Спасибо за мысль! Сделаю... хотя думаю что будут те же 4 кг, т.к. когда вот так плохо запускается, бензом воняет ппц - что заставляет делать вывод, что бенз есть но он не воспламеняется(Сообщение от novigor
Но в любом случае попробую, что бы исключить как ты сказал! Еще раз спасибо за мысль!
При низком давлении форсунки будут сцать, а не распылять, о воспламенении речи не будет.(не факт что у тебя это но...)
Если есть опком - запиши лог при плохом запуске может кто что увидит.
Последний раз редактировалось novigor; 25.11.2015 в 12:35.
Отличная мысль про опком, сделаю...
А про форсунки, к слову была сделана промывка винсом... это конечно не оправдание для этого но все же!) ЗЫ, расход ХХ, на прогретой, без нагрузки 0,8.... многова-то?
на ум приходит первое это датчик положения дроссельной заслонки
Это врятли, ибо он находится в самой ДЗ, а она менялась на другие и результата было 0
А может на мой запуск влиять, датчик массового расхода воздуха? ибо уж оч большая разница в запусках в зависимости от внешней температуры?!) как думаете?) и если менять то на оригинал? или можно попробовать почистить?
А он у тебя есть?
А это разве не он? Слева...
73-1-s.jpg
Он. Но у меня например такой же двигун и вместо него датчик температуры. То и спросил.
Прикольно кстати сделали систему с ДТ, А то эти ДМРВ такие блин капризные
я на фольксвагене промывал, средством КОНТАКТ. Результат был положительный
Да вот это я знаю, у меня ща вопрос в другом, если ты мою ветку почитал, как думаешь - может весь этот эффект давать он? а то щас как поморознее стало, стала лучше заводится)
не читал я всю тему. Про ветку вообще не в курсе. Что это?
Ветка - я имел ввиду, всю тему!
А проблема в запуске авто:
1) Если холодно или влажно, после ночи или стоянки от 5ти часов, то запускает просто ключем все как надо
2) После поездки, остановился, первые минут 5 запустится тоже нормально с ключа
3) Стоянка от 5 минут примерно часов до 5 - запуск: дрочение стартера секунд 15 и качание педали газа, подхватит и запустится
что делалось:
1) компрессия 10,5 в каждом
2) свечи, модуль новые
3) бензонасос - 4кг
4) заменен подкапотный блок предов
5) ошибок нет
6) лямбды живые
7) датчик на термосе поменяный
ну и заметил, чем холоднее тем ей лучше
это не компрессия, это беда, если замер делали правильно
А датчик температуры, который на впуске, после воздушного фильтра, работает нормально?
Или у тебя ДМРВ?
Это ж вроде ДМРВ, верно? у меня вот как на картинке
Да, это ДМРВ
Он может мозги делать мне?
И если да, то снять то его не сложно это понятно, чем почистить, какие есть варианты? сможешь подсказать?
опрыскиванием спиртом самой иглы ДМРВ чистится.... кто то тупо её в спирт окунает, главное руками/тряпками её не трогать, должна высыхать сама
Благодарю!
но я бы лучше для начала посмотрел какая напруга или МРВ на холостом у датчика, чтоб лишний раз его не вытаскивать
Галерея
Группа в Telegram