уровень жидкости АКПП

[3JIO]

Доброго времени суток, уважаемые форумчане.
Осознаю, что вопрос который хочу задать всем давно набил оскому, но очень прошу не пинать новичка. Форум по АКПП читал, все 30 страниц, в гугле не забанен, но четкого ответа на свой вопрос найти все же не могу.

Пытаюсь проверить уровень рабочей жидкости в АКПП. Получаю следующие результаты:
- на холодную - завел, дал поработать пару минут на холостом, селектор прогнал из Р в 1 и обратно, не глушу - уровень жидкости на 5-6 мм выше максимума на холодной стороне щупа (20)
- на горячую - проехал 15 км, селектор прогнал из Р в 1 и обратно, не глушу - уровень жидкости на 5-6 мм ниже минимума на горячей стороне щупа (80), если не больше, уровень аккурат на середине изогнутой части.

на горячую сегодня при проверке увидел пузырьки воздуха в масле

это перелив или недолив? пузырьки воздуха вроде как симптом перелива но уровень на горячую?

Заранее спасибо за ответы и еще раз прощу прощения за доставшую тему.

[booble®]

раза 4-5 проверьте, возьмите среднее и успокойтесь

[3JIO]

большое спасибо за ответ

[Ivan_174]

Всем, дорого вечера!
Про пузырьки тоже хочу сказать, появляются только тогда, когда коробка прогрета.
Уровень смотрел, визуально на щупе выше максимума(на горячую)
Замену масла производил на стенде 20 тыс км назад, пробег коробки 90 тыс. км.
booble@, может подскажешь по уровню, стоит откачивать масло или нет?

[booble®]

мне с дивана не видно насколько выше если больше 5мм, то откачайте..

[Ivan_174]

а 5 мм в литры можно перевести)))

[booble®]

0.1-0.2л

[jumandan]

Чтобы не плодить новую тему... Новая машина, пробег 1000 км, на авто езжу только по выходным. Вчера утром вышел решил прогреть коробку, перевожу селектор с "Р" до "1", а " 1" не включается. Загораются все лампочки и селектор отстреливает в положение "2". Записался к диллеру, но проехал км 20 и стало переключаться. Сегодня лучше, но не до конца.
Проверил уровень масла, он чуть повышен.

Есть предположения, что это? На прошлой авто такого не было.

[booble®]

не на косогоре стояла?

[jumandan]

Был небольшой уклон, не больше 10 градусов, а то и меньше.

В выхи катался, ставил машину на ровную поверхность, уже лучше, но после стоянки в часа 4 ещё отщелкивает на вторую, а по началу даже не втыкалась.

После покупки уже был у диллера, ручник люфтил в самом начале хода, могли перетянуть чего-то когда регулировали?

[booble®]

ручник не имеет отношения. трос акпп отрегулируйте - на акпп сверху мех-м регулировки.

[jumandan]

Да, проблема была в тросе, устранили по гарантии. Ещё сказали, что в жгуте проводки не было хомута и что-то в неё упиралось.

[booble®]

шланг вентиляции коробки проверьте.. на всякий. а то мало-ли что (

[jumandan]

Спасибо, хоть узнал что такой есть
А что там пороверить? Шланг есть, лежит около бачка, куда воткнут пока не лазил.

[Steelscorp]

Доброго времени суток, уважаемые форумчане. Измучил меня один вопрос. Решил проверить масло в АКПП, прочитал как это правильно сделать и поступил следующим образом: Завел машину, поездил по городу минут 35-40, встал на ровную стоянку, поставил селектор на N дернул ручник, не глуша машину вытаскиваю щуп, а уровень масла со стороны 80+, закрывает всю надпись. Т.е. выше максимальной отметки на 2.5-3 см. прогнал селектором из Р в 1 и обратно, снова меряю опять так-же и так несколько раз. Думаю наверное что-то не так меряю. Глушу двигатель, оставляю все также на N, вытаскиваю щуп и все тоже самое, что за нафиг не пойму. Решил проверить уровень на холодную - завел, дал поработать 15-20 минут на холостом, селектор прогнал из Р в 1 и обратно, не глушу - уровень жидкости такой-же как и на горячую на 2,5-3 см. В чем дело подскажите пожалйста!. Масло не менялось, не доливалось, как с салона взял так уже и наездил 9 тык. И еще вопрос как определить тип установленной АКПП, на ней наклейка со штрих кодом W-A 12906 180PU. Что она означает!?

[kesss]

Доброго времени суток, уважаемые форумчане. Измучил меня один вопрос. Решил проверить масло в АКПП, прочитал как это правильно сделать и поступил следующим образом: Завел машину, поездил по городу минут 35-40, встал на ровную стоянку, поставил селектор на N дернул ручник, не глуша машину вытаскиваю щуп, а уровень масла со стороны 80+, закрывает всю надпись. Т.е. выше максимальной отметки на 2.5-3 см. прогнал селектором из Р в 1 и обратно, снова меряю опять так-же и так несколько раз. Думаю наверное что-то не так меряю. Глушу двигатель, оставляю все также на N, вытаскиваю щуп и все тоже самое, что за нафиг не пойму. Решил проверить уровень на холодную - завел, дал поработать 15-20 минут на холостом, селектор прогнал из Р в 1 и обратно, не глушу - уровень жидкости такой-же как и на горячую на 2,5-3 см. В чем дело подскажите пожалйста!. Масло не менялось, не доливалось, как с салона взял так уже и наездил 9 тык. И еще вопрос как определить тип установленной АКПП, на ней наклейка со штрих кодом W-A 12906 180PU. Что она означает!?

А ты после того как щуп вынул протри его тряпкой и опять засунь и вынь...Думаю результат будет другой

[Steelscorp]

А ты после того как щуп вынул протри его тряпкой и опять засунь и вынь...Думаю результат будет другой

Дык... вытирал все по нескольку раз, результат один и тот же(((. Уже даже не знаю что делать, так ездить или к официалам ехать. Антифриз в бачке в норме, никуда не уходит. Я в шоке вообщем(((

[her mihanik]

Уже даже не знаю что делать

У всех с завода перелито масло ничего страшного если масло не пузыриться и нет избыточного давления в картере коробки.

он мне адекватно объяснил, что чтобы коробка нагрелась до 80+ надо проехать минимум 50-70км

жесть адекватный мастак

[Steelscorp]

У всех с завода перелито масло ничего страшного если масло не пузыриться и нет избыточного давления в картере коробки.

Сегодня приехал к оффициалам, вынули щуп и офигели, от количества залитого масла, начали откачивать 200 милиграммовым шприцом со шлангом через щуп. Вообщем откачали 1,5 л. масла пока довели до уровня. Теперь на щупе со стороны +80, масляная пленка на 2-3 мм. выше максимальной риски. Проехал от них до работы км. 8-9 по пробкам минут за 35-40, открыл капот поставил на паркин, двигатель не глушу, вынаю щуп и на нем все как в аптеке со стороны +80, масляная пленка на 2-3 мм. выше максимальной риски. Да и еще они мне америку открыли, сказали что масло меряется на заведенном двс не на Нейтрале а на Паркинге, когда с ними я начал спорить меня там чуть все 6-ть человек в боксе не сожрали!))) Кто что думает по этому поводу!? Спрашиваю их дальше какое масло заливается в мою акпп, ответ: Кроме декстрона 6 мы ничего другого не льем и не рекомендуем, ладно говорю понял. Звоню в другую кантору по Опелям, снова спрашиваю тоже самое, ответ: Какой нафиг декстрон 6, даже и не вздумайте его туда лить, у вас мол коробка 4-ех ступенчатая с режимом ожидания и вам кроме как TOYOTA ATF TYPE T-IV ничего другого лить не рекомендуется! Вот тут я и попал в стопор! Так какое масло лить то!? Подскажите, кто в курсе!?

[kesss]

Сегодня приехал к оффициалам, вынули щуп и офигели, от количества залитого масла, начали откачивать 200 милиграммовым шприцом со шлангом через щуп. Вообщем откачали 1,5 л. масла пока довели до уровня. Теперь на щупе со стороны +80, масляная пленка на 2-3 мм. выше максимальной риски. Проехал от них до работы км. 8-9 по пробкам минут за 35-40, открыл капот поставил на паркин, двигатель не глушу, вынаю щуп и на нем все как в аптеке со стороны +80, масляная пленка на 2-3 мм. выше максимальной риски. Да и еще они мне америку открыли, сказали что масло меряется на заведенном двс не на Нейтрале а на Паркинге, когда с ними я начал спорить меня там чуть все 6-ть человек в боксе не сожрали!))) Кто что думает по этому поводу!? Спрашиваю их дальше какое масло заливается в мою акпп, ответ: Кроме декстрона 6 мы ничего другого не льем и не рекомендуем, ладно говорю понял. Звоню в другую кантору по Опелям, снова спрашиваю тоже самое, ответ: Какой нафиг декстрон 6, даже и не вздумайте его туда лить, у вас мол коробка 4-ех ступенчатая с режимом ожидания и вам кроме как TOYOTA ATF TYPE T-IV ничего другого лить не рекомендуется! Вот тут я и попал в стопор! Так какое масло лить то!? Подскажите, кто в курсе!?

15 тыс км назад делал частичную замену масла ...В наличии был только декстрон 6 и продавцы и мастера уверяли что вполне можно смешивать с тем что залито к коробасе а залито там 3309...Однако же здесь на форуме все настроены категорично против подобного смешивания.Я всё же смешал и ничего вот уже примерно 15 тыс после замены и всё в норме...Нарыл в инете кстати несколько статей в мою пользу ...Где то в своих сообщениях кидал ссылки.