина у нас прокладки ГБЦ? в каталогах три штуки бьются - 0.72мм,0.82 и 0.92
Последний раз редактировалось Klassic; 26.01.2015 в 15:14.
И еще подскажите ! За масляным фильтром с охладителем подходят какие либо шланги или патрубки с охл. жид ?
По идее это ремонтные прокладки...если голова ни разу не шлифовалась,то самая тонка ставится.
не помню там таких...
менеджер по запчастям ответил: "одна канавка, две...три" я в ступоре. не снимать же голову чтобы на прокладку посмотреть, а потом ждать со снятой башкой когда нужную привезут. думаешь, 0.72??? ценник то не гуманный. в принципе, как на всё(((
Почитал ТИС.Не всё так просто с этой прокладкой.Она подбирается по выступу поршня из блока,так что пока не разберёшь,точно не узнаешь.
три не бывает. ни одной,одна или две.
вот же гимор(((
А можно номерки этих самых прокладок.А то у меня тоже антифриз куда то уходит по чуть чуть но уходит не как не могу найти всё везде сухо в масло вроде не попадает да и нет ли где нибуть инструкции как заменить эту прокладку
Разобрался ... течет из шпильки под которую нарезали резьбу ... подскажите какими способами возможно устранить течь ?
Возможно канал охлаждения задели при сверловке.
Как вариант, подобрать резьбовую уплотнительную пасту, с соответствующими температурными хар-ками.
Фум-лента, наверное не прокатит?
Слить фриз, просушить, обезжирить, на резьбу герметик. Всё просто. Температурные расширения чугуния и стали разные - вот при прогреве и начинает подтекать.
Как вариант - слесарную паклю с пастой из магаза сантехники, или Тангит.
А не подскажите какой использовать герметик ? Ведь температура от коллектора на шпильку очень большая порядка 300 градусов (могу ошибиться) , боюсь выбрать не правильный , а разбирать снова уже сил не будет =)) третью неделю маюсь ...
Например, такой
Пишут, что до 343гр.
VVVolfНормальный,пойдёт...
Сажайте на анаэробный герметик шпильку. Либо на герметик для поддонов АКПП в которых не используют прокладки, лучше от dirko.
Спасибо за ответы !!! Завтра буду пробовать =))
Галерея
Группа в Telegram