Галерея
Группа в Telegram
Ты он и естьСообщение от Rezard
Это пробуксовка колес на автомате буксовать низя
Прими поздравления
Ты он и есть
Это пробуксовка колес на автомате буксовать низя
Прими поздравления
Знайка,на любом автомате или только на этом конкретно?
У меня вопрос по стоимости ремонта, 131000 по расценкам для клиентов или по расценкам Гм, которые в 2 раза ниже, тогда 39000 это более 60 % стоимости ремонта, Гм экономит на комплектующих и контроле сборки деталей, у меня движок прошел 45000 и каюк поршням, замена клапанной крышки , помпа, аккумулятор, 2 отзывы компании и общение с сотрудниками дилерских центров, Гм, их юристов просто песня: Гм производит высококачественную продукцию и все ремонты это жест доброй воли компании, как еще не качественное топливо не приплыли типов детонация, вибрация и коробка умерла.
Написать они могут что угодно, вопрос в том, что будут делать.
Почитав эту тему хозяйка авто приняла решение оплатить 30% стоимости ремонта.
А я принял решение послать GM куда подальше и более не покупать их авто.
По поводу пробуксовки,а на этой машине антипробуксовочная система не стоит?Или ее всегда отключали??
Антипробуксовочная система стоит, как и ЕСП.
Кстати, не задумывался об этом, но можно было ОД ткнуть мордой в неправильно работающий антибукс.
В любом случае, с твоим отношением к обслуживанию тебе надо брать японца "старой школы". Потому что даже современные тоеты уже не терпят отсутствия официального сервиса.
Разве что, можно посмотреть ниссаны с атмосферниками и вариками. Но, парадокс, у варика надо менять масло каждые 50 тысяч.
Лично у меня гараж и есть все условия и инструмент вплоть до переборки двигателя. Так что замена масла в АКПП не страшна.
Спасибо за совет!
По собственному опыту (у меня кашкай 1.6мт) и по отзывам сервисников в принципе смотри себе любой ниссан. Можно даже с дизелем. У знакомого икстрейл с заменой только расходников и жидкостей пошел третью сотню мотать.
Вот и я присмвтриваюсь к икстрейлу очень давно. Мне для работы эта машина самая подходящая, но в предпоследнем кузове. Новый уже не радует своим видом.
Там по моему вариатор,который ненавидит пробуксовки.
На дизельном 4ст айсин, варик на бензиновых икстрейлах и кашкаях. Вариатор да, надо беречь. Сопсно, как и джиэмовский автомат. Они примерно одной "нежности". Правда, вдобавок, варик практически невозможно отремонтировать, только замена в сборе.Там по моему вариатор,который ненавидит пробуксовки.
Айсин чертовски надежен! У меня Астра G с айсином в ралли учавствовала))) Да чего она только не пережила и хоть бы хрен.
Раз в 60 тыс меняется масло в СVT и по последним данным, теперь на 60 не меняют, а просто смотрят на состояние . и при необходимости частично меняют.можно посмотреть ниссаны с атмосферниками и вариками. Но, парадокс, у варика надо менять масло каждые 50 тысяч.
На Астрах H в роботе жижу меняют в 40000км пробега, а по факту она уже на 10000км вся чёрная. Регламент такой придумали, чтобы мы после истечения гарантии почаще ремонтироваться приезжали.
Не вздумай платить!! Ты что, это кидалово чистой воды. Стандартная схема… Как написал комментатор выше, в суд на них подавать, полетят головы выноватых, еще и починят бесплатно. 100%!! Правда, это головняк такой. Я, например, по судам и всем этим разбирательствам не очень, а вот жена... огонь. Так что, ноги в руки и в суд.
Если нет времени и сил на все это, то опять таки, не платить ни в коем случае! Найти толковые руки, а детали нужные на том же автопартсе калининградском купить по дешевке. Детали есть, руки есть - деньги сэкономлены. Не вижу смысла в этих сервисных проходимцах. Сам чинюсь у знакомого, пошли эти сервисы в ж....
Вы тему всю прочитали?Вы случайно не сотрудник сервиса?
также автора пытались убедить, что если бы он обслуживался у диллера, то коробку с таким диагнозом ему починили бы по гарантии
Если бы он обслуживал авто у дилера было бы то же самое. Читайте выше почему был отказ. Он не из за обслуживания авто в стороннем сервисе, иначе они легко бы дали письменный отказ. А они этого не сделали.также автора пытались убедить, что если бы он обслуживался у диллера, то коробку с таким диагнозом ему починили бы по гарантии
а я про что? Просто в тему пришли советчики и обозвали автора нищебродом - мол надо было не экономить, а обслуживаться у диллера. Хотя АКПП сломалась по другой причине скорее всего.
а где документ в котором указано, что АКПП сломалась по причине "эксплуатация АКПП со значительной разницей скоростей во вращении ведущих колес."? Я на 100% уверен, что дилер не сможет доказать, что причиной случившегося является регламентная замена расходников не связанная с вмешательством в АКПП и, следовательно, причинно-следственную связь между 1 и 2. А так я б посоветовал обратиться вот сюда
Автору сочувствую. В этом январе "попала" на ремонт АКПП (прошло 3 года и полтора месяца). Все ТО у ОД.
Машина ехала, но не более 2й передачи... Фото прям почти один в один... только диск плавности из 2х половинок, а не из четырех и ошибок в электронике не было, как у вас (а то бы ценник еще на тыщ 50 больше был). Заключение ремонтной организации - признаков нарушения эксплуатации нет...
А так как гарантия закончилась - предложили оплатить 70%...
Злость на GM и на свою беспомощность в этой ситуации не прошла до сих пор. Лишили 100 штук и отдыха на океане. Вчера забрала машину. Гарантию дали на пол года. Бороться против GM затратно и долго в моем случае было. Советовалась с подругой-юристом и еще опросила знакомого гарантийщика (правда, он работает в автосалоне с люксовыми авто)...
В вашем случае, наверное, возможно... но 30% - это тоже подарок. Слышала, что дилеры дают 50/50.
Читала выше, что АКПП - болезнь ранних машинок... а какие болезни еще есть у нас... ранних до 12 года ))) хотелось бы весь список... т.к. продавать не хочется... машина радует удобностью салона и по динамике мне подходит...
Какой пробег был у вашей машинки?
65480 км
Ranisha и какой смысл было связываться с дилером? Ремонт АКПП или замена на контрактную в спецсервисе обошелся бы дешевле...
А после окончания гарантии, к сожалению, вам никто ничего не должен. Удивительно, что хоть какие-то льготные условия предложили.
На то 60000 должны были менять масло в коробке, оно должно было быть в ужасном состоянии, косяк дилера и гм однозначно, гарантия на оригинальные запчасти год
Да какие-нибудь зап части б/у поставили, вот и дешевле))) Первый раз такую схему видим что ли?)
При наличии производственный дефекта производить отвечает и после окончания гарантии, доказать это правда долго и дорого, но возможно.
Вообще сейчас это не объяснить... Приехала к ним... думала что-то с двигателем.. коробку приговорили... а потом когда дефектовку провели... уже смысла забирать не было... то на то бы и вышло...