На днях взял с собой хондоводов на тест-драйв своего жопелька J1.6T
На улице -20, погоняли ребятки, посмотрели, признались что астра лучше, мягче, тише и бодрее нового цивика 5D
Просто захотелось написать...
Модераторы смотрите сами, что делать с топиком
Польстил
Картинка удалена как нарушающая п. 3.1.10 ПФ АК
Ну так все модели Хонда становятся все менее и менее спортивными (к сожалению): 142л.с.(174Нм) vs 180л.с. (230Нм).Сообщение от jolt
А Сивик 5Д какой? (если на 5-ступенчатом автомате, то это 11 сек всего против 9 сек астры - это просто издевательство над ним, несмотря на то, что новый Сивик на 300 кг нас легче)...
Да, автомат
Мне не понравился civic, салон говно, подвеска говно, единственное что цацки, экраны всякие, но это меня не задело
+100500 цивик в салоне смотрел-ващпе не впечатлило( а это еще даже не ездил...), но вот Аккорд красавец!
jolt
а этот раздел для темы что не устроил???
есть одно НО ресурс хонды раз в 5 больше чем у астры....
ну а что не в 10 раз то))) если уж придумывать, то по максимуму))
не будем отвлекаться на мелочи и возьмем только двигатель и трансмиссию...
автомат обычно "приезжает" к 40-60 тысячам мотор к 100, если очень аккуратно ездить, сивики с пробегом в 150 отлично ездят и продаются на вторичке, попробуй астру продать с пробегом 150 тысяч только с очень сильным дисконтом в цене и то перекупам которые скрутят пробег
Пруфом подтвердишь свои слова?
вторичный рынок все уже подтвердил- опель с пробегом 100 тысяч- неликвид потому что исчерпал почти весь ресурс а хонда чуть поездила после обкатки
перекупские сказки не больше, надежность хонды - прошлый миф, это не тойота, хотя по ушам покупателям проехаться такими словами можно, глядишь кто-то и клюнет)))) у опелей извечной проблемой был гниющий кузов (кадетт, аскона, рекорд,вектра), но эти проблемы в прошлом, хонды же всегда подкупали своими оборотистыми моторами, но это все в прошлом))))
Ну ну - сам то на хонде ездил???? Ничего не миф - очень надежные тачки, но подвеска гавно, салон гавно, все остальное - гавно!!! (это я про цивик) А по недежности да - супер тачка. Чисто из собственного опыта - сивка пробег 120000 за 4 года ни ремонтировал ничего ни разу, последние 40000 перед продажей (денег не было) масло в моторе не меняно, свечи ни разу за меняны, тормозные диски ни разу не меняны. Попробуй с опелем так пошути - офигеешь. А тут ниче - работает как часы - продал чуваку, до сих пор гоняет все тип топ без проблем. Ах да, вспомнил был один косяк - на 4-м году жизни аккумулятор сдох. Так что про надежность не питюкай коли не знаешь!!! И это еще Турецкая сборка!!! Японская вообще наверное вечная тачка!!!
+100 к каждому слову
Пересел с цивика 5д 2008 года на астру гтц, порой жалею. Единственный плюс астры то что новая и кузов красивый,все!
были и хонды у меня, поэтому знаю о чем говорю))
Не то что пацанский х5! Вот это автомобиль так автомобиль! 250 тыщ пройдет - даже масло менять не надо!
Автомат приезжает к 40-60? Сколько ты таких случаев НА ЭТОМ ФОРУМЕ наберешь? 10-20? Сколько машин продано при этом?
Мотор приезжает к 100? Да что ты говоришь! А причины назвать можешь? Моторы у астры - проверенные атмосферники к которым присобачили турбину. Есть проблемы с детонацией при сракерствовании, но и только.
Но да! Месье эксперт предпочитает бэхи, а всякие там нищебродские повозки хлам, да и только.
Слушай , а не ты про рейку писал на 75 тысяч ?????(Что поголовно почти у всех летит)У меня друг на Инсигнии 2.0T (масло не менял на протяжение 31 000км.
)
Надежность после 150к пробега- это последний фактор, который я учитываю при покупке авто
"Хонду после 150к пробега можно продать как будто она новая",
Вы пульты от телека не в пакетах храните ?
У Хонды традиционно движки хороши по неприхотливости, но и у Опеля не хуже с движками обстоит. Про чудеса надежности Хонда - больше легенда, как и про Тойоту. Просто когда мы приводим примеры исключительной живучести, мы говорим о машинах другого поколения и другого исполнения. Тогда не строили на срок пятилетней гарантии, а всеж считали ресурс на полтора десятка лет плотного катания.
То же самое можно и про Опель сказать: мою Астру Г до сих пор зять - студент катает, пробег с 2000-го давно за триста и ничего кроме регламента с той Астрой не делалось.
А нынешнего поколения ещё столько не прошли чтобы обьективно сравнивать.
А на цивик-клабе аналогичную тему ТС не замутил?))
до J был 5д 8 поколения:единственное в чем он лучше астры,это в трансформации салона и его объеме. Сидухи может поудобнее стоковые.Ну и все наверное.Астра пробежала больше цивика,причем цивик я хотел сменить,потому что надоел,то астру хочу сменить так как тесная стала для выросшей семьи.
Всем привет. Зарегистрировался только что
У меня j gtc 2013 года, 1.4 на ручке.
До этого был civic 2008 5d, который к сожалению угнали.
По поводу сравнения цивика и астры. Приборка в цивике была получше конечно, и коробка была намного лучше и четче, коробка астры иногда просто выбешивает
Добавлю и я..
У меняя был цивик 4д 8-й серии. Ездил я на нем не очень много, примерно полтора года, но за это время ничего в машине не ломалось, а брал я ее с пробегом в 60 тыщ. Знакомый из сервиса ПихтинАвто сказал мне, что по проценту поломок из машин, которые приезжают к ним Хонда на последнем месте (1%). Движок Ivtec переваривает 92 бенз, но на 95 работает лучше. Очень экономичный, на трассе около 5 - 6 литров, против 8-9 на астре сейчас. Коробка работает как надо, без затупов, при педали в пол сразу понимает что надо делать, а не как астра. Сине белая приборка безумно красивая в темное время суток, до сих пор по ней скучаю. Вот и все плюсы. К минусам отнесу никакую шумку, вода в арках слышится будто она в салоне уже течет. Велюр очень непрактичен и засаливается. Подвеска шумная, как на телеге без амортизаторов громыхает, хотя и астра не идеал тоже тарабанит. Сейчас на астре мне по гарантии уже сменили датчик охлаждающей жидкости прошлой зимой и этой зимой трубки акпп потекли, неделю без машины был. Что брать дальше не знаю...
Я в свое время на опеле когда ездил - на 1,5 месяца без машины был, антифриз в акпп, коробку ждал, так что прогресс на лицо, следующее поколение за пару дней отремонтировать смогут
Хотел бы людям любящим хонду написать про одну простую вещь. Японские машины сильно любят уход. Без ухода машинки ломаются как и остальные.
Самое что интересное что я после аккорда пересел на астру. Аккорд особенно доресталинговый без задушенного движка очень хорош. Нынешние хонды ничем не подкупают. Много всяких рюшечек и приборчиков, но нет того качества и некоторой особенности машины, из-за которой хотелось переплатить за хонду.
Катаясь по Москве, заметил, что не вижу рестайлинговые седаны 9-го колена (их покупают вообще? или угоняют сразу?)), - модель в прошлом году презентовали. А дорестайлинговые "девятки" встречаются. И полно восьмых цивиков на дорогах - еще несколько лет, думаю, будут колесить.
Их мало покупают.
Истину глаголишь!!!
Восьмерок много потому, что они стояли тогда дешево, я вот например свою сивку на палке за 540 т.р. брал - и для движка 1.8 140 л.с. это было самое выгодное предложение - даже форды в такой комплектации стояли дороже. Сейчас глянь на ценник - и аххххх...... какая женщина какаааая женщино....
Добавлено спустя 10 минут:
Я говорил про рейку - но смысл был такой - что или она летит к 70000 или ездиешь и она не летит даже к 150, а основная фишка не сам факт поломки - а факт цены замены 75 кусков за какую то реечку + работа.
И что-то никто не пишет при сравнении этих чудопепелацев про нереально низкий клиренс(особенно с защитой), и нереально мягкие многострадальные пороги)))
А так - моя сивка отслужила мне верой и правдой - вложение средст в 2008 г 540000 рублей оправдала на все 100% 120000 пробега и была доблестно впарена
одному приезжему чудаку за 500000рублей не испытав ни одного ремонта в 2012 году.
Вот бы с нынешней астрой такое провернуть)))
Последний раз редактировалось Das auto; 08.04.2014 в 17:05.
Галерея
Группа в Telegram