ДВА РАЗА УЖЕ СЛУЧИЛОСЬ где проблема.
суть такая при -20 градусов когда двигатель в нагреве 104 градусов из печки дует холодный воздух на что смотреть?
выключаю движок включаю несколько раз, боясь перегрева, приоткрываю крышку расширительного бочка, а оттуда залив полный антифризу минут через 30 все норма и греет и работает подскажите пожалуйста не понимаю.
Сообщение от EDIS
А по русски если!!
а машина то какая? из написанного ничего не понял.
на камазе так это норма )) если что.
У меня такое было пару раз в том году, в лютые морозы когда запускал, темпер на климе покрутил и мне помогало, сослался на глюк
написано реально криво))) Смотри термостат или заслонку перекрывающую поток с улицы. А лучше написать человеческое объяснение чего и как.
Ну по ходу тебе тудой сгонять надо По ходу замена термостата и датчика t тебе корячится.Изложено кривоватенько прорисоваться надо како ведо,како двигло ,год рождения,сколь небо коптит.
извините был прост машина не камаз асстра Н седан 2008 года, датчики поменяны и термостат подменен, вопрос такой машина греется до 104 выключаю но воздух из печки холодный термостат думаю не причем печка на прямую к двимглу
Добавлено спустя 10 минут:
может я замерзаю всмысле житкость
Последний раз редактировалось EDIS; 07.01.2015 в 23:05.
Ну трубки ощупать надо ,ошибки глянуть н и как говорили заслонку пошурудить.
может не хватает машине свежести ввиде спрайта? водой не баловались случайно не заливали вместо антифриза летом?
первым делом проверь патрубки, то что ты поменял термос ничего не значит, брак везде бывает! Проверяй ошибки! Как написал creativ давно антифриз менял (промывал), ничего недоливал????? Нигде некапает??? (может воздух где хватает)!
бывало так (все герметично и исправно). на зиму доливаю антифриз по максимальную метку на холодную и не мерзну. предполагаю связано с сжиманием антифриза с значительным понижением температуры и проскоком подсасываемого воздуха в патрубки печки в переходе в салон (верхние точки системы отопления)
assasin_1
Галерея
Группа в Telegram