Галерея
Группа в Telegram
Прав директор!Сообщение от -bes-
Заслонка теперь вряд ли сломается, а про редуктор он ничего не говорил? Забыл наверное....
P.S. Читай внимательно тему и ставь стаб....
Прав директор!
Заслонка теперь вряд ли сломается, а про редуктор он ничего не говорил? Забыл наверное....
P.S. Читай внимательно тему и ставь стаб....
Сейчас копаюсь в последнем тисе, наткнулся на новый документ по заслонке - модифицирован и ее корпус.
Если баян извиняйте, давно в эту тему не заходил. Документ от 23 июня.
Устранение неисправности в условиях эксплуатации: 2515
Проблема: Корпус кондиционера - Не работает заслонка рециркуляции воздуха
Модель: Двигатели: Опции:
Astra-G 1998...2009,Astra-H 2004...2009 All,All Кондиционер воздуха (AC),Климат-контроль с электронным управлением (ECC),Климат-контроль с полуавтоматическим управлением (SAC)
Рекламация: Не работает заслонка рециркуляции воздуха.
Причина: Повреждена ось заслонки рециркуляции воздуха.
Изготовление: Модернизированный корпус с концевыми ограничителями внедрен в производство с VIN: --> W0L0AHL699G013486 на заводе Гливице; --> W0L0AHL4895015120 на заводе в Антверпене; --> W0L0AHL4898019565 на заводе Элсмер Порт; --> W0L0AHL3592020114 на заводе в Бохуме.
Устранение неисправности:
В случае жалобы клиента установите корпус заслонки рециркуляции
воздуха деталь номер: 93196653 / номер по каталогу: 18 02 742.Примечание: С помощью клещей снимите белый короткий валик (1)
электродвигателя привода заслонки рециркуляции воздуха
и установите новый длинный валик (2), поставляемый
вместе с новым корпусом - см. рис. I.
Функциональная группа: D - обогрев/вентиляция/кондиционер
Группа неисправности: 13 - не функционирует или функционирует неудовлетворительно
Код неисправности: Отсутствует
Директор случайно не сказал что теперь ломаются более дорогостоящие компоненты - приводы???
Пролистал тему, про корпус я именно набаянил
Впрочем сей документ все равно не помешает - мне тут собрались менять одну заслонку без корпуса. Распечатаю, возьму с собой, пусть усе будет модифицированное
zlobus
У меня машина 2009 модельного года. После снятия бардачка и осмотре заслонки (естественно новой модифицированной) было обнаружено что белый шток моторчика немного уже погнул пластмассовый выступ (ограничитель, наверное) на заслонке. А нажимал я на кнопку рециркуляции раз 10 максимум за все время владения машины. Двигатель давит будь здоров! Так что ставь стабилизатор в любом случае.
я даже так скажу... Даже со стабилизатором двигатель давит будь здоров!
А еще со стабилизатром двигатель заслонки работает тише, практически бесшумно
Тоже заметил эту особенность...
у меня так же тока в другой тональности
А почему?я даже так скажу... Даже со стабилизатором двигатель давит будь здоров!В Факе написано можно пальцем остановить.
Слазил вчера фильтр салона заменил.
Ну думаю и зафиксирую заслонку в положении "с улицы" заодно, раз уж все равно залез и режимом "изнутри" не пользуюсь. Так сказать превентивно. Т.е. я наивный думал что она у меня целая, раз я ей не пользуюсь и ражим "А" не включаю тоже.
ДУДКИ, наибнулась.
Кое как зафиксировал ее в положении "с улицы", потому как просто сдернуть разьем с моторчика уже не проканало, т.к. уже все сломано наx. и соответсвенно нифига не держиться. Снимать корпус отопителя тоже обломало. Раскрутил саморезы на нем где долез, затолкал внутрь пальцы, придержал заслонку, просверлил в ней дырку и загнал туда саморез, предварительно подложив кусок пластмассы, чтоб заслонка просто тупо прижалась к решеточке.
Плять.
Ну че за куйня, на че надеялись проектируя такой узел. Даже мне дураку понятно, что при такой конструкции сломаецо рано или поздно. И скорее рано, чем поздно. А сцуко конструкторам из опеля видимо не понятно.
Народ, у всех, у кого машине больше полу-года - сломано, вот куй на пятаки - сломано. А кто думает, что не сломано - ошибается, я тож думал что нет.
мне кажется проблема в производителе самой заслонки - это фирма Delphi, в оригинале стоит она - и заменяют тоже на Делфи- других наверно и нет. с Виду поделка та еще. Китай с виду
мне щас дилер заменил все вместе с корпусом, говорят назад еще никто не приезжал, посмотрим
Поменял самостоятельно заслонку вместе с корпусом. Естессно на модифицированную. Ждем когда ее снова разорвет. Конструкция хлипкая и ненадежная.
Вот самое главное в этом документе - TECH2 не может опредилить эту неисправность, теперь есть чем крыть дилерское "мы проверили, у Вас все работает, уплатите в кассу за диагностику"
нужно просто присутствовать при съеме бардачка - сразу видно поломку, а снять его дело пары минут с осмотром заслонки.Вот самое главное в этом документе - TECH2 не может опредилить эту неисправность, теперь есть чем крыть дилерское "мы проверили, у Вас все работает, уплатите в кассу за диагностику"
если предлагают сравнить работу вашей заслонки и работу заслонок других астр в ремзоне - соглашайтесь только на сравнение с новой машиной - а то мне тогда насравнивали полная ремзона сломаных заслонок была
я не говорю что нельзя
и не из шоурума, там тоже уже все сломано
Могу предложить свою мафинку для сравнения, у меня все починино
Здравствуйте господа...
Я и есть тот директор, который обещал O'k
Надеюсь, что после моего поста, все вопросы по поломке заслонки рециркуляции снимутся.
1. В механизме управления рециркуляциец (МУР) старого типа роль упора заслонки играл корпус, а упиралась сама заслонка. Усилие через шток привода передавалось на движок и внутренняя логика по возрастанию тока управления обмоткой движка его отключала. Если порог отключения не был достигнут после упора, то шток разрывал заслонку в месте соединения.
2. В новом МУР на штоке сделан выступ, а на корпусе отливы (упоры), в которые упирается выступ после открытия (закрытия ) заслонки. Т.о. заслонка больше не упирается в корпус, и следовательно, нет предпосылки для её поломки.
3. Самодельные девайсы... это прикольно, но не более того.
Пытаться воздействовать на внутреннюю логику управления путём вмешательства в силовую цепь, по меньше мере наивно. Стоимость ремкомплекта 2350 руб. это у официалов, думаю, что можно найти дешевле.
Фото будут ниже.
Мне легче общаться (отвечать на вопросы ) в ветке Лаура-Тула, т.к. форум большой, и на поиск уходит много времени. Я здесь оказался по ссылке от нашего клиента.
Удачи...
Ну и фото:
Это старый шток
Это новый шток
Это новый девайс в сборе
Это корпуса старый и новый
Коллеги, много фактических случаев поломки привода с модифицированной заслонкой было зафиксировано в теме?Прав директор!
Заслонка теперь вряд ли сломается, а про редуктор он ничего не говорил? Забыл наверное....
P.S. Читай внимательно тему и ставь стаб....
Объясню свою ситуацию.
У меня с женой две машины 2007 года, естественно на обоих давно сломались заслонки.
На одной я заменил заслонку на модифицированную зимой. На стабилизатор сознательно забил, по следующей причине - я не держал в руках паяльник более 15 лет со времен средних классов школы, и заниматься покупкой ингридиентов и сборкой мне категорически влом.
Поэтому, я решил проверить модифицированную заслонку на собственном опыте.
Если поломка повторится - потратиться еще раз на заслонку (благо это копейки, 100 долларами я готов рискнуть), и уже тогда колхозить.
Прошел уже почти год, и с заслонкой полный порядок. Рециркуляция в машине автоматическая.
Теперь есть мысли, что установка стабилизатора - бессмысленное деяние, такое же как установка отдельного радиатора на акпп, когда GM уже давно починил свой. Хотя и у этой темы продолжают оставаться преданные поклонники.
Поэтому, на вторую машину, которая наконец дошла до следеющего ТО я планирую ограничиться установкой опять только модифицированного комплекта.
Если есть значительная негативная статистика, прошу озвучить ее в двух словах, понимаю что она возможно тут уже была, но пролистав предыдущие станиц 20 я ничего подобного не нашел.
Оба, тема продолжает развитие...
В топике есть несколько отчетов о деформации упоров модифицированной заслонки
Есть подозрение что "модификация" просто замедляет процесс разрушения и отодвигает его на постгарантийный период. Если ресурс обычной заслонки ~4 месяца, то модифицированной - около 2-3 лет, что ИМХО все равно мало. Должно быть 10 лет (срок службы автомобиля, установленный в России).
С Бэтр не соглашусь только в одном - отключения по достижению предельного тока нет. Стабилизатор создан с учетом электроники блока климат-контрола.
CoDeMasteRЯ только что прочитал первые 25 страниц, нашел один повторный случай, какой модификации вторая заслонка была неизвестно. Продолжаю читать, о результатах доложу.
zlobus
Может еще один опрос сделаем?
В предыдущем опросе был вариант повторной поломки, но без детализации модели заслонки...
Парни, на начальном этапе менялся только корпус и заслонка (без штока), в принципе бессмысленная процедура. С трудом представляю себе усилие при котором деформируется упор корпуса, хотя спорить не буду, жизнь покажет.
Заслонка останавливается (должна останавливаться) по тому же принципу, что и стекло на двери после засовывания руки между рамкой и оным стеклом.
Это теория, а на практике такого нет: плата блока климата изучена вдоль и поперек, перечитаны от корки до корки даташиты на компоненты. Нет там ничего что может измерить ток в цепи этого электропривода. Единственная линия контроля сообщает микроконтроллеру что драйвер моторчика исправен и выдает напряжение на клеммы блока климата.
Более того, эксперементально выяснено что на упертом в ограничитель моторчике ток 300-330mA (выходной вал редуктора заблокирован), и даже с этим током электроника его не отключает.
В топку опрос, малоли кто что там нанажимает.
Вот статистика по ветке:
У этих сломалось повторно.
[Storm]
[DDP]
Друг у [Micle13]
[m2k]
[Sergeymitiaev]
Модификация второй заслонки во всех случаях не указана
У [AlbertKh] "Похоже у меня начинается дубль два..."
У [Игорь57] "У меня похоже второй раз заслонку менять надо, опять зараза жужжит"
У [SojnoV.N] "мне заслонку ремонтировали по гарантии 2-месяца назад типа сделали но снова журчание появилось причём журчит чаще чем в первый раз "
У [dmitrokda] вторая "посвистывает".
Модификация второй заслонки во всех случаях не указана
Эти увидели, что на их модицицированной заслонке отогнулся упор, но пока не сломалось, и они испугавшись поставили стабилизатор
[filin1982]
[Kentavr]
[Ivanych]
[122122] - Сломалась первая и модифицированная заслонка
Про поломку электродвигателя - ни одного отзыва.
Извините, если кого пропустил, старался все смотреть внимательно.
Выводы каждый делает самостоятельно.
Спасибо за внимание.
Ну вы блин даёте...
Моё дело рассказать как есть, а выводы каждый делает сам...
Эх, вчера бы эти фотки.
По-моему у меня с новым корпусом. Была.
Ну сильно конечно упираться спорить не буду, не полезу же щас смотреть заново. Но по-моему мешали мне там какие то выступы, когда я там моторчик этот крутил. Машина седан 2008 года. Если по вину определить можно старый вариант или новый - вот вин.
XVF82840030012862
alex-1968
Выступы на корпусе (черный пластик) есть на всех заслонках. На старых нет выступа на белом вале моторчика.
Можно определить по документу который выложил zlobus, но нужен немецкий VIN (W0L...)