ребят, сегодня сдохла батарейка, главно с утра завёл, доехал до магаза, потом опять заводить.... только чик чик... ладно, прикурили.домой приезжаю, глушу, капот открываю, запах жженого масла и валит дымок снизу. снял защиту, начал смотреть. сыро где то под фильтром и под пауком (глушителем).так как там не далеко вентик, масло по ходу разбросало и теперь не понятно откуда оно сочится. Ни у когони каких предположений нет? может было уже такое?
могу предположить что течь из маслообменника
Маслоохладитель наверняка подтекает из под прокладки.
Отправлено с моего S4503Q через Tapatalk
маслообменник он под коллектором?
Совместно с фильтром в корпусе. Только это теплообменник, а не маслообменник.
Отправлено с моего S4503Q через Tapatalk
сегодня попозже разберу, отпишусь... нато католизатор откручивать ((( там гайки медные интересно?
Никто не знает. Открутишь будет видно.
Отправлено с моего S4503Q через Tapatalk
как бы не сломать их... так как прокладки нет, герметиком замажу
это ты какую прокладку хочешь герметиком заменить,на выпускном патрубке что ли?
Герметиком одним не обойтись. Там куча прокладок + колечки. Погугли тут эта проблема описывалась, помоему даже с картинками.
Отправлено с моего S4503Q через Tapatalk
фууу... ну что,всё ок )) сначала снял теплообменник, там резиночки все целые, только жестковаты слегка, герметиком аккуратно обмазал, всё помыл, закрыл, собрал. завёл, пока тарабанил, я наблюдал. Опять потекло... только не из под теплообменника, а из него самого. Опять всё разобрал, теплообменник располовинил,там тоже резиночки. опять всё герметиком аккуратно замазал с двух сторон, собрал, закрепил, завел. Долго тарабанил, всё чисто ))) Первый раз разбирал оч долго, еле открутил катализатор. Второй раз всё как по маслу )) сколько стоит комплект резиновых колец не узнавал. В принципе они не нужны ))) как то так )
Ну и слава богу, что все хорошо закончилось. Поменьше болячек и ровной дороги тебе и твоей машинке.
Отправлено с моего S4503Q через Tapatalk
А я бы га вашем месте резинки то сменил бы....ибо твердые они не просто так а время и температура катализатора не маленькая..
спасибочки ))Сообщение от НД-25
я бы сменил, но ждать не хотелось их, и тем более я был в деревне в это время..
а ни кто не видел тему замена 1.6 на 1.8?
Спрошу тут
Поменял масло ,прокладку сливной заглушки , фильтр Появилась течь в районе корпуса фильтра масляного За ночь лужа натекла на осфальт Прокладку фильтра поставил старую ,в комплекте небыло новой Подскажите Может из за ннеё давить ?
а может промахнулся с постановкой в нужное углубление? Такое встречал лично в своей практике. До замены ведь было все ОК...
Поставил другое колечко сегодня ,не новое получше, вроде на место Дымок не исчез Завтра пойду покупать новый фильтр , по смотрю че почём До замены все было ок
лужа из-за неё не получится
Сегодня поменял на новую , вроде все ок
Луж тоже нет С защиты подкапывает ,но это после нескольких снятий туда обратно фильтра скорее всего Надо понаблюдать
скорее всего с маслоохладителя
Братан ты не дотягиваешь до конца крышку маслянного фильтра прокладка не зажата
что за бред, кольцо никак не ужимается при затяжке крышки, оно работает как манжета в гидравлике, а не прокладка. Лучше не лезь,туда чего не понимаешь
Поменял прокладку , уже месяц как все ок Она не ужимается крышкой а видать со временем рассыхается и при замене фильтра идёт тоже под замену Для себя вывод сделал ,что фильтр если без прокладки в комплекте - не брать !!!
Отправлено с моей gtc
Галерея
Группа в Telegram
