Галерея
Группа в Telegram
Двигатель 1.6 XEP TWINPORT® ECOTEC® экономичный и тяговитый *снят с производства в 2007 году - КТО ЗНАЕТ ПОЧЕМУ?
Двигатель 1.6 XEP TWINPORT® ECOTEC® экономичный и тяговитый *снят с производства в 2007 году - КТО ЗНАЕТ ПОЧЕМУ?
Наверно потому , что ему на смену пришел более современный 1.6 XER, если обратить внимание у большинства конкурентов наблюдается тенденция увеличения л/с снятых с 1.6 и 105 сильный XEP выглядет уже неконкурентоспособным.
не сказал бы...Сообщение от 1364317
ТАК ЭТО ХОРОШИЙ ДВИГАТЕЛЬ, НАДЕЖНЫЙ ИЛИ НЕТ?
1364317
Если ты собрался покупать новую машину, то его надо еще поискать, сейчас везде Z16XER. А если точно знаешь, что будет этот мотор, то лучше поискать варианты с XER-ом.ИМХО.
ЧТО ТАКОЕ ХЕР - ом???? ТАМ ЖЕ ДВА ДВИГАТЕЛЯ ОДИН БЫЛ 105 Л.С., ВТОРОЙ 115 Л.С.
Я ПОКУПАЮ АВТО С 105 Л.С, ХОРОШИЙ ИЛИ НЕТ?
1364317
XER - это новый мотор, Z16XER, который на 115 кобыл.
ТАК ХОРОШИЙ ИЛИ НЕТ, НА 105 Л.С.???
Табличку движков и трансмиссиий недавно сделал:
Вкратце XEP - это , а XER - это
На замену Z16XEP пришел Z16XE1, тоже с twinport.
СПАСИБО, ЗА РАЗЬЕСНЕНИЕ, ТАК ВСЁ-ТАКИ, ХОРОШИЙ ДВИЖОК ИЛИ НЕТ?
Autopro
А у Z18XER разве не 175 ньютон момент?
VerSerj
175 помоему только на версии с МКПП, с АТ - 170.
1364317
Да нормальный двигатель, если покупаешь БУ - загони на диагности к понимающему мотористу и все станет понятно.
Outcast
Вот и я о чем... Изя тоже вроде 175. Так что можно написать, что "170 - только с АТ, остальные - 175".
Там кажется для автомата и механики разные. Но я уточню.
Ага, разные. АТ - 170, МТ и МТА - 175.
БЛАГОДАЮ ВСЕХ
Хороший мотор нет глюков как у всех XERов.. с о механизмом ГРМ а именно звук гремящего типа ГК.....
1364317
Не, на самом деле Outcast прав, бери машину, которая понравилась, и на диагностику. Мотор хороший любой, когда исправный. Если диагностика явных косяков не выявит - значит при бережном отношении проживет долго. У опелевских моторов был один косячный клапан - EGR, как раз на 1.6 и 1.4, но его, вроде, давно из конструкции изъяли. А жрать - это как тапку давить будешь - можно и на 1.4 двух-литрового уделать.
Добавлено спустя 5 минут 34 секунды:
Mex@niK
Ты там квасишь штоль? Я ни х#я не понял...
VerSerj
EGR ( клапан рециркуляции отработавших газов ) , на самом деле с ним у многих был гемор, у меня на 1.8 он тоже есть , но вроде как ... ттт... работает , может от бензина зависит , а может просто к 2003 году проблему решили ... хотя дилеры тоже освоили его глушение малыми потерями.
EGR умирает когда мотор начинает масло поджирать. Продукты горения закоксывают клапан. Глушить клапан - это значит бороться со следствием а не с причиной.
VerSerj
Что тебе непонятного??? ХЕР - этот твинпорт был изначально, потом появился но ненадолго ХЕ1 тот же твинпорт с чутком изменением этого самого твинпорта, потом к ХЕ1 приколхозили башку от 1.8ХЕR и стал 1.6ХЕR с теми же глюками в приводе ГРМ вернее в изменении фаз газораспределения.. ТАК ПОНЯТНО?????
Mex@niK
Да ладна, не кипи.
Я вот тут порядок слов не понял.
ВСЕМ ПРИВЕТ. ЕЩЁ ВОПРОС.
КОРОБКА МТА(РОБОТИЗИРОВАННАЯ) - ХОРОШАЯ ШТУКА ИЛИ НЕТ.
САМ ЕЗДИЛ ТОЛЬКО НА ОБЫЧНОМ АВТОМАТЕ.
Когда тебе 4-ая нужна на обгоне ... Так что или ручка или полный афффтомат, но последнее дорогова-то ...
1364317
ХВАТИТ ОРАТЬ!?