Показано с 1 по 10 из 10
  1. Местный Бакалавр АСТРАномии kriptonoviy Астранафт Аватар для kriptonoviy
    Регистрация
    23.02.2014
    Адрес
    Екатеринбург
    Сообщений
    1,422
    Спасибо
    116 / 108
    Полюбилась как то Юго-Восточная Азия. А чтобы она не приедалась – стоит каждый раз добавлять что-нибудь новенькое. Так и решили, что в этот раз, помимо Тайланда, Андаманского моря, кокосового супчика «Том Ка Кай» поглядим на Индонезию. Как там на острове Ява люди живут и чем всех манит остров Бали.
    Итак, 27 сентября 2012 г полетели через Ташкент в Куала-Лумпур. Стыковку в Ташкенте в этот раз скоротали весело. Провели время вчетвером. Мы с женой Людмилой, однокурсник Алексей, с которым не виделись лет 6, летевшим в Тайланд и Ольгой, летевшей в Индию, с которой познакомились на выходе из самолета. Все летели с Екатеринбурга одним рейсом. 8 часов прошли незаметно, прошвырнулись по рынку, пофотографировали местный колорит и осели в кафешке покушать перед самолетами. Попили пива, скушали по лагману и шашлыку и в порт поехали. Ночной перелет до Куалы на новехоньком самолете прошел приятно. Мониторы в каждом кресле, хороший набор фильмов, музыки, игр. Чутка поспали и в 9 утра приземлились. Аэропорт здоровый, багаж получать в другом терминале, до которого шаттл ходит. Сели на KLIA-express и докатили, рассматривая знакомые виды до KL-Central. Там в 3х минутах ходьбы был забукан отель my@hotel, жили в нем 2 года назад, переночевать одну ночь вполне сойдет, на утро нам в 5 утра ехать на автобусе Айразии до терминала лоукост. Взяли самый дешевый номер без окон, чего еще надо, кондюк, кровать, душ, чайник. Скинули шмотки и поехали к Петронасам (Twin Towers).





    Взяли в Сурии роллов, в супермаркете фруктов, пожевались на скамеечке тут же и решили прогуляться до Менары (телебашни). Идти минут 10. Нам повезло попасть в куала-Лумпур в период проведения трехдневного чемпионата по бейс-джампингу с этой самой башни. Пофоткали вдоволь, посмотрели вживую, остались довольны.







    Вернулись к Петронасам, походили по лавочкам сувенирным и поехали в отель отсыпаться после бессонной ночи. Подъем в 4 утра, чайку и на автобус до аэропорта. Перелет около 2,5 часов. Когда в густой утренней дымке начали торчать верхушки вулканов – понял, что летим над Явой. Шикарное зрелище. Дымка, как молоко, очень плотная и густая и из нее торчат пики. Снижение происходит по-спирали. Пролетая вдоль побережья над пляжем Парангритис перед заходом на посадку, видно гигантские волны, с километровой высоты сложно определить размеры, думаю метра 2 высотой, не меньше. Желающих там купаться нет, сильные течения, говорят, уносит в Антарктиду только в путь. Смотрю в иллюминатор во время посадки, муравейник сплошной. Дома, дома, грядки, дома. Мы все ниже и ниже. А дома не кончаются. Пятая точка немного начинает нервничать. Самолет ниже и ниже. А под нами все еще дома. Сейчаса, думаю, шасси снесут кровлю кому-нибудь. На минуточку, это не кукурузник, а Аирбас 320. Последняя крыша, за ней ров реки и сразу полоса. Да, весело тут, чувствую.

    Дальше тоже забавно. Два мэна врукопашную подкатили трап, напоминающий стремянку на колесиках. Вот такой вот международный аэропорт Адисучипто в Джокьякарте.





    Выходим, привычно оглядываемся по сторонам, где тут автобус до терминала, сотрудник машет рукой, туда ходи, пешком по взлетке. Собирается огромная очередь перед паспортным контролем, но эта очередь из Индонезийцев, иностранцам отдельное окно и в нашем рейсе из Малайзии таких было 6 человек. В окошке, которое сразу справа у входа купили визу по прилету, 25 долларов на 30 дней и махом прошли паспортный контроль. Дальше тоже весело. По инету в Ависе Avis.com хотели зарентовать автомобиль, на почту пришло сообщение, еще в России, типа все пучком, машина за Вами. Хорошо, хоть не проплатили. Начинаем искать стойку Avis. Блин, нету ее в Адисучипто. Спросили 5 человек в разных магазинах, офисах, турагенствах – все говорят нету. Класс, думаем. Последняя дама сказала, была раньше, но сдулась. Купили у этой же дамы симку, она нам ее активировала, сами б точно не разобрались, там при регистрации указывается имя, страна, вероисповедание и чуть ли не девичья фамилия бабушки на Бахасе – язык ихний. Дак вот, позвонили в офис Ависа – телефон не обслуживается. В итоге поехали на такси в отель, ехать минут 25, аэропорт почти в городе. Заселились в забуканый заранее Duta Garden, классный отельчик, релаксовый очень, с водопадиками, рыбками, садом камней. Первоначально в планах было взять машину и поехать на 3 дня на вулканы Бромо (Bromo) и Инжен (Ijen), но еще в Ташкенте у меня жутко заболел зуб. В Куале уснул только после обезболивающего, поэтому пошли обращаться в клинику по страховке SOS интернешнл, которую сделали в Страховой согласие. Было не все гладко, позвонив в представительство в Джакарте нам рекомендовали клинику Panti Rapih, доехали до нее, доктор принял, посмотрел, но сказал, что не возьмется за лечение зуба, так как мы здесь будем всего 4 дня, прописал конскую дозу антибиотиков и назначил прием через 2 дня. Решили не уезжать за 500 км, потому что в районе вулканов в восточной Яве медицинскую помощь было б не найти. Все обошлось, через день опухоль, которая выскочила на пол рожи спала и до самого дома меня не беспокоил зуб вообще. День с обращением в клинику, поиском обменников (была суббота, все банки закрыты, работал только один при отеле) пропал и легли спать пораньше. Утром решили найти контору рентовую, взять машину на оставшиеся дни и посмотреть ближайшие достопримечательности. На соседней улочке Pravitoraman есть отличная контора Ann@s, там взяли новую 2012 года Toyota Avanza за 120 баксов на 4 дня, к слову, Авис просил 250, условия те же, страховка включена.







    И поехали в Боробудур. Потребовалось немного времени, чтобы освоиться. Во-первых, на тот момент 2 года уже не садился за механику, во-вторых руль справа, в третьих – движение левостороннее, типичное азиатское с вольной трактовкой правил, тучей мотобайков, осциллирующих и пролазящих в любую щель, велорикши и очень узкие дороги. Глаза бегают на 360, одновременно в три зеркала, периодически путал поворотники с дворниками, но привык достаточно быстро. Машинка кстати классная. Делают тут для своего рынка на тойотовском заводе. Цена меня поразила в ПТС, 12,5 миллионов рупий – это примерно 12,7 тыс. долларов за семиместную тойоту – минивен с магнитолой, электроприводом зеркал, кондюком с испарителем для задних пассажиров и центральным замком. Двиг 1,5 привод задний, классика чо уж. Навигаторы с собой брали с навителом, с гармином и нокиавскую, вполне нормально, единственное по дороге один раз попался мостик только для мопедов, кругаля дали в объезд. Яванские дороги – это супер. Экстремально, медленно, но впечатления оставляет классные.
    Средняя скорость движения 40 км в час. Именно эту скорость закладывайте при планировании маршрутов. Ява – это самый перенаселенный остров. Население 150 миллионов,границ между городами, деревнями нет, практически все пространство вдоль дорог заселено и застроено. Джокьякарта, например – двухэтажная деревня миллионник по площади меньше Екатеринбурга раза в два. Чтобы запарковаться, а потом выехать в сплошной поток есть специальные парковщики – человек со свистком в ярком жилете, который блокирует поток, дает тебе выехать, им принято давать 1 - 2 тысячи рупий. Я по незнанке поехал, дак чувак даже чуть не побежал за мной. Ладно, думаем, купили фруктов в лавке, возле которой он работает, пусть не серчает. По дороге к Боробудуру остановились у этого храма.





    Рисовые поля террасы не смогли пройти мимо нашей фотокамеры




    Боробудур:
    У местных ребят фишка, пока туристы фоткают храм – они фотографируют туристов. Ява еще не столь посещаема иностранцами, как Бали, белые тут видимо еще в диковинку.





    Не торопясь, обошли каждый уровень храма, посмотрели барельефы, по традиции на удачу прикоснулись к статуе Будды. В каждой ступе есть вот такая статуэтка






    В общей сложности провели несколько часов. С чувством, с толком. Попили кофейку на выходе и поехали назад. Теперь уже никуда не торопимся.

    Добавлено спустя 17 минут:

    Следующий день решили провести на плато Диенг. Выехали пораньше, в 8 утра, чтобы посветлу ехать назад. 120 км дороги в одну сторону занимает 4 часа. Серпантины по склонам вулканов это непередаваемо. Пейзажи невероятные.








    Любой клок земли используется под сельское хозяйство. Все вручную, техника просто не заедет на этот рельеф.

    Уклон дороги местами такой, что машина едет только на первой передаче, а повороты или мостики шириной в 1 автомобиль.








    Жители разглядывают с интересом нас. Тут другая атмосфера, спокойная, размеренная жизнь. Чайные плантации, капуста, томаты и…картошка. Плато находится на высоте около 2000 м, здесь климат прохладнее, чем внизу, температура 15 – 20 градусов, очень комфортная для нас, а местные ходят в шапках и куртках.
    Телага Варна – озеро с сероводородным выхлопом, цвет неестественный.





    Погуляли немного вокруг, если честно не очень впечатляет, отстойники криолитового завода такие же по цвету и ехать смотреть на них в южное полушарие не нужно, шутка. Грязевой кратер уже поинтереснее, особенно Люде понравилось, я на Камчатке уже видел подобное.






    Хотели посетить еще храм, но не нашли где он, либо проскочили, времени было уже много, пора выдвигаться назад, чтобы по свету доехать, по темноте я еще не был готов передвигаться. Место интересное я считаю, но достойно посещения либо если есть лишний день, либо самостоятельно порулить по Яванским дорогам, в составе экскурсии на автобусе – не то.
    Утром следующего дня поехали осматривать Прамбанан. Индуистский храм. Стиль его постройки похож на некоторые храмы Ангкора, но все равно не менее интересно и познавательно. Правда комплекс сильно пострадал во время землетрясения в 2006 году и еще не до конца восстановлен.
    На входе необходимо надеть саронг.






    В глубине находятся еще три храмовых комплекса. Два из них сильно разрушены, смотреть почти не на что, а самый дальний я считаю требует обязательного посещения, не поленитесь дойти и не ограничивайтесь основным храмом Прамбанана.



    Народу почти нет, никто не мельтешит, можно помедитировать, сидя в прохладе внутри.


    Добавлено спустя 14 минут:

    На обратном пути заехали в клинику с целью взять еще лекарств, выдаются они только по рецепту в больничной аптеке, в уличных аптеках ничего кроме пластыря и средств от загара нет. Впереди предстояло 4 дня на Бали, чтобы было с собой на экстренный случай.
    Поскольку посещение вулканов Бромо и Иджен обломилось, а сатисфакции хотелось, я настоял на посещении Мерапи. Решили купить в турфирме треккинг на вершину с проводником. Предложили в первой попавшейся турфирме на той же Правитораман, где взяли в прокат машину. Ценник на треккинг с трансфером от отеля и обратно они попросили 260 тысяч с человека. Мы сторговали 500 за двоих. Можно было найти и за 160 с человека, но времени тратить не хотелось на это. Нужно было лечь спать перед восхождением. Вздремнув часика 4 в 22 часа за нами в отель заехал водитель и повез на место старта. Ехать часа 2 до деревни с классным, говорящим, почти русскоязычным названием Selo. Там в доме хозяина этого бизнеса водитель ставит машину в гараж и идет спать. Группа пьет кофе примерно до часу ночи и выдвигается. Подъехали французы, пару австралийцев, всего набралось человек 16 и веселой группой выдвинулись в гору. Выдали по литру воды на человека, весьма кстати. Поначалу французы весело шутили, бодро чесали в гору, а мы с Людой спокойно берегли силы. Первый перекур в конце улицы, где заканчивается асфальт и стела огромная с надписью NEW SELO, а-ля Голливуд. Видимо на этом перегоне проводники, которых с нами четверо смотрят на подготовленность группы. И начинается восхождение.




    Дальше получилось так, что мы с Людой и проводником шли впереди, на привалах дожидались первых из отстающих и шли дальше. Подъем длится 4 часа, набрать нужно километр высоты. Чем выше, тем становится холоднее. Мы были подготовлены и заряжены. Мощные налобники Petzl, удобные кроссовки, термобелье и непродуваемые ветровки. На вершине температура была градусов 5 и пронизывающий ветер. Идем в неизвестность…


    Последний переход с плато на вершину это почти ползком на четвереньках, потому что пепел, мелкий песок, по которому шагаешь вверх и тут же скатываешься назад. Сил уже почти никаких нету, несмотря на то, что мы на беговых лыжах катаемся регулярно. Французов дак вообще не видать, хилые, не даром 200 лет назад у них ничего не получилось. Местами напахивает серой, лучше не дышать этими испарениями. Забрались на вершину под начало рассвета, в самый раз, заглянули в кратер и…..
    Вот это ничего себе…..




    Фотографии не передают и десятой части тех впечатлений, которые мы испытывали тогда…








    Потом забрались остальные и по новой на всех языках сплошные междометья, понятные без перевода…
    Вся усталость махом исчезла, все мысли, возникающие по дороге, зачем мы сюда поперлись отпали. Ради этого вида стоило проделать путь даже в три раза длиннее.


    С рассветом краски очень быстро меняются. Светает махом. Это же всего 8 градусов южнее экватора.









    Взошло солнце, мы уже порядком начали подмерзать и решили спускаться назад, наш проводник с удовольствием нас поддержал. Мы спросили, как часто ему приходится забираться на вершину. Он ответил, в сезон, с августа по октябрь до трех раз в неделю. Он же ответно поинтересовался откуда мы такие резвые и видно было по выражению лица, что он записал и отложил у себя в памяти, что русские ребята не промахи. Солнце тут же подогревает воздух, махом разделись до футболок. Эти редкие минуты ясного неба бывают только на рассвете в этих широтах.





    Вниз спустились часа за 3. Правда после первого участка осыпи вытряхали из ботинок камни и пепел, потому что проваливаешься почти по колено в эту чачу. Дорога вниз очень пыльная, потому что движешься быстрее, шлепаешь с размаху башмаком в землю, пыль летит страшная, пожалели, что не взяли маски. На подходе встретили веселую бодрую кампанию бабулек, собирающих хворост на дрова. На вид им лет по 70 было. Нормальная такая гимнастика, в гору с утричка. Тут не до «маразму» и «ревматизьму» точно. Нагребают корзину заплечную больше себя в два раза и босиком быстрее нас спускаются. Это верхняя улица «Села» с хорошим уклоном.




    А вон оттуда мы только что спустились.



    По приходу весьма кстати жена хозяина приготовила блинов на завтрак. Очень вкусно, особенно после физической нагрузки. В 10 утра были в отеле и легли спать. Проспали до 5 вечера и решили посетить балет Рамаяна. По средам он как раз в городе проходит на площадке Пурависата.
    Сдали машину, что меня поразило – женщина даже ее не осматривала. Улыбнылась, спросила все окей? Окей. Вернула паспорт, оставленный в залог и спросила, понравилась ли машина. Такое впечатление, что Яванцы пока еще не развращенные, отзывчивые, улыбчивые и добрые, верят в честность людей. Надеюсь, туристы их не испортят.





    Доехали для полноты ощущений на велорикше до Пурависаты. Представление нам понравилось. Красочно, ярко, живая музыка и вокал. В самый раз посидеть после восхождения и приобщиться к культуре.






    На утро перелет на Бали.
    Рейс слегка задержали, что нам на руку было. Побродили по аэропорту, купили сувениров и открыток, на поиск которых раньше не нашли времени. И посмотрели в иллюминатор на кальдеру Бромо, куда не попали, что ж, будет повод вернуться…

    Последний раз редактировалось kriptonoviy; 20.12.2014 в 10:20.
    Синенький Ваген с желтенькими амортизаторами и серебристый Тойота с красненькими

    Сказали спасибо:



  2. Местный Бакалавр АСТРАномии kriptonoviy Астранафт Аватар для kriptonoviy
    Регистрация
    23.02.2014
    Адрес
    Екатеринбург
    Сообщений
    1,422
    Спасибо
    116 / 108
    Прочитав, что на Бали не стоит ехать ради пляжного отдыха, тем более что после отправляемся на 2 с лишним недели в проверенные Тайланд, спланировали 3х дневный осмотр основных достопримечательностей в глубине острова. По прилету в аэропорут Денпасар нас ждал чудо-автомобиль, почему чудо, расскажу попозже. Зерентованный в конторе balicarrent.com Дайхатсу Фероза 2wd выпуска 98 года, но «я Вас уверяю, машина в отличном состоянии, писал арендодатель» за 75 баксов за трое суток. Нормальный аппарат, несмотря на пробег 280 тыс, на три дня вполне сойдет. В общем то он не подвел нас, только в последний день колесо сдулось, ерунда. После Яванских поездок уже получше и попроще было, несмотря на убитость и ушатанность машины в сравнении с новой Аванзой. Отель в котором планировалось жить все время пребывания забронировали тоже заранее в городе Убуд. Первая остановка – Танах Лот. Храм на берегу моря на острове. К слову, почему на Яве не купаются: Тоже южное побережье, омываемое Индийским океаном, с немаленькой волной.










    Очень удачно мы приехали около 10 утра, потому что место очень и очень посещаемое. Автобусы еще не доехали с кучей туристов со всех концов острова, а на закате, думаю там вообще не продохнуть. Рядом находится менее посещаемый, но не менее интересный, как нам показалось храм. Просто туда дорога ведет узкая и крупным автобусам просто не развернуться на узкой площадке.



    Песочек здесь черный вулканический, если замешать его в бетон – получаются такие веселенькие вещи



    Вот она - «Голубая мечта»




    По дороге в Убуд заправились. Заправки на Бали на каждом шагу. Petramina, где-то читал, что нефть Индонезы покупают у Саудовской Аравии, цена на 95 й бенз 4900 рупий, на наши деньги 15 рублей. Как выяснилось потом, что Фероза с движком 1,6 жрет больше, чем Крузак, то цена на топливо очень кстати. А еще это чудо-Фероза дребезжит на высоких оборотах, что неудивительно для ее пробега в 280 тысяч по острову 80 километров в диаметре, где серпантинные дороги и средняя скорость передвижения 30 – 40 километров в час.


    Отель наш в Убуде находился в 100 метрах от обезьяньего леса, куда мы и отправились погулять после заселения. Обезьяны наглые, украшения лучше снять. А если в руке пакет с бананами – нападают безжалостно.









    С самолета и после раннего подъема нужно пораньше лечь спать, предварительно поужинав. Прочитали про отличное заведение Bebek Bengul, вроде так называется, где подают знаменитую балийскую утку бебек бетуту. Коптится в банановом листе довольно долго. Заказывать ее нужно за день, мы решили зайти и поужинать чем-нибудь другим, заказать утку на завтра. Оказалось, что есть свободный заказ, заказчик не пришел и мы не долго думая решили его взять. Очень вкусно, ум отъесть можно. Очень нежная. Рекомендую.
    На следующее утро и все оставшиеся на Бали нас ждал веселый завтрак. Обезьяны из леса приходят в надежде чего-нить подтырить. Зазеваешься или уйдешь за булочкой – ограбят. Официанты гоняют макак рогаткой. Те знают, что это, боятся. Даже стрелять не надо, достаточно натянть жгут. Швабра тоже эффективное орудие. Обезьяны с характером. Могут обидеться, что их отогнали, сесть на крышу, отколупать черепицу на пару килограмм и запулить с крыши вниз, что мы и наблюдали.
    Сегодня сначала едем к озеру Братан у подножия вулкана Батур, Вот тут на серпантинах Фероза показала себя с лучшей стороны. Хоть мы и ухахатывались, вспоминая: «Но я Вас уверяю, машина в отличном состоянии….», когда на обгонах машина издавала звук умирающей кофемолки, и скрежетала всеми кубиками в подшипниках, у нее дубовая подвеска и широкая колея, в поворотах не кренится, дорогу держит отменно, да и в кусты запарковать не страшно (в отеле было единственное свободное место, куда никто не решался воткнуться из за густых веток)
    Снова раннее утро, народу никого.


    Оттуда потом поехали в храм Бесаких. Вот тут будет бардак, слегка смазывающий впечатление. Будут впаривать саронг, говорить, что без услуг гида в храм нельзя, ибо идет церемония. Разводилово чистой воды. Саронги мы купили, а гида брать не стали, обошли центральные ворота и спокойно осмотрели комплекс без назойливого сопровождения.








    Возвращаться в Убуд решили другой дорогой, заехав по пути на какой-нибудь пляж, посмотреть на море, помочить ножки. Выбрали первый попавшийся поворот к морю. Купаться не получилось, волна высоковата.







    В следующий день посетили Улувату, храм на берегу озера, перед храмом огромная территория с прекрасным садом, домиками, где можно перенчевать, балийцы отдыхают там в выходные. Турбаза в общем. Очень красиво.





    Оттуда недалеко, минут 15 езды до Водного дворца






    И прогулялись до каскада водопадов, названия не помню, ехать от водного дворца тоже минут 15.
    Причем большинство ходят смотреть на него сверху, к воде не спуститься, а мы проскочили поворот, спустились ниже с перевала и подъехали снизу, свернули с дороги, оставили машину у деревушки на полтора двора и пошли вверх.

    А дальше пошел дождик, который перерос в ливень и фотоаппарат пришлось убрать, а самим надеть накидки.
    По пути в Убуд заехали в ботанический сад, по которому можно ездить на машине. Так и ездили и смотрели из окна. Статуя в парке:


    Правда дождь не переставал и почти не выходили из авто. Ливень стеной. Перевалив на другую сторону горы засветило солнце, такая разная погода там. Недалеко от Убуда заехали в деревню резчиков по дереву – Мас, купили сувениров домой. Там они гораздо дешевле, чем в лавках и на рынке.
    В обед следующего дня у нас самолет на Пхукет, выходим к машине, а колесо спущено. Невовремя. Роюсь в машине – запаски нет. насоса нет. Балонника нет. Спрашиваю у стоящих рядом водил, ни у кого нет насоса. Выезжаем на заправку – на заправке тоже нет, но хоть подсказали, где автосервис. Походу Балийцы подкачивают колеса исключительно в автосервисах. Ну ладно, подкачали за тысячу рупий, на наши три рубля, адекватная цена. Доехали до аэропорта даже раньше, чем планировали, сдали машину, вот тут ее тщательно осмотрели на предмет коцок, проверили показания топлива и обсмотрели еще раз, называется почувствуйте разницу с Явой.
    Сюрпризом для нас стала отмена прямого рейса Аиразии Денпасар-Пхукет, который был куплен за 3 месяца. Подошли в представительство авиакомпании, они сказали да, отменили, слали на мыло предупреждения, но мы писем не получали таких, ежедневно проверяли почту. На наше счастье был рейс через Куала-Лумпур с трехчасовой стыковкой, так что нам выдали новые билеты абсолютно бесплатно и к вечеру этого же дня мы были на Пхукете. Такси в отель и баеньки. Впечатления от Бали тоже очень положительные, люди везде ищут прекрасное, любая урна - произведение искусства. Стоишь в аэропорту у писсуара, справляешь малую нужду, перед глазами аквариум с рыбками. Красота! Если не обращать внимание на всевозможные мелкие поборы и жажду наживы - то все очень положительно. И самое главное - три дня мало для того, чтобы проникнуться и посмотреть, переварить и впитать. Но отпуск не резиновый, на пляже в Тайланде тоже хочется помлеть.
    Последний раз редактировалось kriptonoviy; 20.12.2014 в 11:08.
    Синенький Ваген с желтенькими амортизаторами и серебристый Тойота с красненькими

  3. Местный Бакалавр АСТРАномии kriptonoviy Астранафт Аватар для kriptonoviy
    Регистрация
    23.02.2014
    Адрес
    Екатеринбург
    Сообщений
    1,422
    Спасибо
    116 / 108
    На Пхукете по хорошей акции был забукан Таворн (Thavorn Beach Village & Spa ) в бухте Накалай между Патонгом и Камалой, отель классный, только подустал и требует ремонта, который там шел полным ходом, и нас переселили даже в процессе проживания из номера в номер. Вид из окна


    На все время пребывания арендовали байк Хонду PCX с вместительным багажником, дабы ездить ежедневно на пляж Найхарн и в супермаркет Биг С. Арендовали у наших ребят, которые там живут пару лет, занимаются в основном недвижимостью, байк - побочный продукт, 3000 бат за 16 дней очень сносная цена за годовалый 125 кубик. Никуда особо не разъезжая легко накатали 700 км, так что байк вполне себя оправдал. Отдыхали, загорали, купались, съездили к забору аэропорта, пофотографировать самолетики. Пляж длинный, пустой, красота.



    И в отличае от наших портов – забор не глухой бетонный, а сетчатый, взлетка вся на ладони.

    Лоукостер Nokair прикольной раскраски



    Потом, как стало скучно сидеть на одном месте – решили съездить в Као-Сок. Заехали в рентовый Budget, что на второй улице у поп-кафе «хард-рок», ничего общего с рок музыкой там не осталось, пенные вечеринки, девчонки в бикини, дорогущая выпивка и паршивая музыка а-ля Рики Мартин. у Budget в наличии ничего подходящего не было, да и цены какие-то сильно отличающиеся от указанных на сайте, так что по аналогии с Джогжей (Джокьякарта) стали искать в местных офисах, на байке это без проблем делается, просто ехали по дороге на Найхарн через Карон потом на Равай и нашли что хотели, двухместный Хайлюкс 2,5D на механике за 2000 бат на 2 дня, байк запарковали тут же. На следующее утро отправились в Као-Сок на водохранилище. Проблем с управлением уже абсолютно не возникало, да и движение на Пхукете в сравнении с Явой и Бали гораздо спокойнее, трафик в разы меньше. По серпантинам с обгонами расход этого пикапа 7 литров соляры. Когда выезжаешь с острова на материк виды шикарные.


    На материке дороги вообще пустые, отдыхаешь просто. А может просто мы маршрут такой выбрали.




    Езды около двух часов до въезда на территорию национального парка. Мы сразу отправились на пристань в районе Khao Phang, откуда ходят лодки по водохранилищу. Лодка 1500 бат плюс за вход на территорию парка не помню сколько, дают билет, он действителен весь день, на всей территории с любого кпп (сохраняйте его). Романтическая прогулка для двоих на 2,5 часа нам очень понравилась, великолепные вертикальные скалы, чистая вода, обезьяны скалолазят и купаются, красота.



    По словам капитана глубина в этом месте 50 метров


    Эй, на веслах, подтабань…



    Если заехать на плавучий гест, стоящий на пантонах, можно увидеть, как на берег гиббоны выходят, а под пантонами кишит рыба.



    Заехали на дамбу, пожевали фруктов, припасенные предусмотрительно и поехали к кпп с другой стороны парка, в деревушку Khlong Sok, езды около часа от пристани. Ливанул дождь. В КаоСок дожди говорят поливают 320 дней в году, но нам повезло, лил дождь только пока в машине ехали. По дороге остановились в одном месте, на базе отдыха с домиками, чтобы прокатиться на каноэ, пофотографировать фауну по берегам. Сплав минут на 20, на машине везут вверх по течению минут 5, потом сплавляешься до гостиницы. Птичку в ветвях и птичку успели снять и снова полило.



    Поехали дальше до деревеньки. Решили пообедать, все равно поливает. Пока сидели – видели развлекающихся туристов, которые от нечего делать устроили «Тюбинг» - сплав на надувной камере от грузовика по реке. Удовольствие сомнительное, потому что водичка мягко говоря противная, мутная, берега сплошная глина, по крайней мере так нам показалось. Время близилось к вечеру, поэтому быстренько решили прогуляться на часок по лесу, там много тропок, красивые заросли бамбука, водопадики. В конце деревни стоит кпп, показали свои билетики, купленные на пристани. И отправились кормить пиявок. Переодели кроссовки, в сандалиях нечего делать. Носки поверх брюк натянули, эти хитрые паразиты прямо сквозь носок умудряются присосаться. Берите дольки лайма или соль, чтобы полить присосавшуюся пиявку. Останавливались примерно каждые 10 минут и снимали с носков штук по 5. Одна хорошо присосалась, что потом место укуса кровоточило несколько часов спустя. Кто-то деньги платит за пиявкотерапию, а тут даром. Стемнело достаточно быстро, так что возвращались уже в темноте. Для поклонников экотуризма место хорошее. В период цветения раффлезии там предлагаются экскурсии с гидом. Но в октябре раффлезия не цветет, так что ночевать мы не остались, а поехали назад на Пхукет.
    Утром съездили на курортное побережье Као Лака – пляжи не впечатлили, вода мутноватая, дно коралловое


    купаться не очень, особенно после Най Харна.
    Вернулись снова на Пхукет к обеду, решили утроить шопинг, пока на автомобиле. Проехались по торговым центрам Пхукет Тауна. Парковаться на пикапе в подземной парковке сложновато, длиннее всего на пол метра обычного внедорожника, но маневренность значительно хуже. Перед сдачей автомобиля заправились до того же уровня топлива по стрелке.
    Оставшиеся дни снова купались, грелись, копили силы для Бангкока


    Домой летели из Бангкока, предварительно остановившись там на ночь по причине того, что лоукостер Аиразия и другие переведены из Аэропорта Суварнабуми в Дон Муанг. Забронировали номер на 76м этаже Байок Скай.

    Жителям отеля бесплатно можно подняться наверх
    Смотровая площадка вращается. Ужасная сеточка.


    А если протиснуться сквозь сетку, то вид оттуда вполне презентабельный


    Также в планах был электронный шопинг. Он состоялся


    Страшно довольные полетели домой.
    Перелет Бангкок – Ташкент ночной, небольшой каматоз в транзитном зале Ташкента и перелет до Екатеринбурга и мы дома.

    Спасибо за внимание!
    Синенький Ваген с желтенькими амортизаторами и серебристый Тойота с красненькими

  4. Местный Гигант мысли Иванович Астранафт Аватар для Иванович
    Регистрация
    12.05.2012
    Адрес
    Екатеринбург
    Сообщений
    13,965
    Спасибо
    2,343 / 909
    В Скай Байок сейчас если память не изменяет оргстеклом еще сетку закрыли.
    4+
    Все собаки попадают на небо .

  5. Местный Бакалавр АСТРАномии kriptonoviy Астранафт Аватар для kriptonoviy
    Регистрация
    23.02.2014
    Адрес
    Екатеринбург
    Сообщений
    1,422
    Спасибо
    116 / 108
    Есть щель между перилом и оргстеклом куды камеру можно просунуть. Оргстекло наверное всегда было - иначе сдувает ) Зашорканное...
    Синенький Ваген с желтенькими амортизаторами и серебристый Тойота с красненькими

  6. абырвалГ Бакалавр АСТРАномии Aleks pop Астранафт Аватар для Aleks pop
    Регистрация
    14.01.2011
    Адрес
    Город над вольной Невой
    Возраст
    49
    Сообщений
    2,083
    Спасибо
    38 / 10
     *848** 178
    Спасибо автору! Порадовал отчетом.
    Кой где даже проностальгировал )
    Тоже любим ЮВА.
    Но ниже КЛ пока не опускались.

  7. Модератор Заслуженный Астравод fitter_stoke отключил(а) отображение уровня репутации Аватар для fitter_stoke
    Регистрация
    12.03.2012
    Адрес
    Мск ЦАО
    Сообщений
    860
    Спасибо
    74 / 69
    Спасибо огромное за подробный и очень интересный отчет! Невероятное путешествие! Отличные фотографии, особенно понравились виды в той части, где вы восхождение на гору совершали Просто замечательные.
    Удачи вам и новых приключений!
    Astra H 1.8 AT Silver Lightning - 4 года, 14 дней
    Kia Cee'd II (JD) 1.6 AT Space Blue



    Поддержать благотворительный проект "Нужна помощь"

  8. Местный Бакалавр АСТРАномии kriptonoviy Астранафт Аватар для kriptonoviy
    Регистрация
    23.02.2014
    Адрес
    Екатеринбург
    Сообщений
    1,422
    Спасибо
    116 / 108
    Цитата Сообщение от fitter_stoke Посмотреть сообщение
    Спасибо огромное за подробный и очень интересный отчет! Невероятное путешествие! Отличные фотографии, особенно понравились виды в той части, где вы восхождение на гору совершали Просто замечательные.
    Удачи вам и новых приключений!
    Спасибо за отзыв ) Будем стремиться!
    Синенький Ваген с желтенькими амортизаторами и серебристый Тойота с красненькими

  9. Присоединяюсь к благодарностям))Читая отчет, как будто бы сама побивала в тех краях!!

  10. BANNED Новичок lizaa88 Астранафт
    Регистрация
    07.03.2018
    Адрес
    Moscow
    Сообщений
    20
    Спасибо
    0 / 0
    Я бы с радостью!))) но работы хватит..

Информация о теме

Пользователи, просматривающие эту тему

Эту тему просматривают: 1 (пользователей: 0 , гостей: 1)