Галерея
Группа в Telegram
понял, спасибо!Сообщение от d_Core
не-не-не. просто не знал, не осилил все 50 страниц
понял, спасибо!
не-не-не. просто не знал, не осилил все 50 страниц
Вчера ремонтировал заслонку трубку не нашел но пока метался по дому в поисках чего нить круглого, наткнулся на катушку ниток оказалось как раз сама пластиковая катушка от ниток так идеально стыкуется с заслонкой таже с небольшим трудом она из капрона походу и немного тянется как раз нятянулась!!!
По скольку моя заслонка развалилась совсем и от паза остался лишь один осколок (шорошо хоть во всю длину) , пришлось прикупить еще холодной сварки и забить ее в катушку-заслонку после чего выдавить лишнее шкивом от моторчика (заодно и форма) то ка предварительно смочив его!!
В итоге сегодня с утра имею вполне сносный девайс все высохло надеюсь поработает некоророе время еще же сопротивление воткну на 36 Ом
Вот что пригодилось:
А вот что получилось:
Тока потом понял гляда на ваши фотки что паз не в том месте вылепился, я его с верху, а надо было сбоку ну по скольку двигатель делает все равно 1,5 оборота я думаю это не существенно главное выставить, ну или разберу и шестеренки передвину в движке
Народ огласите пожалуйста зачем нужно снимать клемы с аккумулятора? а то вот хочу опять под бардачек залесть по причине заслонки а сбрасывать БК ой как неохота
Не нужно
но Сергей К. добавил это в FAQ для перестраховки
спасибо если не шутишь
Тока что поставил то что сваял (по теме выше), акумик не отключал все работает прекрасно наконец то машина перестала потеть без кондея, а год мучался, а гарантийщики сволочи о проблеме им говорил 100 раз, а они смените фильтр, уроды что атлант что лаура!!!спасибо если не шутишь
А счас гарантия то ужо кончилась
Ребят! Я тоже присоединяюсь к данному вопросу!
Объясните, пожалуйста, что плохого при таком решении?
Вопрос снят, ответ найден, для тех кому не осилить 53 страницы:
У меня тоже вопрос.
Заслонкой не пользуюсь. Вообще.
В последнее время стали появляться какие то звуки похожие на закрытие/открытие этой заслонки (раньше вроде не было, видимо эта заслонка все равно как то шевелиться, хотя режимом А не пользуюсь - ну не суть). Фильтр салона перед зимой менять нужно, уже заказал. Все равно туда полезу.
Так вот, хочу сбросить разъем с моторчика, а заслонку прикрутить какой-нить проволокой в открытом положении и забыть про нее наx.
Можно?
или какая-нить ошибка вылезет, или еще какая-нить шняга?
блок управления климата двигает заслонку по своему усмотрению, без вашего участия. например закрывает когда оставляете машину и открывает когда собираетесь ехать...
судя по постам уважаемых коллег, привод заслонки не диагностируется, т.е. никаких проблем и ошибок не будет.
з.ы. я тож авто режимом не пользуюсь и уже подумал про то, что надо было покупать комплектацию essentia (с кондеем простым) и дополнять опциями по вкусу
проволочка не нужна, моторчик в выключенном состоянии удержит заслонку в поставленном положении. ед надо починить заслонку если она сломалась и учесть что машинка будет дольше прогреваться/охлаждаться без этой заслонки. Имхо стаб проще...
tutukata
Ага, я тож думал, вот возьму, блин забыл, короче среднюю комплектацию, и добью ее тем, чем надо. Ну наx., там одно только литье почти всю разницу в цене съедает. Поэтому гораздо выгоднее брать все оптом. По крайне мере у астры так.
Добавлено спустя 16 минут 18 секунд:
Sinka
Ага, т.е. убеждаюсь, что заслонка стоИт в открытом положении и тупо сдергиваю разъем. А то вдруг, комп подумает: а-а-а моторчик сломался, нука я как-нить компенсирую это и начну вертеть в разные стороны другие заслонки.
Т.е. никаких проблем больше не должно быть
Я правильно понял?
У меня заслонка сломалась в закрытом положении, год блин мучался как в парнике, пока до форума не дополз летом не так чувствуется кондей влагу убирает, но задо голова болела замечал как потом понял что это от недостатка возуха по ходупроволочка не нужна, моторчик в выключенном состоянии удержит заслонку в поставленном положении. ед надо починить заслонку если она сломалась и учесть что машинка будет дольше прогреваться/охлаждаться без этой заслонки. Имхо стаб проще...
Сам думал вообще снять заслонку и залепить отверстие из салона, но помойму это не грамотно потому как заслонка должна работать и она пашет к примеру на заглушенной машине она помойму зарывается наглухо через время судя по жужжанию, да и зимний прогрев то думаю влияет, да и вообще на на прогретой машине помойму печка почти не дует и заслонка помойму закрыта хотя мож ошибаюсь
а мне сейчас меняют её вот сижу и жду когда окончания работы
она у меня жила своей жизнью журчала постоянно ! вот вечером отпишусь как прошёл мой гарантийный ремонт !
SojnoV.N
На долго ли её хватит... Стаб надо мутить срочно..
я у менагеров спросил только что на сколько ? он мне говорит что недавно в 4 раз меняли пружины на каделаке ! я заслонку меняю второй раз первая прослужила с учётом того что я её не больше 5 - раз включал 3 - месяца ! ачто будет после гарантии ? наверно забью на энту ЗАСРАНКУ-ЗАСЛОНКУ !SojnoV.N
На долго ли её хватит... Стаб надо мутить срочно..
правильно, комп и моторчик не связаны обратной связью
Ребят, подскажите плиз. Купил запчасти такие же как на фотке. Вот хочу спаять, но боюсь перепутать. Собственно вопрос какие ноги диодного моста идут на выход-вход, а какие к резистру и стабилизатору? Я так понимаю что там где нарисован +- идут на стаб и резистор, а две другие на вход-выход. Правильно я понял?
На каждую деталь существует datasheet (google тебе поможет), в котором схематично нарисован внешний вид и подписаны все выводы.
Ахтунг! Чувак ломающий "жабо" при замене заслонок из км/ч перешел в Арманд
Что то в этой дата шит ничего не понятно. Ребят подскажите если кто знает к какая нога диодного моста w04m куда идет?
mister454
схема
мост w04m корпус WOW
самая длинная нога = "+" (на схеме 4)
диаметрально противоположная = "-" (на схеме 2)
остальные две = AC (на схеме 1 и 3, какая куда значения не имеет)
CoDeMasteR, Спасибо тебе огромное, теперь все понятно!!!
mister454
только не собирай навеcной монтаж вот так вот
у меня тоже тогда вопрос:
как только машину заведешь, так что-то скрипит над педалями. почитав форум я понял что это заслонки климата паркуются или наоборот. итак вопрос: МОЖНО ЛИ ИХ КАК-НИБУДЬ СМАЗАТЬ????
не только можно, но и нужно
погугли топик "Поток воздуха не направить куда нужно", там был пошаговый солюшк что как и где смазывать
CoDeMasteR
я там тебе в личку отписался
lxshev, АндреY и все кто просил меня в ЛС продать стабилизатор
Я не делаю стабилизаторы на продажу и не занимаюсь их установкой.
Комплект деталей стоит ~150р, но их еще надо найти, закупить, собрать, протестировать и отдать/отправить покупателю. Учитывая стоимость рабочего времени стабилизатор получится золотым! Прошу всех отнестись с пониманием - я же не дормовая кетайская рабочая сила, мне совсем не интересно этим заниматься.
Самое забавное, многие здесь искренне обижаются, когда им озвучивают стоимость стаба. Они сами считают стоимость комплектующих и спрашивают, почему стаб в сборе получается дороже?
Вчера себе собрал стаб по схемке с диодным мостом. Резисторов мелких на 0,5Вт не было, поставил на 0,125. Работает нормально, имхо, если не мучать рециркуляцию постоянно даже более маломощные резисторы выдержат...
Поддерживаю! У нас в городе например есть огромная проблема с 317 микросхемами и разъемами. Разъемы нашел, а вот микросхему пришлось брать в обычном корпусе, нет нигде SOT223Самое забавное, многие здесь искренне обижаются, когда им озвучивают стоимость стаба. Они сами считают стоимость комплектующих и спрашивают, почему стаб в сборе получается дороже?Заказывать в чип и дипе по почте попрообвал, но там тоже нужна полная предоплата, т.к. микрухи под заказ, бегать два раза в банк и на почту мне влом...
Мне сегодня поменяли сломанную заслонку по гарантии. Со слов директора сто, сейчас заслонки поставляются усовершенствованные, т.е. более крепкие и вроде как ещё не зафиксировано случаев поломки этих новых заслонок.
