Галерея
Группа в Telegram
Синхронизаторы.Сообщение от dexy
Синхронизаторы.
Вот, так точно. )
Sent from my LT18i using Tapatalk
Про шлицы первичного улыбнулов том месте ничего не смазывается !!!
У меня такая проблемка
Когда машина стоит... хоть на холодную хоть на горячую 1 передача включается хорошо
У меня она не включается на скорости 10 км/ч ... и выше
...
двойной выжем сцепления, пробовал со второй и с третьей, хоть со всей силы дави.... ничего не помогает (пробовал на скорости 15 км/ч)
Как защита какая.... (пробег 6 т.км к ОД не ездил еще, но если я все опишу, то скажут, что типа защита от дурака)
- тех бюллютень жм
она и не должна включаться на 5-ступке (как и задняя) - т.к. нет синхронизаторов.
Поясните поподробнее....
т.е. так и должно быть?
Чтоб включить первую надо сперва сбросить скорость до 10 км/ч?
На прошлых моих машинах... можно было и на 20 воткнуть первую, с таким как на астре я впервые столкнулся,
и еще к этому не привык, а 2 передача на скорости 15 км/ч.... тяжко
нужно приноровиться выравнивать угловые скорости шестерёнок КПП, двойной жим сцепления - один из вариантов.
Никогда не было КПП без синхронизаторов на первой? Двойной выжим с перегазовкой.
Спасибо за ответы
Т.е. то что после 10 км/ч первая передача не включается.... это норма (и на всех астрах так) или всетаки к ОД ехать разбираться?
Просто двойной жим не помогает... пробовал
а вот..не пробовал.... это как (на грузвиках не ездил.... не знаю)
нет.... думал только на грузовых так... с двойным выжимом ездить надо
Нет, почему. На вазовской классике, к примеру, на уазе.
Коробка какая? 5 или 6 ступка?
не... ну копейка моя первая машина, потом семерка была...
вроде нормально все включалось
5 ступка
Serg_16RUS
Проблема действительно есть, я пересел на астру с 2114. поначалу было ОК (чёткие и малые годы кулисы кппп), а потом наступила осень (похолодало) и стало невозможно ездить: пока машина на прогреется - первую невоозможно включить было. Ездить неудобно - на второй уже мало оборотов, а первую не воткнёшь. Пихать или вколачивать передачу - рука не поднималась.
Начал курить форум, понял, что проблемма массовая, но у всех симптоматика с вариациями.
Сейчас уже приноровился.
Если авто гарантийное - конечно можно съездить, пускай глянут уровень масла в коробке.
темки за последнее время про мкпп
.
на холодную первая не включается постоянно....или на ходу (а то у некоторых и на стоячей не включается)
а если на ходу, то на кокой скорости начинает включаться (до 10 или после тоже включить можно)
т.е. первая при любой скорости втыкалась?
И на ходу и на стоячей (бывает, что первую и заднююю приходится включать через третью).
сильно не обращал внимания, потому что знал, что синхронизаторов нет, поэтому чтобы включить передачу - нужно использовать перегазовку.
Перегазовку...
Мне нужен ликбез... это как
лучше пошагово
и как сильно перегазовывать
,
Только обороты не до максимальных, а 1500-2000 максимум.«Перегазовка» с двойным выжимом сцепления
Применяется при дефектах коробки передач (повреждении синхронизаторов), переключении передачи на скользкой дороге, включении понижающей передачи с пропуском двух циклов включения. Последовательность действий:
- «закрыть газ»;
- выжать сцепление;
- выключить передачу;
- отпустить сцепление;
- «открыть газ» и довести обороты до режима, близкого к максимальным;
- «закрыть газ»;
- выжать сцепление;
- включить понижающую передачу;
- отпустить сцепление;
- «открыть газ».
В принципе, тут то же самое но ещё более ясно
Ну... впринципе я так пробовал.., не всегда получалось включить
на какой скорости так можно пробовать, чтоб включить первую
теоретически на любой. Практически выше 20 км/ч не имеет смысла (машина резко клюёт носом при отпущенном газе).
на любой не получается....
как раз только до 20
с 20 вторая нормально едет, не пуляет но едет... Из-за электронной педали газа и евро 5 на первой передаче при скорости выше 20 будет сильный клевок носом, потом задержка, потом сильный рывок (конечно тут я утрирую..).
Последний раз редактировалось Rover_61reg; 20.03.2015 в 22:15.
Время ТО-1 подойдет.... пожалуюсь + еще на сапун надо пожаловаться
И еще такой вопрос...
когда первая не включается или включается с усилием должен быть хруст или как?
а то у меня нет, а знакомый говорит должен быть
И еще такой вопрос...
когда первая не включается или включается с усилием должен быть хруст или как?
а то у меня нет, а знакомый говорит должен быть
А в соседней ветке... ОД меняли синхронизаторы первой передачи
Так он есть или нет....?
зависит от типа коробки (F17 или М32). А по "русски"
Спасибо за разъяснение
т.е.в 6 ступке есть,
а в 5 нету..... это же несправедливо
кстати спрошу здесь.... сапун так ГМ и не переделал?
у меня машина 2014 года, а коробка в районе сапуна вся в масле
И как у Вас дороботанный сапун поживает?
как в том анекдоте про гондурас- не беспокоит
ну почему же несправедливо? М32 ставиться в более мощные версии астры и переваривает больше момента. Следовательно дороже.
F17 - старушка.
По поводу сапуна... почему ГМ другой не ставит....
ведь вроде они же давали указания по дороботке... или я ошибаюсь и ОД сам это придумал
обычно потом модернизируют и др ставят (это же не автоваз)
[QUOTE=Rover_61reg;7579623] - тех бюллютень жм
На шлицах первичного вала диск сцепления не двигается !!!
диск не двигается, а бюллютень есть. И даже есть люди на форуме, котрым скидывали коробку и мазали шлицы.
Ведомый диск 2 установлен на шлицах первичного вала коробки передач и зажат диафрагменной пружиной 4 между маховиком и нажимным диском.
Последний раз редактировалось Rover_61reg; 06.04.2015 в 22:19.
