Тут дело лично каждого, т.к. субъективное мнение у каждого своё !
Вот я например считаю, что хх вредны ! И мне хоть кол теши на голове и рассказывай про полезность прогревов, я всё равно греть не буду !
К примеру ты, считаешь ровно на оборот ! И я уверен, что мои доводы для тебя всего лишь нравоучения ! И ты как грел так и будешь греть, потому как считаешь это полезным....
а количество фриза в норме? Я бы картоночку пока поставил.
Собственно я и без ПОКА езжу зимой с закрытой нижней решеткой радиатора. Так и греется быстрее, и остывает медленнее, и грязи на ражиаторе с дороги зимней не так много попадает.
А учитывая хороший теплообмен на XERовых движках, закрытый радиатор в прохладное время года ни как отрицательно не скажется. Одни плюсы.
У меня даже специальная зимняя заслонка сделана из вспененого ПВХ на бампер. Уже так 3 года езжу и доволен
Игорь 07 обороты ХХ или же прогрев на ХХ? Что ты имеешь в виду под - ХХ вреден?
Лично для меня прогрев на ХХ то же не есть норма. Всегда завел и поехал неспеша, а вот стоять на ХХ после прогрева не считаю плохим режимом
Колхоз батенькаСообщение от krenkel
ОпИль же не УАЗик
единственный плюс !
это твоё субъективное мнение, уверен так тебе хочется думать...
Тот же "Х" только вид сбоку.... Вредно и то и другое, немного в разной степени, хх при прогрее естественно вреднее...
дело твоё...
Игорь 07
у моего коня пробег за 700 и ему стоянка в стойле на ХХ ну ни как не поможет умереть раньше
Он хоть постоит иногда, а то все бежит и бежит...
А колхоз, это как оформить. У меня все по феншую. Я затянул черной пленкой этот агрегат и теперь у меня после поездки по грязюкам наших дорог даже в цвет грязи выкрашен он получается, как и машина.
О как!
За 700 чего ? Тыщ км ???у моего коня пробег за 700 и ему стоянка в стойле на ХХ ну ни как не поможет умереть раньше
Игорь 07 попугаев... Ну, конечно же ткм
Не верю !... шутка...
Блин... ну столько не живут !
Сфотай приборку.... утри нам всем носы
Часто вкладыши на ХХ голодают на старых моторах каналы в диаметре меньше из за отложений и насосик изношен. Потому и рекомендовал тебе промываться. Пользуюсь старым кондовым правилом: теплый воздух пошел, тепловые зазоры выбрались можно двигаться неспеша. Одеялком накрылся, сейчас автомат на рабочий режим быстрее выходит.
Еще как вариант , медленнее греется потому что печка на максимуме. Выключи печку и посмотри, может нагреется как летом.
Могу свою приборку скинуть фото позже, пробег почти 300 вроде бежит, ток гидрики надо менять ужеНе верю !
Блин... ну столько не живут !
Сфотай приборку.... утри нам всем носы
Сегодня у меня товарищ в гостях был, дизель БМВ Х3 морда затянута тряпкой - мерзнет
Сколько замена гидриков обойдется?
Сегодня у меня товарищ в гостях был, дизель БМВ Х3 морда затянута тряпкой - мерзнет
Сколько замена гидриков обойдется?
А ХЗ, на холодную смачно тарахтит, как прогреется до 5 градусов работает тихо. Толи гидрики толи на холодную масло маслонасос не качает толком, взяскости разные пробывал а эффекта 0. Летом этого тарахтения почти нет, как опуститься до градусов 10 уже тарахтит
ra4yel
300 это нормально... верю
А вот на пенсионера ЗА ! 700 !
Это как живой птерадактель
Ну почему же, если постоянно трасса то запростоra4yel
300 это нормально... верю
А вот на пенсионера ЗА ! 700 !
Это как живой птерадактель
Помпу давно менял ?
Ну незнаю.... пробовал затягивать когда -20 -30 было толку не почувствовал....Сегодня у меня товарищ в гостях был, дизель БМВ Х3 морда затянута тряпкой - мерзнет
Пущай термостат меняет...
При замене цепи ГРМ старая родная помпа была в идеале на пробеге 265. Ща новая стоит, только дело то не в ней, тарахтение идет от клапанной крышки. C 25 секунд Вот видос с ютуба:
Думаю на гидрики
Не уверен т.к. сижу с телефона, но похоже на них....
Но ведь масло холодное и наоборот на холодную не должны тарахтеть, а тут наоборот, на горячуюю тишина
Игорь 07 те кто меня знают лично не просят сфоткать приборку. Они при встрече задают другой вопрос: "...ну, что 1млн скоро?"
Приборка не показатель. Я любую цифру туда могу нарисовать. Как-то Пилот в Железке мне менял ГРМ на моей ОВЦе. И попросил зафотать ему мой пробег из ЭБУ двигателя.
Тогда там было 600. Менял второй комплект фазиков в тот приезд. Теперь то же ждет 1млн что бы зафотать
Я из Рязани могу за сутки 2-3 раза приехать в Москву. Так что для меня, как для бешеной собаки, 200км не крюк...
Движка еще родной? Что менял в нем кроме фазиков?Игорь 07 те кто меня знают лично не просят сфоткать приборку. Они при встрече задают другой вопрос: "...ну, что 1млн скоро?"
Приборка не показатель. Я любую цифру туда могу нарисовать. Как-то Пилот в Железке мне менял ГРМ. И попросил зафотать ему мой пробег из ЭБУ двигателя.
Тогда там было 600. Менял второй комплект фазиков в тот приезд. Теперь то же ждет 1млн что бы зафотать
krenkel
Да оно то понятно ! Можно всё ! Но фото я от тебя жду
ra4yel
мелочевка как всегда:
ФР
помпа
ГРМ
ремень генератора с роликом
аккумулятор
уже генератор перебрал на днях из за стандартного косяка с отгниванием контакта и с профилактикой по подшипникам
ВВ блок
фары с галогена на АФЛ сам ставил
радиаторы после ДТП
термостат
трубка подогрева дросселя впуск + выпуск с интервалом в 1 год
расширительный бачек из за трещины в отводе на шланг обратки с радиатора, что тонки вверху с пробкой
подушки двигателя
клапанную крышку 1шт
заменил шкив генератора на обгонную муфту в целях профилактики. Про хрюканье читал, но у себя так и не услышал
Ремонтировал проводку в поддоне на датчик уровня масла
прокладки теплообменника
коробас ф17 развалился на 400. ЗАменил на астровскую и пришлось крутить сильнее. ПОзже исправную астровскую 17 сменил на исправную вектровску 17 со своим передаточным числом
Кажись все. Мож чего забыл из подкапотного?
Последний раз редактировалось krenkel; 20.11.2014 в 23:26.
krenkel а тормозная система? АБС? патрубки радиатороа?
Вебаста- вещь по существу темы.
И как предпуск и как догреватель.
Для меня эта тема закрыта.
Кто бы спорил... вот у вебасты уж точно минусов нет....
Минусов два: цена и сосет она аккумулятор тк включается на догрев салона в движении, что в городе аккум высаживает. На дизелях для этого гелевые аккумуляторы ставят.
согласен !
ra4yel
ну, диски тормозные сменил 2 раза по кругу, пару раз передние ступицы, аммортизаторы каждый второй весенний сезон меняются, расслоился патрубок от радиатора к термостату, тот что толстый. Его пришлось сменить и так удачно вовремя это получилось. Я заметил, что он сдыхает и заказал в Экзисте. В городе у меня рванул патрубок, а он уже на складе в Экзист приехал. Я на такси только и разорился. Все заменил на месте. Благо инструмент под рукой всегда.
Термостаты менял 3 раза. Первый раз поставил Вахлер. Он заклинил через пару недель. Потом поставил свой 178 оригинал с резинкой. Он прокатался долго и сдох - причину не помню. Тепеь уже 3 года катаюсь на крузовском
2 раза рвался пыльник. Промыли гранату, забили смазку и заменили пыльник. Все катается до сих пор.
2 раза менял прокладки теплообменника. Сейчас на 750 буду с ГРМ менять второй раз и ФР комплектом - погнало масло из под сальников. Ошибок нет, утреннее тарахтение присутствует.
Каталик выдуло или его заменили на выбитый у ОД при второй замене прокладок теплообменника. Ни каких ошибок не было. Потом поставил, когда узнал что ката нет, уже исправный каталик.
2 раза менялись тросы ручника - рвались рубашки и закисали от грязи попавшей в рубашки
был люфт в палке КПП - менял тросы на новые и шаманил с механизмом палки с салоне авто. Пока устраивает уже пару лет. Спасли нейлоновые стяжки в качестве подкладок в нужные места. Механизм палки запасной лежит на балконе. Менять лень...
Гелевый АКБ-вещь!
Даже круче вебасты. Но ценник в 10ку,непозволительная роскошь.
krenkel
Мужик!
Галерея
Группа в Telegram
