Галерея
Группа в Telegram
Москва
1.Elcamino
2.-Никола-
3. Вальдемар
4.Shur
СПБ
1. xGen
2.Эль Борода
Москва
1.Elcamino
2.-Никола-
3. Вальдемар
4.Shur
СПБ
1. xGen
2.Эль Борода
Кто нибудь может сказать, как сказывается поломка заслонки на работе кондея? Суть такая, заслонка сломана (не лазил под бардачок, но звук прокрутки есть) и кондей как то плохо охлаждает салон, т.е. воздух гонится, но его нельзя назвать прохладным, скорее каким то увлажненным. Ни могу никак понять то ли это всё из-за заслонки, то ли с кондеем что то не то..
если заслонка заклинилась в закрытом положение (рецирк. включена), то влажность будет повышеннаяСообщение от mr.Green
Не мужики вы меня не поняли. Моя заслонка представляет из себя четверть шара, а не ровная как у вас на фотографиях, да и паралона на ней нет,а уплотнение резиновое , т.е. заслонка неупирается в корпус
Алексеев Виталий
фото в с тудию!
а кондей при этом воздух холодный должен гнать в салон?если заслонка заклинилась в закрытом положение (рецирк. включена), то влажность будет повышенная
Будет охлаждать воздух из салона авто-доступ воздуха с улицы закрыт.....
Народ а что если прямо в редукотре поставить ограничитель?
Как? Там места практически нет
...и непонятно куда его врезать. Внутри редуктора нет проводов, вместо них металлические пластины, приклепанные к разъему. Контакты мотора закусываются в эти пластины.
Отдам за недорого отремонтированную заслонку (натянута металлическая трубка) и стабилизатор тока готовый к употреблению. Может кому понадобится.
На зафирах стоят заслонки как шар, они не ломаются
Чего за список??? Кто паяет???
ниахота )) паяльник покупать и припой и канифоль зачем мне все это добро???
ребята я с вами!!!!! если долго ждать предлагаю для мск общими усилиями если у кого есть гараж или народу поменьше во дворе взять все спаять и установить - вдвоем проще да и веселее если желающих нет тогда я встаю в очередь
МСК
1.Elcamino
2.-Никола-
3. Вальдемар
4.Shur
5. Strober
СПБ
1. xGen
2.Эль Бород
а на астру такая не подойдёт?На зафирах стоят заслонки как шар, они не ломаются
Заслонка открыта и закрыта[/url][/code]
Добавлено спустя 55 секунд:
Заслонка открыта и закрыта[/url][/code]
Алексеев Виталий
прикольно... такую хрен сломаешь... вот бы нам поставили ))
Кстати! ИЩУ ЛЮДЕЙ КОТОРЫЕ РЕМОНТИРОВАЛИ ЗАСЛОНКИ В Атлант-М лахта. Для доказательной базы. Ну и сами заодно себе воздуховод отремонтируете. Потому-что я уверен что он сломан. Ну не умеют они без поломок его снимать! В пятницу начнутся разборки.
ну вот и у меня сломалась...
и у друга, он Астру 2006 купил, тоже сломана заслонка.
Вопрос такой - если на ось одеть железную трубку как показано парой страниц ранее, стабилизатор все равно нужно врезать?
После одевания трубки заслонка начинает нормально функционировать?
Mike112
функционировать начинает, но есть шанс вывернуть крепление привода. Стабилизатор или резистор рекомендуется.
Я тоже хочу стабилизатор(заслонка тоже сломалась),надо ставить после ремонта.Запишите меня в список.
TUAREG проводит ресурсные тесты кольца без стабилизатора в суровых северных условиях уже не первый месяц . О результатах пока не докладывал
Докладываю! Продолжаю пользоваться отремонтированой металлическим кольцом заслонкой без стабилизатора,всё работает исправно :P Видимо привод сломать невозможно ИМХО
постараюсь объяснить на картинкеКак? Там места практически нет
...и непонятно куда его врезать. Внутри редуктора нет проводов, вместо них металлические пластины, приклепанные к разъему. Контакты мотора закусываются в эти пластины.
Добавлено спустя 1 минуту 52 секунды:
Вопрос, где взять кольцо?
Sinka
Кольцо можно взять на строительных рынках или у кондиционерщиком. Медная трубка с внутренним диаметром 11 мм. Я у знакомого сервисника по холодильной технике взял. Подошло идеально. Заслонка вот уже неделю работает как часы. В электрику не вмешивался, чинил только заслонку по примеру TUAREGа
Sinka
при таком раскладе точно чё-нидь отвалится. Начнётся с износа зубьев и кончится проскакиванием. Ваще вискомуфта выйдет ))
А ведь тоже темаВаще вискомуфта выйдет ))
ну там разве зубья не металлические? чем они слабже крепления заслонки?
Заклинят шестеренки....или зубья тогось....крутящий момент очень
большой.....будет расти ток(!)в цепи-сгорит мотрчик......
категорически не согласен
1. крутящий момент с увеличением плеча не увеличивается а вот сила действующая на зубья намного меньше силы действующей на крепление оси с заслонкой
2. Ток и должен расти чтобы выключить моторчик
3. чтобы сгорел такого рода моторчик нужно очень долго его держать остановленным, что не даст система климат контроля
Добавлено спустя 1 минуту 10 секунд:
по сути, это эмитация не сломанной заслонки без её участия, как альтернатива кольцу
Sinka
зубья имеют соприкосновение плоскостями, а теперь ребром 1 зуб давить будет- это износ. + появится нагрузка на изгиб оси- это люфт в шестернях. Моторчик выключается по времени, а не по току. Система КК моторчик не контролирует.
Ну блин если вы считаете что КК постоянно каждые пять минут пытаеться закрыть заслонку, даже если она закрыта... то я совсем не уважаю GM
и все таки повторюсь, разницы между целой заслонкой и такими вот ограничителями нету, покрайней мере обоснованной. Все эти же силы действуют через заслонку на теже самые оси и шестерни.
ну не каждые 5 мин, но суть не меняется.Ну блин если вы считаете что КК постоянно каждые пять минут пытаеться закрыть заслонку, даже если она закрыта... то я совсем не уважаю GM
Векторы нагрузки в редукторе меняются. Теперь моторчик будут останавливать шестерни т.е. их заклинивание, а не заслонка. Которая ,кстати, ломается! при работе.
так замечу - меняются в лучшую сторону, наоборот выравниваются
З.Ы. с медным колечком не ломаеться
