изик порой кажется едет почти как мешалка,переключения более чувствительны,чем у автомата,хотя покомфортнее ручки,сцепун при конченом акуме можно и отверткой включить, но буксировать не рекомендуется как и автомат,сам взял себе изик после ручки в альтернативу автомату,по бюджету и не жалею 8)
Я думаю, что все таки можно, т. к. нейтраль такая же как и на ручке...Сообщение от Jhonik
Блин, где то на форуме высказывалась мысль, что женский пол вряд ли сможет подружиться с изей. Я смотрю туту половина мужчин хуже блондинок мля, такую ересь несут. Нужно усвоить, что изя синоним словосочетания "левая нога" и все станет ясно, и что с толкача можно заводить и буксировать можно и на скорости на горке оставлять и все остальное что можно себе позволить с механикой.
кстати по поводу парковки, у нас в ебурге частенько минус 30 зимой, так ни разу проблем с запуском не было, и тем более с ручником, я тоже удивился када прочитал про то, что на ручник нада всегда ставить, а нет мне дилер сказал , что там вче тип том, и действительно , проблем не было
А для переключения передачи на стоячей машине должно выжиматься сцепление?
а у нас не ебург - у нас частенько и -40 поэтому актуален вопрос автозапуска, машину же забираю с салона на предстоящей неделе.
Просветите, люди добрые, как изя с автозапуском дружит? не возникает ли проблемы с установкой сигнализции с данной функцией?
Возникают, надо будет че то делать с педалью тормоза, изя без нажатия на нее не заводится с ключа...
ибо езжу только и исключительно в ручном режиме
Сто процентов согласен. Тоже езжу только в ручном режиме. На А обороты 1500, а максимальный крутящий момент - 4000. В итоге, экономишь стакан бензина, гробишь ДВС. Немцы настроили робота для экологов, а не для наших реалий.
Галерея
Группа в Telegram