Механика или Изитроник?!

[Abarmot]

Не вводите человека в заблуждение, дергать джойстик в нейтраль придется при относительно продолжительных остановках, в том числе на длительных паузах светофора. И менагер, когда машину отдавать будет, объяснит почему... или ищите здесь на форуме - как ездить на изе.

В противном случае, это тоже самое, что на механике толкаться по пробкам на сцеплении. пожалейте коробку

з.ы
на механике ручку подергать не проблема. а вот педаль сцепления топтать удовольствия мало. и как раз в этом преимущество Изитроника.

[Чур]

з.ы
на механике ручку подергать не проблема. а вот педаль сцепления топтать удовольствия мало. и как раз в этом преимущество Изитроника.

Ну, на механике всё равно и дергать нужно гораздо больше. Тут только изрядка - вперёд..вправо, вперёд..вправо.
А на механике постоянно - влево,вперёд,вниз,вперёд,вправо,вверх,вниз,влево,в перёд,вниз,вперёд,вправо,вверх,вниз.
тьфу.

[Stasya]

У меня астра на изике. Сравнивать с ручной не могу, ибо до этого 4 года на автомате. Но, честно говоря, первое время пребывала в небольшом шоке от того, что не представляла как на этом можно ездить в принципе... Коробка тупит, дёргается.... Сейчас вроде привыкла, но всё равно вторго изитроника у меня не будет! Воть ))

[DIM_ON]

+1 в пользу изи. Подружились с ним в первый день. Катаюсь и не парюсь после механики(раньше был гольф-4 1,6) Может я лентяй?

[балбес]

+1 в пользу изи. Подружились с ним в первый день. Катаюсь и не парюсь после механики(раньше был гольф-4 1,6) Может я лентяй?

Если подружился-не парься.

[Кант]

Пробки-вот основной враг механики. Так что если от них устали то изя конечно тут повеселее. В Москве у многих знакомых куча кремов для суставов и мышц. А всё потому , что после многочасовых пробок левая нога отваливается от постоянной работы сцеплением. Плюс механики свобода алгоритма переключения, когда и при каких оборотах решает водитель , а не программа, не видящая дорожной ситуации.

[MAX_ZF]

Кант

У Изи есть ручной режим, причем, в отличие от гидроавтомата, абсолютно честный. Получаем механику с автоматическим сцеплением. Все цели достигнуты

Мария29

ИМХО - для жизни - Изя, для спорта (если на трек периодически выезжаешь или подрифтить любишь) - механика. Судя по описанным тобой задачам - однозначно Изя. Другое смущает - если на дачу ездим регулярно, а на дороге машины застревают, быть может подумать о машине с клиренсом повыше?

[Pixel2k]

Коллеги, в наших дебатах, мы малость отступили от одного из основных вопросов, заданного автором темы: ИЗЯ и плохие дорожные условия
...имеется ввиду не бездорожье, а то, где легковой автомобиль с МКПП проходит без проблем, а у ИЗи могут возникнуть трудности. (как правило это придворовые территории и прочие промзоны )
Сам вчера столкнулся с тем, что сцепление у меня проживет явно меньше положенного срока, т.к. на стоянке у меня асфальта нету, после прошедших дождей дорожка превратилась в кашу из воды и грязи и паркуясь с Изей, с пробуксовками и в раскачку (машина не хочет ехать в говны ) чувствуется конкретный такой запах жженого сцепления.
На моём предыдущем авто с МКПП, подобных трудностей не было, поскольку есть такая штука - перегазовка.

...или все у нас в Москве исключительно по асфальту ездят?


UPD 1 : http://www.corsa-club.ru/forum/viewtopic.php?p=12253 (Прихоти изитроника)

[КуМ]

Pixel2k
Все будет норма!!! Сам люблю снег помешать, никогда еще не вытаскивали, но застревал круто!!! Изя рулит!!!

Добавлено спустя 1 минуту 42 секунды:

Тут главное навыки!!! (много ездил на ниве/шниве) Первое правило когда застреваешь-НЕ ТОРОПИСЬ!!!

[Pixel2k]

КуМ
спасибо...а то прям в 1-й день...даже радости не ощутил от покупки.
...пойду сегодня наощущаюсь

...но запах был, и машина конкретно не хотела ехать, только когда тапку в пол вдавил с пробуксовками начала движение...

[КуМ]

Кстати запах такой как будто п....л кто-то... Даже стыдно иногда бывает... И не отмажешься у незнающих...

[Pixel2k]

КуМ
...это не смертельно?

[КуМ]

Нет, даже если сцепа перегреется, автоматика отключит ее... Все в норме даже дрифтовал...

[Gipsy]

Изя рулит, катаюсь, получаю удовольствие, ни разу не подводила и в пробках выручает и при обгоне откликается на ура если притопить гашетку. :P

[DMFA]

К изе надо относиться больше как к механике, нежели как к автомату и тогда всё станет просто и понятно. Понаблюдайте, в авто режиме она ведет себя как среднестатический водитель на механике... Другое дело Авто режим + спорт = практически идеальный вариант при отсутствии пробок. Но еще лучше ручной режим, да с кнопкой Спорт!... В глухих пробках вообще езжу на зимнем режиме - передвижение плавное и нежное, как на гидроавтомате, если надо можно и первую ручкой подоткнуть...
Больше всего мне в изе нравиться - это возможность комбинировать авто и ручной режим одновременно.

[PIVO70]

Во чё пишут-то (отзыв в Авто.Ру) ОТЗЫВЫ ВЛАДЕЛЬЦЕВ OPEL НА MY.AUTO.RUЛегковые автомобили / Opel / Astra H 1.6 i 16V (105 Hp)Мой Орел вот так подвел
Отзыв


Период владения: 1 год

Всем добрый день!

Накипело, буду делиться впечатлениями от счастливого обладанием Астра хэтч 1,6 на изитронике 2007 г.в. Машину изначально брал жене. Выбирать особо за 500-600 т.р. было не из чего – Аурис ждать полгода, на Мазду3 в тот момент заказы вообще дилер не принимал (забастовки на заводе). А тут вроде 1-2 месяца… Манагер в салоне так разукрасил изитроник что развесив уши отдали предоплату. Взяли 5ти дверный, т.к. есть ребенок и автокресло в 3х дверку подумали грузить не вариант. На момент написания сего текста машине 1 год и 5 т.км. пробегу. 3000 наездил я, т.к. свою продал и пока перехватился у супруги. Развернуто по основным пунктам:

Салон. Сбит в принципе добротно, понравился пластик (для этой ценовой категории), есть пара сверчков, но ничего, терпимо. В машине стоит такая опция – регулировка водительского сиденья в 6ти направлениях – вата ватой – так и не смог настроить под себя (рост у меня 195), спина ноет после 100-150 км по городу – не хватает регулировки вперед/назад. Сиденья жесткие, так и норовят тебя вытолкнуть. Если выставить руль как мне удобно для вождения – с глаз долой скрываются «лягушки» поворотников и шкала спидометра после 60 км/ч. Подрулевые переключатели проектировал какой-то недоносок мать его – промахиваешься постоянно, моргаешь дальним, вместо того чтобы выключить поворотник постоянно втыкаешь другой – как следствие в городе практически перестал ими пользоваться. «Кожа» на руле с задницы носорога, иначе не скажешь. Около педали газа какая-то пластиковая хрень (сопло воздуховода может) - постоянно цепляешься правой ногой… Так что пару раз вовремя газ сбросить не получалось…

Подвеска. Жестче чем на субаре у брата. Накуя это бюджетному авто с мотором 1,6? Комфортно только на идеальном асфальте.. Чувствуешь все неровности. Когда покрытие среднее и ниже, всю машину колбасит. Ребенок в автокресле постоянно просыпается, мрак короче. Ну да, повороты можно прописывать побыстрее…

Двигатель. Модель старой конструкции выдает с 1,6 литра 105 кобыл, когда Королла с того же объема 125. В мозгах зашита ипанутая программа прогрева двигателя – летом утром трогаешься со стоянки, включена 1я передача.. жмешь на газ, а машина набирает обороты но не едет.. и тут как на 5000 резко изитроник соображает, что надо ехать и происходит удар по коробке.. И такой геморрой происходит первые 15 минут движения (как гласит мануал – пока не прогреется катализатор до рабочей температуры). Такого идиотизма врагу не пожелаешь.

КПП. Вообще слезы наворачиваются. Кто считает, что автоматы «задумчивые» - прокатитесь на изе и все поймете. Переключает передачи этот робот как двоешница в автошколе – задержки, перегазовки, тупки в выборе передачи.. Тронуться с места без рывка можно, но тогда (в условиях города) в твой ряд перепрыгнет машин 5 из соседних рядов пока этот тууупппоой эстоооонец плавненько все сделает.. а если трогаешься в горку, даже небольшую – машина откатывается назад и ты чувствуешь себя блондинкой на автодроме. В городском потоке планировать маневры приходится за полгода вперед, про оперативные перестроения в нужный ряд надо забыть, ибо ваша прописка – троллейбусный ряд. Но это цветочки.. На трассе при обгоне по встречной дожал 2ю передачу до 6000 оборотов, а 3я не включается!!! Перешел на режим «механика» - хрен вам а не 3я!! Дальше делаю нейтраль, опять режим «автомат.. тупка.. включение передачи.. О! Поехали!! Ура!» И все на встречной полосе, посередине обгоняемой фуры!!! Еще пару раз машина заглохла тупо при прямолинейном движении по трассе.. Ладно был не на обгоне, не в повороте и не зимой… Машина сама завелась «столкача».. Как вариант конечно можно моцк перепрошить, но это НОВЫЙ авто! Может лучше и безопаснее для людей перепрошить мозги конструкторам GM??

Вот какую машину мы купили для жены и ребенка.. Сам в шоке, скорее думаю продавать. И умникам которые пишут «качество Опель страдало в ледниковом периоде… а щас…» пожелаю не сойтись в лобовой атаке где-нибудь на трассе с любимой семьей.

Maxopka66
20.05.2008

[smirnoff]

Себе заказал Изю.

Автомат значительно дороже: как никак там и движок 1.8.

А про роботов как бы их не ругали ничего плохого сказать не могу.

Если пересаживаешся с автомата, то да, некомфортно. А после механики рай.

Проверено и на опелях и на тоётах 8)

[Ирунчик]

У меня изя, после механики была, мягко говоря, в шоке от переключений изи, то резкий скачок, то плавный разгон(это при перестроении в соседний ряд(!) Брр)

После месяца эксплуатации попривыкла, стала ездить гораздо спокойнее, в этом тож нашла кайф.

Для поездок по пробкам с ребенком изя нормуль, нога от сцепления не устает, опять же изя дешевле.

ИМХО ,конечно ж

[AlexK]

На момент написания сего текста машине 1 год и 5 т.км. пробегу. 3000 наездил я

Отчет очень подробный и гораздо длинее чем пробег PIVO70 на Астре, машина конечно не идеал, одно затирающееся лобовое стекло чего стоит! Но не надо пугать людей, которые определяются брать ли машину с Изей. Машине 7 мес. - пробег 20 000 ( 1,6(Изя), 5D). По сравнению с механикой - Супер!!!

[Klest]

Читай внимательнее. Он это с авто.ру скопировал.
А автор данного текста походу ....., раз за 3000 км не понял как управлять данной коробкой.

[Roman Kiev]

C этой огромной статьей с авто.ру не согласен. Это какая-то профанация. Происки конкурентов. Недостатки у Изитроника, конечно, есть, но не такие гипертрофированные. Отъездил 8 лет на механике и почти 4 на изитронике. На изитронике мне лучше. Переключается у меня все довольно плавно, дискомфортных рывков мало. Может сейчас Астры хуже стали делать? У меня 2004 г.в. и меня устраивает!

[milovidova]

Была Астра с изей, сейчас меняю на такую же, только с механикой. Я вообще против всяких дерганых роботов.

[AdiK]

А заметьте на изе больше ездят!

Нет, просто "механики" меньше заходят...

+1!!! стопудово!

-"это х-ня редкостная, либо механика либо автомат"

Тоже самое в Ярославском Авто Мире знакомый сказал.

[lanticus]

2PIVO70:
Бред какой-то! У меня машина почти год, прошёл 1-е ТО. Ничего, абсолютно ничего из вышеописанного у меня не было!!!
Коробка просто изумительно переключается(даже в автоматическом режиме, хотя я предпочитаю ручной и кнопку "Спорт"), поворотники - просто супер удобные! Подвеска гораздо мягче, чем у меня была астра предыдущего поколения, пригнанная из Германии (вот там уж точно все неровности задницей чувствуешь, но зато повороты прописывала изумительно). В общем, действительно, происки конкурентов.

[catRS]

Кто дергал кочергу, то поймет какая хня эта изя
я не надергался, лучше дергать и ехать, чем ползти на глючной изе, ИМХО опятьже

Так прям умиляет мнение человека, а вещи которой у него нет!

[Mex@niK]

Maxopka66
20.05.2008

Отзыв какогото дебила!!