Пробег моей астры J 1.6 T AT -80 тыс.км. в сухом остатке за весь период эксплуатации имею:
1.Ходовая- амортизаторы 50% износ, диски тормозные под замену.
2.Двигатель- поменял термостат, часть патрубков системы охлаждения.
3. Кузов- небольшие сколы, хром целый, ржавчины нет.
4. Салон остался в первозданном виде.
Хочу узнать у кого какие результаты за такой же период эксплуатаций.
Всем привет! Вчера купил Астрочку 1.6т ат. По ходовке всё супер, диски под замену! На моей ГРМ не менялся, пробег 74тыс. на скольки менять его?
ГРМ не менял, сервисмены говорят что менять ближе к 100 тыс., но думаю что заеду на диагностику и еще раз уточню.
80 т. пробег кроме зимней резины тормозных колодок и бензина ни чего не просила..
Как то смущает, что сразу трое только появившись на форуме уже заявляют, что их тачки 80 тык намотали и все намана
Могу познакомить вас с фиолетовым и его заводными ботами (он у нас по совместительству кукловод), так вот он скажет, что не там вы смотрите, господа, и косяков найдет навалом))))
а средний расход и скорость средняя какие?
Расход в основном не парит...по городу 10-12л средняя скорость летом 90...или тебя интересует не гибнет ли двигло с пробегом?
Пробег 37 тыщ, термостат под замену, лампочку менял стоп-сигнал) Astra J 1.6 T
Пробег 53 тыс.
Менял- термостат, рулевые тяги с наконечниками.
75 тыс. Замена термостата, передние торм диски, мат подогрева попы, ремонт акпп
Что с коробкой?
"Пробег 37 тыщ, термостат под замену, лампочку менял стоп-сигнал) Astra J 1.6 T"
Тоже самое, 37 тыс. термостат и лампочку стоп сигнала! Еще 2 раза прокладку термостата, трубки охлаждения коробки, хром помутнел на передних дверях, ругался с ОД потом забил и заклеил дефлекторами с хромом, вроде не видно теперь, сколы есть, замазываються переодически, а еще менял лобовуху по каско, по моему было приклеено с завода не правильно т.к. треснуло от маленького скола на скорости 40 км.час без климата, переклеили нормально, поэтому теперь даже булыжники отлетают, а сколы не расходятся, т.е. стекло нормальное на самом деле... Да еще менял задний плафон стопсигнала, который наверху, была течь на мойках, поняли что прокладка, ОД снял криво (поломал при снятии пластик стопоря) в итоге привезли новый под замену, правда цвета не космо, но я тоже забил езжу со светлым стопарем.
45 тыс. замена сальника в акпп, была небольшая течь но пока была на гарантии поменял.
90 тыс. замена прокладок теплообменика заодно тройник и патрубки охлаждения турбокомпрессора обратные, кому интересно (рассыпались в пыль)
Последний раз редактировалось GOGAA; 30.04.2016 в 13:42.
Я купил машину 2 неделе назад, что до меня менялось не известно, хозяин мутный и пропал с сервисной книжкой, с летней резиной и с остальными книжками((( Я заменил масло в коробке и задние колодки, тормозные диски уже на подходе! Расход на мой взгляд большой, на комп забил и проверил по пробегу (На 30 литров проезжаю 230-240 км) Пробег 76т.
А МОТОР КАКОЙ?
Зачем вы вообще рассказываете про замену расходников, типа масла, колодок и дисков? Я на своей на 35000 просто так поменял тормозные диски и колодки. Но это не значит, что с ними было, что-то не так. Нужно писать про проблемные моменты, если они, конечно, есть. Про замену тех вещей, которые предполагалось использовать более продолжительное время.
Я, например, ничего не менял. Пробел 55000. Все, тьфу-тьфу, работает.
На 20 тысячах заменил по гарантии трубки АКПП.
55000... только расходники... Все работает...ттт
75 тыков.
Машина июль 2010 года.
Все ТО по плану.
Из внепланового:
Замена термостата в 2011 году пробег 40.
Замена катушки зажигания в 2012 году пробег 60.
Замена направляющих суппортов в 2013 году пробег 69.
Ремонт дроссельного узла в 2013 году пробег 74.
Последний раз редактировалось Makintosh; 06.03.2014 в 17:52.
Делаю вывод, что 1.6т надежнее 1.6
это как?Сообщение от юник
Пробег 68 000 из внепланового, замена трубок охлаждения АКПП, задние аморты, пара лампочек, и передние тормозные колодки. ТФУ-ТФУ пока все!!!
ремонт акпп
Сколько уже проехал после ремонта акпп ? и что делали с коробкой?
1.6T пробег 45000, замена прокладки термостата, 2-раза замена передней крышки термостата, лампочка стоп-сигнала, прокладка крышки блока управления Акпп, расширительный бачок, крышка расширительного бочка, аккумулятор.
1.6Т 39000 пробежала! 2010г.
Замена термостата, трубок акпп, передние аморты+опорники, АКБ, двери багажника...заржавела
1.6Т АТ 48000 2011г.в.
замена лямбда зонда
замена термостата 2 раза
замена крышки расширительного бачка
замена расширительного бачка
замена направляющих суппортов по кругу
замена трубок охлаждения АКПП по отзывной (потели), теперь текут, но уже за свой счет менять буду
замена мата подогрева водительского сиденья
замена трубки охлаждения турбины
капремонт АКПП на 42000 (110 тыс. руб. в долевку с GM, 95% - GM, 5% - за свой счет)
замена трубок охлаждения АКПП второй раз (за свой счет)
замена переднего и заднего сальников коленвала
переуплотнение крышки коленвала
переуплотнение поддона картера ДВС
Часто перегорали стоп-сигналы и задние габариты, один раз сменил лампы ближнего света фар.
Так что, в итоге, хоть машина комфортная и динамичная, но крайне ненадежная, эксплуатируешь ее в постоянном стрессе: в ожидании серьезной поломки... Как то так.
Последний раз редактировалось Den_Smith; 22.12.2014 в 08:03.
Это прямо не машина а ведрище получается....Так даже москвичи 2141 не ломались)))
А нафига платили за капремонт АКПП если авто на гарантии. Дилер должен сделать все за свой счет полностью!!!
Потому, что устал с дилером бодаться, ездил по коробке раза 4 к ним: сначала масла доливали, потом перепрошивали программу управления, потом адаптировали (обучали) моменты переключения, лишь после того, как решил на свой страх и риск провести дефектовку, получил предложение долевого ремонта от GM, а поскольку сидел без машины целый месяц, то согласился на предложенные условия. Кстати, забыл написать, сейчас еще сальники коленвала текут: машина в сервисе - трубки меняют, и сальники...
Думал, что бывшая машина Ford Focus 2.0 MT 2006 г.в. была ненадежная, похоже сильно ошибался...
Забрал машину с сервиса: теперь плюсом ко всему, что написал: замена переднего и заднего сальников коленвала, переуплотнение крышки коленвала, переуплотнение поддона картера ДВС, плюсом говорят, что помпа наелась (повело - в ближайшее время менять надо), и термостат опять подтекает - надеюсь обойдется прокладкой, иначе будет уже четвертый термостат (считая тот, который стоял на машине при покупке)...
Кстати, мастера (неофициального сервиса) не особо то и удивились, когда я поделился с ними предыдущими поломками, так что для астры похоже это норма, чего удивляться, если мастер официального дилера, когда мы катались по поломке АКПП, поведал, что после окончания гарантии у этих машин есть свойство "оставлять владельца без штанов".
Я его спрашиваю на это, почему у отца Insignia, 100 тыс прошла и нифига не ломается, так по мелочи... Он мне на это ответил: так это ж флагман...., совсем другая машина...
Так что, походу на владельцах астр производитель очень хорошо зарабатывает, сначала втюхивая некачественный товар прямо скажем недешево, а потом втридорога запчасти сомнительного качества.
Вот сижу и локти кусаю, что не стал в 2011 году ждать Октавию, а взял Астру из наличия
абсурд полный! У тебя, что не день поломка......может ты так изматываешь машинку, что она все время лечится хочет? Почитай что ты выше описал и ты меня поймешь!
Машина касательно надежности ваще обсуждению не подлежит, но ты наверное первенец с таким набором поломок!
Не думаю что абсурд, просто везучий такой, если внимательно присмотреться к поломкам: то все относятся к типичным болячкам Astra J: система охлаждения (бачок+термостат+патрубок к турбине), трубки АКПП у всех текут и не по разу, АКПП на 1,6 T накрываются через одного на пробеге под 50000, мат подогрева водительского сиденья часто у людей выходит из строя, сальники коленвала тоже тоже известная болезнь этих двигателей. Направляющие суппортов вообще поломкой не считаю, поскольку со стучащими ездить можно, но то что их поменяли по гарантии - это хорошо. Из нетипичных поломок лямбда зонд и течь поддона картера, и все. Я не защищаю свою машинку не подумайте, просто она живое пособие по стандартным косякам Астры J
Галерея
Группа в Telegram
