Собственно тема такова: в воскресенье помыл машинку и поехал домой, дорога заняла минут 15. поставил, сижу, курю, смотрю, из-под капота валит пар. Ну, думаю, вода попала на радиатор. Минут через 30, поехал в "МЕГУ", встал на парковке, опять идёт пар и пахнет тосолом. Расширительный почти полный, температура тосола, по ВС колеблется от 95 до 110 С.
Внимание вопрос, уважаемые знатоки, с чем это может быть связанно
Думаю что машина на гарантии??? Предлагаю позвонить в Асистанс
такая же хрень. открывал капот, чтобы долить омывайки, а от двигателя уж как-то сильно жарко, посмотрел по БК, температура 109 градусов. на улице +2. летом в +25 было в районе 97 - 102 С. антифризом не пахнет.
108-109 начинает работать винтелятор радиатора.
У запаха из под капота причин может быть много.
Не только поломка.
Нужна доп. информация.
Есть ли подтеки. и т.д?
Следи за уровнем ОЖ. Если уровень в бочке упал.
Только не заливай туда Тосол!
Там другой тип ОЖ.
В экстреных случаях можно долить только дис. воду.
вентилятор не крутит.Сообщение от pav14
нет, и не капает ничего
уровень, почти под крышку.
5 месяцев ей.
знакомый в Лауре, сказал везти в сервис, причём на эвакуаторе, типа какой-то датчик полетел.
ещё пугает увеличение оборотов на ХХ до 1.3 и соответственно моментального расхода до 1.7 литра\час. (раньше было 900 и расход 0.7-0.9)
Покровский
Вообще-то для двигателя 1,6 это нормальная раобочая температура. Он в городе всегда работает в диапазоне 105-113, выше начинает включать вентилятор. На трассе на высоких скоростях температура ниже. Пар может идти от попадания воды после моки на горячие узлы под капотом. Так что если ничего кроме пара и температуры ОЖ нет, то беспокоится не о чем.
ехал по кольцевой скорость 180, температура 97.
возле дом температура 101, стоял на месте.
Сегодня утром в пробке скорость 7 км\ч температура 110а запах тосола, причём сильный? и почти заполненный расширительный.
Езжай в севис.
Уровень ОЖ на холодном дв. должен быть ниже стрелки на
расширительном бачке. Смущает запах и обороты.
После диагностики отпишись.
ОК, сегодня в сервис поеду, завтра отпишусь.
Гы-гы, нравится мне мой сервис. у них 2 диагноза:
1. Это у Вас [...]уйня, её не лечим.
2. У-у -у, а это уже [...]здец, а он не излечим.
Если они по поводу повышенных и плавающих оборотов нужно смотреть форум.
О них много и нудно писали. Кто-то даже исправлял.
Официалы не хотят лезть пока не загориться check engine.
Им трудно обосновать гарантийный случай.
ага, хреновое топливо, вот их обоснование. Сожгите остаток, залейте "хорошее" + какую-то присадку GM и дайте движку "просраться" вроде так, хотя другой мастер мне говорил ".. надо менять прошивку инжектора", он же через неделю: ".. Слишком богатая смесь, включается помпа католизатора". Вот такие вот дела...
Говорить можно все что угодно, главное уметь сделать.
Что это такое? А разве такое есть в дв. 1,6?
Можно попробовать сменить заправку и залить присадку GM.
В форуме кто-то ей пользовался, чистил инжектора.
Успокаивает одно, что машина на гарантии еще 1,5 года.
Может быть попробовать сменить дилерский сервис?
Вчера был в сервисе. озвучил три свои проблемы:
1. Кипит
2. Плавают обороты ХХ
3. запах гари вне автомобиле.
по поводу первой - замена термостата (заводской брак)
по второй и третьей, у них сломался tech 2? перезаписали на среду...
вот так вот...
Галерея
Группа в Telegram