Галерея
Группа в Telegram
Нету там отключение по току и какой либо обратной связи - проверенно!Сообщение от 511SSP
Нету там отключение по току и какой либо обратной связи - проверенно!
Извини меня, но я не понял, ты тупишь или прикидываешься?
Сходи да проверь на своей машине.
Чтобы быть уверенным в своих словах, не обязательно работать в сервисе Опеля.
За движениями заслонки при снятом бардачке наблюдал, при чём в обоих случаях: со сломанной и исправной.
Ещё есть какие нибудь вопросы? Или ты хочешь всех повеселить?
Не хотел тебя обидеть. Извини.
Добавлено спустя 7 минут 3 секунды:
Здесь спорить не буду, т.к. от этого суть не меняется.
Тогда получается, что заслонка находиться по нагрузкой те самые 10-12 сек, которые заложены в программе управления редуктором заслонки.
Кто не верит, может проверить, сняв бардачёк ну и т.д.
Добавлено спустя 5 минут 38 секунд:
P.S. Машина на гарантии, заслонку отремонтировал сам (использовал гильзу 410 калибра, писал об том выше), впаял резистор. Всё работает ОК. К дилеру даже не ездил, время жалко и никакой уверенности в качестве.
+1 Сам тоде хотел, чтобы по гарантии просто дали новую заслонку, а поменять самому. Но ОД так не делает.
2 Micle13 или CoDeMasteR
Вопрос как к людям не только умеющим держать паяльник, но и понимающим как ток течет по кривым проводам.
После установки стабилизатора (собран по схеме с двумя КРЕНами) стали запотевать окна.
При детальном тестировании оказалось что со стабилизатором кнопка рециркуляции воздуха срабатывает наоборот, т.е. если она отжата, то заслонка в режиме "забор воздуха из салона", а если в нажатом, то "забор воздуха с улицы". Вопрос. Следует ли из этого, что одно из плечей стабилизатора не работает и полярность включения играет роль?
AleksMed
Прочитай мои посты на этих двух страницах
Была такая-же ситуация что и у тебя. Вылечилась разрезанием термоусадки, и припаиванием средней ноги стабилизатора (видимо был плохо припаян). После этого стаб заработал как надо.
Если движок крутит и на открывание, и на закрывание, но все делает наоборот, значит стаб работает, но Вы "перекрестили" провода. Другого и быть не может. Стаб ставится в разрыв любого провода и любой стороной. Просто режете один провод и тупо, не думая, подключаете стаб.2 Micle13 или CoDeMasteR
Вопрос как к людям не только умеющим держать пояльник, но и понимающим как ток течет по кривым проводам.
После установки стабилизатора (собран по схеме с двумя КРЕНами) стали запотевать окна.
При детальном тестировании оказалось что со стабилизатором кнопка рециркуляции воздуха срабатывает наоборот, т.е. если она отжата, то заслонка в режиме "забор воздуха из салона", а если в нажатом, то "забор воздуха с улицы". Вопрос. Следует ли из этого, что одно из плечей стабилизатора не работает и полярность включения играет роль?
Спасибо за оперативность.
На сегодняшний момент я перевернул один из разъмов на 180 градусов.
Пока заслонка адекватно реагирует на нажатие кнопки рециркуляции. Поездим, посмотрим.
Добавлено спустя 5 минут 38 секунд:
Как это я пропустил твои злоключения.AleksMed
Прочитай мои посты на этих двух страницах
Была такая-же ситуация что и у тебя. Вылечилась разрезанием термоусадки, и припаиванием средней ноги стабилизатора (видимо был плохо припаян). После этого стаб заработал как надо.
Но я паял на монтажной плате, там тож можно накосячить с обрывами, но это надо постараться.
Седни впаял резистор (см. фото). Проверил, как работает заслонка: все ОК. Хотел еще приложить видео, но оно получилось 11 с копейками мегов, так что не знаю, стоит ли. Думаю, фото достаточно.
Добавлено спустя 4 минуты 2 секунды:
Я смотрю, ты чересчур веселый. Но это хорошо - дольше проживешь.
Наперед можешь не извиняться. Ты слышишь лишь себя, а других считаешь тупыми. Я на таких не в обиде.
Моей Астре 1,5 года отроду российской сборки. Вчерась стекла стали яро запотевать вдруг. Понял, что и мой черед пришел. Но 1,5 года однако заслоночка пожила. Жужжала умеренно всегда по 2-3 секунды, а щас ... щас дааа... сцуко секунд 8 молотит. Пермь! Где меняли???
И мою машинку не миновала сия неисправность.Ещё летом на даче в тишине вдруг услышал жужжание под торпедой.Поюзал *неполадки и ремонт* и понял что заслонке кирдык.Поменял по гарантии в РУСИ и решил заколхозить стаб по второму варианту,заказал детальки в ЧИП и ДИПе(ждал 2 недели т.к. не было одного из разъёмов),и вот сегодня наконец слепил сиё чудо.Хочу сказать что в электронике ни шиша не понимаю,хотя руки вроде *к тому месту пришиты* и паять приходилось.Кстати,резистора в корпусе 2010 не было поэтому пришлось использовать обычный. Вот что получилось
den66
Молодец! Проверил работоспособность?
Между платой и резюком проложи кусочек диэлектрика (можно изоленту) и всё энто в термоусадку.
Успехов!
Спасибо за дельный совет!Работоспособность проверить не успел,т.к. только недавно закончил паять, и в термоусадку обязательно закатаю.
Счастливые Вы люди - у Вас есть время этим заниматься, многим всё-таки проще заплатить раз в 1.5 года за замену 2.5 т.руб, моё личное мнение! :P
Подскажите,заслонка начала подавать предсмертные звуки с торпедо.Завтра еду к официалам,плохо что в другом городе нахожусь.Как сказали клубари местные могут послать меня или на.......ть типо это норма.Как на понт их взять или что-нибудь в этом роде?братцы если можно в личку,а то тему потом хрен найду.Спасибо
В "Маш. дворе"! Если поедешь, уперто тверди, что заслонка перекрывается не до конца и стекла дико потеют! При этом желательно сказать, что не до конца она перекрывается при режимах вентилятора выше 3 позиции.
мне вот лично понадобилось минут 20 спаять и 10 установить, а поездка к ОД это часы потраченного времени и нервов, + могут поломать чтолибо ещё, например - Жабо
+100
...как я себя ненавижу...
Люди! если у вас, после установки стабилизатора, не перестали или начали ни с того ни с сего потеть окна... проверьте полярность привода заслонки стабилизатора... оказывается, я уже черт знает сколько времени катаюсь с рецеркуляцией и, ничего не подозревая, грешу на салонный фильтр. при "обрызгивании" не замерзайки, как вы знаете, включается(а в моем случае выключается) рециркуляция, и я вдыхал абсолютно все пары незамерзайки...
Итог, фильтр не менял(у меня угольный, а купил обычный). Окна не патеют даже в дождь(сегодня проверял) при отключенном!!! кондее
А чем вам резистор не нравиться? Никаких проблем с полярностью точно не будет. Или здесь другой подход: "зачем делать проще, когда можно сделать сложнее"?
в данном слечае без разницы, стабилизатор, как бы, втыкается на место Вашего резистора в разрыв одного провода.
Подход здесь - уменьшая ток на двигателе, надо быть уверенным, что заслонка сработает даже в жуткие холода, и при этом не сломается. Т.е. сила тока (мощность) должна быть очень точно подобранна.
Опять же повторюсь - спаять стабилизатор по времени занимает столько же сколько узнать какой стороной ставить резистор
, не обижайтесь, но реально быстро!
Если кто обратил внимание, то проблемы с полярностью у некоторых появились только после того, как на стабилизаторы стали ставить разъемы. При первоначальной идее: паяется стабилизатор (6 деталей), режется (вытаскивается из колодки) ОДИН провод (любой) и в этот разрыв ставится стаб - вероятность ошибки равна нулю. Но, когда вполне разумно решили усовершенствовать добавив клеммы - появилась возможность ошибки. Если у клеммы два выхода "1" и "2", то если перепутать провода - на одной клемме к "1", а на другой этот же провод к "2", то получите включенную рециркуляцию, при не нажатой кнопке и наоборот. Нашел фотку готового стабилизатора и изобразил правильную и неправильную (перечеркнуто) сборку
Коричневый провод просто транзитный, схема висит между синими
Smilodon
это все замечательно, НО! спаял то я правильно, а вот подключил! не правильно. Видите ли... Папа стабилизатора втакается в маму провода климатконтроля и так и сяк
Тут начитался. Надо будет снять бардачок, проверить. Ставил стабилизатор летом. Т.е. при включенной кнопке (лампочка горит) заслонка должна быть закрыта. При выключенной (не горит) - открытой? Правильно? А как можно проверить (хотя бы примерно), не снимая бардачок? Окна запотевают, и так и так.это все замечательно, НО! спаял то я правильно, а вот подключил! не правильно. Видите ли... Папа стабилизатора втакается в маму провода климатконтроля и так и сяк
тогда пора менять фильтр
CoDeMasteR
Спасибо! А так я правильно написал про заслонку? Т.е. при включенной кнопке (лампочка горит) заслонка должна быть закрыта. При выключенной (не горит) - открытой?
Андрюха77
да, правильно. При включенной кнопке заслонка поворачивается в сторону мотора и закрывает забор воздуха с улицы.
Побрызгай вонючей незамезайкой на стекло, включив кнопку рециркуляции
Пробовал! И так и так пахнет!
Добавлено спустя 4 минуты 57 секунд:
CoDeMasteR
Спасибо!
Значит у тебя заслонка не перекрывает и так, и так!
И стабилизатор тут ни причем.
Добавлено спустя 4 минуты 6 секунд:
Это у всех так? Или только с автоматической рециркуляцией?
Перекрывает! Когда ставил стабилизатор, видел как всё открывается и закрывается. И сейчас всё вроде работает. Может из-за того, что я проверял с вкл. вентилятором? То, что заслонка работает, уверен почти на 100%, может, конечно, она неправильно работает. А у Вас, если брызгаете незамерзайкой с вкл. рециркуляцией, не пахнет вообще?