Подскажите, какой шаг регулировки температуры климата? Градус, или полградуса? И еще вопрос - у "крутилки" регулятора температуры есть фиксированные положения? То есть, можно ли изменить температуру на полградуса-градус простым сдвигом "крутилки" до следующего щелчка вправо\влево. Или же надо для этого двигать ручку по миллиметрам, отлавливая этот один градус?
Шаг - 1 градус. Положения нефиксируемые, также как регулировка громкости на магнитоле. Но по щечкам ориентироваться легко - один щелчок - 1 градус.
Зефир
ммм....не совсем понял. "Положения не фиксируемые, но по щелчкам ориентироваться легко". Как это? Если нет фиксации положений, то и щелчков не должно быть.
Или же сделано как у крутилки температуры на моделях без климата?
В смысле, есть "легкая" фиксация, просто ощутимая как щелчки при кручении ручки. Это так?
Да, еще один тогда вопрос - регулятор направления потоков воздуха (ну, там, в ноги или на стекло) имеет фиксированные положения?
В смысле, ориентироваться только по схеме, выводимой на дисплей, или же можно просто рукой поставить нужное направление, ориентируясь по щелчкам. Не глядя на дисплей?
Нефиксируемые - это значит что рукоятки при выключенном зажигании можно крутить как угодно и это не приведет к изменениям настроек. После включения зажигания климат начинает работать в том режиме, что был в момент выключения оного. Т есть если стояло 20, то один щелчок по часовой 21, против 19. А вот с направлением обдува - не знаю, на ощупь не пробовал, хотя принцип тот же .Сообщение от neck
По поводу направления обдува - там такая же крутилка, как и на температуре и на громкости. Видимо, есть определенный порядок включения направлений обдува, то есть если знаешь его, то можно прикинуть, что через два "щелчка" будет в ноги (например). Я еще не запомнил этот порядок смены направлений. А по положению крутилки ничего определить нельзя. То есть в любом случае надо смотреть на экран, чтобы узнать, куда дует (или помнить с последнего раза). Потом крутить, считая, опять помня последовательность. В общем гимор какой-то получается. Проще на экран посмотреть. Но, может, потом запомню ...
Ок, всем спасибо за подробное описание процесса
еще вопрос по климату.....
судя по рекламе в климат-контроль на зафире входят:
-автоматический кондиционер
- датчик интенсивности солнечного света
- охлаждаемый перчаточный ящик
в качестве опции предлагается датчик качества воздуха
"бесплатным" приложением идет трехстрочный дисплей
входит ли в климат - контроль (который в пакете Enjoy) атермальное лобовое остекление или надо озаботится отдельной опцией при заказе? насколько оно повышает комфорт?
У меня не входил,климат и алес.Наверно надо заказывать.Посмотрите у официалов,только у нескольких ,для сравнения.
Хм, а разве сейчас у всех машин не атермальное остекление по кругу?
Может я и не понимаю,в чем тогда атермальность,я ничего не заметил,обычное стекло .Растолкуйте,если не сложно.
Стекла зеленоватые, эта небольшая тонировка уменьшает проникновение УФ излучения в салон.
Спасибо,теперь понял,просто у приятеля на мерине это было видно реально ,а у нас я что то несильно заметил,из салона ехал привыкал,на следующий день дождь и атермальность усилилась серой тонировкой.Теперь буду знать.А да ,по поводу опций,не берите омыв. фар ,эта хрень накрылась сразу,из разговора в сервисе понял что это болячка.
По-моему не трехстрочный, а графический.
"Атермалное лобовое стекло" - такой опции для Astra нет. Есть для Vectra, да и то оно там называется "солнцезащитное..."
Вроде на Astra все стекла атермальные, т.е. отражающие ИК лучи. Из-за этот зеленоватый отсвет стекол.
Под солнцезащитным на Vectra понимают ветровое стекло со светофильтром в верхней части стекла.
Накрылась через неделю, эт точно (правая форсунка не до конца заезжала обратно)
И точно болячка... Моей машине неделя, и у меня форсунка через раз убирается, и как раз правая.Накрылась через неделю, эт точно (правая форсунка не до конца заезжала обратно)
С тем, что опция совсем бесполезная, не согласен: попробуйте встать перед стенкой при не очень чистых фарах, запомнить уровень освещенности, и потом воспользоваться омывателем. Разница есть.
Я и не говорю, что бесполезная
Но с холодным ксеноном грязь успевала бы съехать с фары, а на горячем галогене она просто опять засыхает. Хотя, улучшения есть....особенно если выскочить из машины и быстренько размазать все тряпочкой
И у меня правую форсунку клинит. Не убираеться, думал может грязь попадает.... оказывается это возможная "болячка".И точно болячка... Моей машине неделя, и у меня форсунка через раз убирается, и как раз правая.Накрылась через неделю, эт точно (правая форсунка не до конца заезжала обратно)
С тем, что опция совсем бесполезная, не согласен: попробуйте встать перед стенкой при не очень чистых фарах, запомнить уровень освещенности, и потом воспользоваться омывателем. Разница есть.
У меня все стекла атермальные - зеленые. а лобовое с солнцезащитной полосой. На самом деле, штучка полезная особенно когда солнце светит прямо в лоб. А что касается дисплея, то мне в салоне добавили еще пару строчек о расходе и расстоянии сооответствуещее оставшемуся количеству топлива в баке.
Атермальное это синеватое стекло особенно это хорошо видно в солнечную погоду.Боковых атермальных я ниразу невидел.
Подскажите,
если вручную регулировать направление воздушных потоков в климате, то что, возможны только 3 варианта: вверх, вперед и в ноги?
комбинации этих трех не возможны что ли?
в мануале написано следующее:
Распределением воздуха можно также
управлять с помощью меню Air
distribut.:
Вверх распределение воздуха
к ветровому стеклу и передним
боковым стеклам
Посередине распределение воздуха
к пассажирам через
регулируемые сопла
обдува спереди
Вниз распределение воздуха в
нижнее пространство салона
если я хочу стекла и ноги!
Всё возможно. Есть все комбинации.
Тогда отлично
спасибо!
Извените а охлождаемый ящик, это где?
Это бардачок 8)
goof
Это перчаточный ящик или бардачок.
Спасибо, понял
Галерея
Группа в Telegram
