Ситуация в следующем: вечером приехал без вопросов, утром ехать - завожу вентилятор охл радиатора крутит на макс скорости. Вроде ясно датчик температуры(диагн подтвердила) мерять некогда(и нечем) поехал(после прогрева гут ,толко горит машина с ключом и маслает вент),На горячую заводится плохо - на холодную не едет) обратно ехать 200 км _ вынул реле вентилятора(чтоб не дул зря). По приезду воткнул резистор около 1кОм вместо датчика температуры всё гут. После замены могу отписать.(или отчет фото)
Ну на то ты и Магистр Астраномии. Была тут тема, но пылью покрылась. Зарисуй для народа и новичков польза будет.
А чего там было мерить? Заходим в тестрежим БК и там все ясно по температуре. Или +73 градуса, или полная лажа понятная по показанию, например +125 на заведеном авто, или -50 при забортной +2
Вынимаем датчик, сушим жинкиным феном тщательно и катаемся до приезда нового датчика.
Там внутри датчика фриз оказался. Стандартный косяк.
Я вместе с термостатом машинкам года так до 11 рекомендую и датчик менять. Но, хозяин барин в денежном вопросе...
Не знал когда термостат менял.Сообщение от krenkel
Галерея
Группа в Telegram