Точка касания 15.6 куда бежать?

[megabit-smol]

Приветствую всех! Имею астру 2005 года 1.6хер пробег 160 тыщ. машина плохо ползает, офигенный толчок с 1-2, иногда хлохнет. при адаптации точки касания меньше 15.4 не выходит никак. жижку поменял, завтра полезу в гидропривод сцепления...
Когда помирает сцепление - точка касаия куда уходит - ближе к 8 или наоборот ближе к 14? Менялось ли сцепление или нет, не знаю. на машине проездил 30 тыщ.

иногда адаптация не проходит, говорит conditions not correct... делаю всё сам, имею китайский ор-сом...

или не париться, заказывать и менять сцепление??

заранее спасибо! я из Смоленска...

[newcom-nn]

Когда помирает сцепление - точка касаия куда уходит - ближе к 8 или наоборот ближе к 14?

к 8 мм.
заучить параметры коробки-как вариант.
посмотри ошибки по МТА-если есть,то сотри перед адаптацией

[megabit-smol]

а если адаптация идет ближе к 14, то это проблема с гидравликой?

[Кравчук Михаил]

Вариантов может быть несколько,у меня тоже было похоже на это, как один из вариантов умерли щетки в блоке управления коробкой,потому что пробег приличный,и всетаки обучение коробаса и точку схватывания лучше делать Tech2, еще один из вариантов вилкам переключения пришел конец,или как у меня было самое плохое,пришел конец синхронизаторам,пришлось менять коробку целиком!!Ну а судя по твоим словам видимо что то с гидравликой,проверь щеточки....блок управления стоит прямо под аккумулятором,сними кожух и глянь,это не долго.

[megabit-smol]

в коробку лазили 30 тыщ назад как раз по причине синхронизаторов... так что остаются щетки. спасибо. как сделаю, отпишу...

[Знаток]

как вариант лопнула пружина в корзине сцепления,как включается задняя? с ударом?глохнет?

[megabit-smol]

Ребят, разобрав узел сцепления увидел вот такие щетки. Им хана? Или от их замены не стоит ожидать чуда в изменении поведения машины...
91a77dbf2f21.jpg

Задняя включается с небольшим хрустом, как на жигулях девятке... При включении любой скорости машина не глохнет... Бывает стою на светофоре, хочу тронуться, рывок и глохнет.

Ещё вопрос - в ор-сом точку касания 15.6 я вижу в разделе блоки измерения и там запомненная точка касания, как то так. Я в правильном месте ищу данную информацию?

[buldozer]

Если косичка щеток упирается в пластмассу, то их надо менять, а если щетки свободно достают коллектор и есть запас хода, то при их замене видимо чуда не произойдет. Разве что поменять сейчас "раз уж разобрал" чтобы потом не лазить опять. на фотке действительно огрызок щетки. В Блоках измерений Op-Com показывает задаваемое положение сцепления и действительное. Обычно там торчит 15 с хвостиком - положение нейтрали. Точку касания можно увидеть только косвенно при переключении скорости и плавном отпускании тормоза. Либо вообще произвести запись поездки в файл и потом смотреть.

[megabit-smol]

угу. а op-com`ом я могу где нибудь, кроме предложенного бульдозером, увидеть точку касания?

[Знаток]

А есть возможность произвести адаптацию Теком?

[megabit-smol]

Есть ли в этом смысл? У нас 2400 это стоит... Это пол выжимного... Тек после адаптации напишет точку касания? Это цифра, которую я вижу на экране в момент адаптации, когда сцепление 'отпускается" и мотору становится тяжело? Там в районе 8. Щетки поменял, завтра поставлю узел на место. Прокачка геометрия и адаптация? Или другой порядок? На прогретом моторе? Резистор для обмана твинпорта может влиять?

[Знаток]

Есть ли в этом смысл? У нас 2400 это стоит... Это пол выжимного... Тек после адаптации напишет точку касания? Это цифра, которую я вижу на экране в момент адаптации, когда сцепление 'отпускается" и мотору становится тяжело? Там в районе 8. Щетки поменял, завтра поставлю узел на место. Прокачка геометрия и адаптация? Или другой порядок? На прогретом моторе? Резистор для обмана твинпорта может влиять?

очень дорогая у вас диагностика,как вариант у вас напрашивается замена сцепления. После замены щеток вам потребуется только прокачка и адаптация,можно на любой температуре.

[megabit-smol]

Точка, когда начинает трогаться в блоках измерения - 8.5-8.2 я так понимаю - сцепление. Убрал резистор, твинпорта, глохнуть перестал. Как бы решить проблему твинпорта... Р1113-06

[megabit-smol]

После адаптации ор-сом появляется сохраненная ошибка "не заучена точка касания" так и должно? Ее стираешь, больше не появляется. Еще нюанс - после адаптации, первые 3 переключения незаметны. Потом снова пинается.. есть смысл на тех 2 ехать?

[buldozer]

ошибка сама не пропадет, пока ее не сотрешь. "первые 3 переключения незаметны" - это в смысле положительный эффект адаптации есть, но даже одного дня не держится? Если tech2 способен показать реальный остаток сцепления и наличие "плавания точки", что будет указывать на изношенный цилиндр, то смысл есть проверить.

[megabit-smol]

Положительный эффект длится 3 переключения... Потом опять появляются толчки. Какие манжеты используются при переборке гидроблока? Цилиндр мокрый был бы, в случае негерметичности, верно?

[buldozer]

По симптомам сломанного или изношенного сцепления я не подскажу.
Цилиндр будет мокрый если на его поверхность поступает жидкость. тут, на мой взгляд, четыре пути:
- повреждение корпуса главного цилиндра (включая отростки для бачка и магистрали), например, при наезде на камень или типа того.
- повреждение резинового шланга от бачка расширительного, или самого бачка.
- износ уплотнителя трубки высокого давления в месте подсоединения к цилиндру (например разрушение резинового колечка)
- очень сильный износ манжеты поршня - тогда жидкость может медленно перетекать через верх цилиндра.
Последний пункт самый неприятный, потому что манжета внутри цилиндра, и если она повреждена песком, то поверхность цилиндра тоже скорее всего сильно поцарапана.
Может быть и так, что поверхность цилиндра задрана или клапан не функционирует, но цилиндр будет сухим, потому что жидкость из зоны давления уходит в расширительный бачок. Я думаю надо все таки продиагностировать всеми возможными способами машину, и только если будет 100% вероятность износа цилиндра пытаться его ремонтировать или менять.

[хохоl]

Вот.вот,хорошая машина ,............кроме одного ,незначительного НО

[megabit-smol]

Корпус целый и не сырой. Пробег 160 тыщ, поэтому и спросил про манжеты

[Знаток]

были машины у которых корпус был сухой,а вот при демонтаже обнаруживались задиры по цилиндру.

[ALEX_88]

C моей точки зрения надо менять сцепление. По большому счету здесь без вариантов.

[buldozer]

Перечитал первый пост автора:

машина плохо ползает

- это в каком смысле? не едет если, то видимо сцеплению капут. Или режим сползания не держится после адаптации, или вообще не достигается?