Вентиляционный шланг АКПП

[OPЁL]

Уважаемые знатоки!
У меня возник вопрос по поводу вентиляционного шланга картера АКПП. Данный шланг выходит из картера кпп, далее крепится пластиковым зажимом к шлангу системы охлаждения (у расширительного бачка антифриза) и уходит куда-то вниз...
Где и чем должен быть закреплен другой конец шланга? В моей машинке он просто свисает вертикально вниз и болтается...

Звонил в сервис. Сказали должен быть закреплен. Ехать к ним далеко и запись на конец недели...

P/S/ Просьба без флуда и по делу.

[booble®]

положь где лежит и не трогай а то в сервисе наденут куда нибудь ненароком

[xduvx]

у меня он уходит кудато за бачок антифриза )

[OPЁL]

у меня он уходит кудато за бачок антифриза )

Аналогично, но тот конец, который уходит за бачок антифриза должен к чему-то крепиться! У меня его можно достать и увидеть торец шланга... Кстати, стенки шланга довольно толстые...

[xduvx]

вроде не крепится ни к чему

[OPЁL]

вроде не крепится ни к чему

Большое СПАСИБО за ответ!
Для верности позвоню/заеду к другому диллеру и послушаю, что скажут.

[KaniteL]

Для верности позвоню/заеду к другому диллеру и послушаю, что скажут

Не парься так и должно быть, шланг нигде не крепится. В свое время тоже его обнаружил, посмотрел у друга т.к. машины у нас одинаковые у него так же!

[OPЁL]

KaniteL, СПАСИБО!

[Северный олень]

у меня тоже просто болтается. когда тянул проводку под усь, случайно внул навернх, ток не понял куда он втыкается. потом объяснили что так и должен болтаться. так что Юрка те прально сказал. полож где взял и не трогай

[Астраслов]

Не нашел такой темы в форумах про Джейку, пишу здесь, чтобы темы не плодить.
Сегодня чистил воздуховоды под капотом от листвы и увидел, что крышка АКПП замаслена. Пригляделся - а на ней еще и отверстие с резьбой открытое. Внизу лежала пробка с шлангом. Верхняя часть шланга висела на штатных хомутах. По номеру пробил шланг - Шланг,вентиляционный,картер трансмиссии 24251269 7 02 082.
Протер подтеки, шланг, прикрутил пробку на место.
Теперь вопросы. Чем это может грозить? Не далее, как 10 августа мне на ТО-60 делали частичную замену масла в АКПП. Честно говоря, в капот особо не заглядывал. И подтеков не видел. Может ли так быть, что на ТО забыли или плохо закрутили крышку, либо она сама вылетела от давления? На резьбе никаких повреждений нет. Вкрутилась крышка легко до упора.
И еще вопрос. Как проверить уровень масла в АКПП? Сама коробка ведет себя как ни в чем не бывало, в меру переключается, не шумит. Может ли в это вентиляционное открытое отверстие попасть пыль-грязь? Стоит ли заморачиваться с частичной заменой масла в коробке? Или ничего страшного?

[Tramp Max]

Чем это может грозить? Не далее, как 10 августа мне на ТО-60 делали частичную замену масла в АКПП. Честно говоря, в капот особо не заглядывал. И подтеков не видел. Может ли так быть, что на ТО забыли или плохо закрутили крышку, либо она сама вылетела от давления? На резьбе никаких повреждений нет. Вкрутилась крышка легко до упора?

Может. Скорей всего так и было (что не закрутили на ТО)

И еще вопрос. Как проверить уровень масла в АКПП?

Нагреть до 85 градусов, прогнать рычаг по позициям с паузой в каждой по 3 сек. Оствить в "Р". Потом открутить контрольное пробку, масло должно потечь. (это всё на заведенной движке). Пощи по форуму, есть тема про это, там подробнее и с картинками чего, где откручивать.

Может ли в это вентиляционное открытое отверстие попасть пыль-грязь? ?

Может.

Стоит ли заморачиваться с частичной заменой масла в коробке? Или ничего страшного?

Сложно сказать однозначно. Грязь если и попала, не факт что вымоется частичной заменой. А полную замену с разборкой-промывкой делать - утопия.