Переключение АКПП на ходу.

[Ариан]

Подскажите , можно ли на скорости переключиться с Драйва на +- ?

[1.6T]

А почему нет?) иногда даже нужно)

[Ариан]

Меня волновал момент , необходимо ли для переключения остановится ? Первое авто с АКПП )

[1.6T]

Я понял вопрос. Нет, не нужно)

[Ариан]

Спасибо , вы меня обрадовали )

[morror]

Подскажите , можно ли на скорости переключиться с Драйва на +- ?

+ и - переход в ручной режим переключения,как написано в мануале. А т.е. вы сами будете управлять переключением передач.

[Dimidrol[76rus]]

А вот на R и на Р можно на ходу переключать или нет? А то иногда получается, когда паркуешся...

[comrad_che]

можно)) можно даже не нажимая кнопку на рычаге на скорости в 100 км в час переключить селектор из положения D в положение N или даже R ) Вот только в P на скорости не советую переключать( гипотетически это возможно, тормозить со скорости и переключать)

[morror]

можно)) можно даже не нажимая кнопку на рычаге на скорости в 100 км в час переключить селектор из положения D в положение N или даже R ) Вот только в P на скорости не советую переключать( гипотетически это возможно, тормозить со скорости и переключать)

Во первых, режим R переключается строго как и Р с нажатием кнопки на рычаге при полной остановке. Вводить в заблуждение не надо. Если на ходу включить Р и R ремонт коробки это два. Советчик......Режимы Д и Н включается без нажатия кнопки,так как в любом режиме разрешено включать туда сюда без вреда.

[Alk]

можно)) можно даже не нажимая кнопку на рычаге на скорости в 100 км в час переключить селектор из положения D в положение N или даже R ) Вот только в P на скорости не советую переключать( гипотетически это возможно, тормозить со скорости и переключать)

Ну вы и советуете! P и R включаются только на стоящей машине! В движении их включать нельзя ни в коем случае (так же как и D на едущей задом машине).
D, N, +- можно переключать в движении

[morror]

Ну вы и советуете! P и R включаются только на стоящей машине! В движении их включать нельзя ни в коем случае (так же как и D на едущей задом машине).
D, N, +- можно переключать в движении

Д можно включать ехавши задним ходом,если скорость не превышает 5 км/ч. При большей скорости больше изнашиваются фрикционы.

[aleksavvin]

Подскажите , можно ли на скорости переключиться с Драйва на +- ?

Постоянно этим пользуюсь. У меня по дороге из дома на работу и обратно 13 км трассы и как только я выхожу на трассу, а еду примерно около 70-75 по городу, сразу переключаюсь в ручной режим и в путь! Разгонная динамика значительно лучше, вот только переключайтесь на высшую передачу до отсечки, примерно на 6100 - 6200 оборотов и иначе при 6400-6500 происходит отсечка, машина как "в стену упирается" и резко падают обороты и скорость, а это не есть "гут", особенно на обгоне!

[comrad_che]

одно дело можно включИть, а другое дело нельзя включАть. Никто ж не пробовал, хотя вот товарищ один утверждает, что на трассе случайно включил R. ничего не произошло, просто машина стала ехать как на нейтралке, не разгоняясь. После переключения в Драйв все как обычно. Также если и нажать в пол на нейтралке, то обороты выше 3500 кажется не поднимаются, а если на таких оборотах переключить в драйв, то обороты быстро упадут , ну а дальше как обычно - разгон.

[ish]

вот после таких "тем" и появляются темки с названием "хруст в коробке", "ненавижу опиль!!! ат рассыпалась в прах" итп
[B]модеры! снесите тему или переместите в рубрику "вредные советы", ведь найдутся желающие с драйва переключить на P или R...

[Счастливчег Гарри]

D, N, +- можно переключать в движении

N включить то можно, только нельзя!
крайне не рекомендуется в движении включать нейтраль, так как происходит масляное голодание (насос отключается) со всеми вытекающими...

[ish]

как пользовать АТ прекрасно описано в мануале.

[Sv[a]roG]

одно дело можно включИть, а другое дело нельзя включАть. Никто ж не пробовал, хотя вот товарищ один утверждает, что на трассе случайно включил R. ничего не произошло, просто машина стала ехать как на нейтралке, не разгоняясь. После переключения в Драйв все как обычно. Также если и нажать в пол на нейтралке, то обороты выше 3500 кажется не поднимаются, а если на таких оборотах переключить в драйв, то обороты быстро упадут , ну а дальше как обычно - разгон.

Включил режим Rакета

По теме: с драйва на ручной режим можно переходить хоть когда, равно как и с драйва на нейтраль. А вот на паркинг или же задний ход при полной остановке (ну или буквально 1-2км\ч), иначе будет хана фрикционам. При этом на скорости можно теоретически врубить R или P с драйва нужно только немного нажать тормоз и рычаг на селекторе. Но лучше уж не экспериментировать, так как это может быть последний эксперимент для коробки

[comrad_che]

Guk. если кто не понимает юмора, или с головой не дружит , так ничем помочь не могу....

[ish]

Счастливчег Гарри, нуачо, с горки-то! накатиком, чё-ж на N не перещёлкнуть !)) щёлкайте ребзо! и бенза меньше жрёт накатиком-то да на N-ке!!))))))))

Guk. если кто не понимает юмора, или с головой не дружит , так ничем помочь не могу....

мне-б твои проблемы, ты кроме своих постов почитай выше что люди пишут... а ведь найдется кто-нибудь и попробует.

[comrad_che]

Ну и что, пусть пробуют, ничего страшно не произойдет, там предусмотрена, я думаю, защита от дурака. Если даже на механике синхронизаторы мешают воткнуть заднюю скорость при движении вперед, то уж на автомате придумано что-нибудь.

[lenivyi_no_podvizhnyi]

Ехал с горки, стояла бутылка 1,5л воды возле ручника, упала, перевела селектор в положение N, ничего страшного не произошло, даже сначала и не понял что уже на нейтралке качусь. Из положения D в P и R без нажатия на тормоз и кнопки на рукоятке не переключите.

[Alk]

Д можно включать ехавши задним ходом,если скорость не превышает 5 км/ч. При большей скорости больше изнашиваются фрикционы.

И после нескольких таких включений ждем гиканья коробки...

N включить то можно, только нельзя!
крайне не рекомендуется в движении включать нейтраль, так как происходит масляное голодание (насос отключается) со всеми вытекающими...

N, насколько я помню, отключает выходной вал коробки от передней оси. Циркуляция трансмиссионной жидкости прекратиться не должна.
Вопрос управляемости и т.д. отельный - сам ни в коем разе на нейтраль на ходу не переключаю, но тут вроде тема именно о допустимости данного действия для коробки.

Из положения D в P и R без нажатия на тормоз и кнопки на рукоятке не переключите.

Тормоз надо выжать для выхода из P. В P и R с драйва нужна только кнопка.

[S.V.A.T.]

А что будет если в туалете поезда на ходу бросить в сортир лом?

[lenivyi_no_podvizhnyi]

А что будет если в туалете поезда на ходу бросить в сортир лом?

Будет ручник

[ish]

Эххх... Боблера на вас нет...

[comrad_che]

http://www.youtube.com/watch?v=OFxlyipozE8 еще вопросы?))

[In-e]

Если даже на механике синхронизаторы мешают воткнуть заднюю скорость при движении вперед

Сомневаюсь, что они мешают. Вроде бы на заднюю передачу синхронизаторы редко ставят. При наличии должной сноровки, скорости рук и силы можно воткнуть, но, думаю, случится это в последний раз для коробки, а может быть и самого ездока.

Кстати говоря, блокировка включения R на автомате может и отказать. Как это обычно бывает - автоматика отказывает в самый неподходящий момент.

+/- для того и придуман, чтобы его включали на ходу и иногда для трогания на передаче выше первой.

[morror]

[QUOTE=Alk;4949128]И после нескольких таких включений ждем гиканья коробки...

Не первый автомат,ни каких гиканий,учите мат часть. Для это есть синхронизатор и фрикционы. Не превращайте тему в высказывание каждого,на свой лад)))

А тормоз надо выжимать полностью для остановки,что бы убрать вал с Р режима. В остальном нажимать на тормоз бред, если скорость до 5км/ч. Это классика автомата.
Естественно что так делать не полезно для АКПП, так делается в основном при быстрых переключениях при парковке. И тормоз при этом накручивать ни к чему. на ходу только + и -. Думаю что тема дальше превратиться в клоунаду.))

[aleksavvin]

как пользовать АТ прекрасно описано в мануале.

Кстати может и прекрасно описано, но скажу точно, далеко не подробно и более того, написано ни о чем! Потому, что у меня никогда не было АТ с ручным переключением и в мануале про это ничего несказано, до всего доходил сам! Методом научного тыка!

[Uncl Вова]

У М.Зощенко есть такой рассказ. Называется "Граммофон". Это про нас.
Кто не читал, там в коммуналке жители глумятся над кем-то принесённым граммофоном. Сначала восхищаются его возможностями, потом начинают экспериментировать: включают в различных режимах, записывают матерную ругань, то-да сё. Все восхищаются чудом техники. Потом один приносит револьвер и стреляет рядом с микрофоном. Граммофон ломается. Все удовлетворённо расходятся . Со словами: ну что ж вы хотите от буржуйской штучки ... Ненадёжная вещь.
P.S. Читал лет 30 назад. Могу ошибаться в деталях .