когда мыть форсунки?

[Astrolog]

при каком то пробеге (в среднем)? или же какие то явные признаки их загрязнения должны быть на лицо? меня например нерадует расход на моих один-и-шесть 11-12 литров на сотню по городу при спокойной езде без пробок... является ли это показанием к процедуре? также напрягает неуверенный пуск при темп. ниже -20- хватает не сразу и после заводки обороты плавают, мозг поднимает их до 2,5-3 тыс. а когда отпускает она норовит заглохнуть... догадываюсь что и свечи здесь могут быть "при чём"... у кого какие мнения?

[VerSerj]

Я 2112 мыл каждые 20 тыков. Основные признаки - тупит, плохой пуск, колбашение оборотов (вобщем твои симптомы). Расход - не совсем признак. Мыть можно

1. Промывкой в бак.
2. Сольвентом.
3. Ультразвуком.

[MIXиЯ]

Мож дилер как-нибудь разберется!

[Asf]

To Astrolog
В сервис - там должны разобраться. Если машина на гарантии, то самое типовое действие.
В то же время:
Я бы начал с замены свечей. Это более вероятно, чем забитые форсунки. За 80 тыс. км на 2112 мыть форсунки не приходилось не разу, но... была одна заправка и вполне проверенная.
Все симптомы в основном говорят об убитых свечах. Хотя что забитые форсунки, что засранные свечи зачастую дают одинаковые симптомы.

А на прогретом двигателе обороты плавают?

[Astrolog]

на прогретом все ок... едет машина довольно бодренько, динамики прибавилось мне кажется по сравнению с тем как она до 10 000 км ездила... щас пробег 24 000

[Actives ua]

Расход бензина упадет с приходом весны. А промывку в бак рекомендует лить сам производитель в большой книжице по обслуживанию Астры.

[VerSerj]

А промывку в бак рекомендует лить сам производитель в большой книжице по обслуживанию Астры.

Это на какой странице?

[Asf]

на прогретом все ок...

Если на прогретом двигателе обороты ХХ стабильны, то это с очень большой вероятностью не форсунки. Скорее всего это засранные свечи. Вот от чего они накрылись, то это уже дело другое. Основные причины могут быть две:
- или плохое качество бензина (наиболее вероятно);
- или серьезные неисправности в двигателе (не дай Вам боже этого).

А пробег у машинки какой?

[Astrolog]

24 тыщи пробех

[Asf]

To Astrolog
Я на первом TO (14.5 тыс. менял свечи - красные были, желено осело из бензина). Так-что к дилеру и смотреть, что он скажет.

К стати, если это связано с железом, то на прогретом двигателе после длительного равномерного движения с большими оборотами (горячий двигатель) после сброса газа ХХ становится нестабильный, но потом через некоторое время стабилизируется снова.

[Staska]

Мыл на двух машинах.
На одной плавал холостой ход - не помогло, естественно.
На другой были рывки при движении, особенно, после 4000 оборотов. Помогло.

[L00N]

В каком режиме двигательработает? Может просто погонять движок, ибо любит > 3000……

[Asf]

Может просто погонять движок, ибо любит > 3000…

Что такое любит и откуда информация?

[L00N]

Такая информация – результат ознакомления с техническими характеристиками авто, а так же тем фактом, что современные бензиновые двигатели рассчитаны для нормальной работы в диапазоне от 3000 оборотов.

[Asf]

To L00N
Повторю, что такое "любит"?
Если не понятно (как видно по ответу), то "любит" бывает нескольких видов:
1. Он едет только после 3000 об/мин. Это видно из технических характеристик и отзывов владельцев.
2. На малых оборотах работы двигатель сильнее изнашывается. Как пример можно привести моторы ВАЗ классики. Они до 1500 об/мин не получали достаточного колическтва масла и генераторы не могли обеспечить зарядку АКБ. Это обычно никгде не пишут. Можно получить только соответствующими измеренияыми и в сотрудничестве с конструкторами. Обычно это является ошибкой конструкции.

Ваши ответы относятся к 1 категории и никак не связаны с надежностному показаниями. У Вас есть сведения, что моторы Opel страдают на малых оборотах? Некачественное сгорание, недостаточное маслянное питание или еще какие-то беды?

Добавлено спустя 2 минуты 34 секунды:

а так же тем фактом, что современные бензиновые двигатели рассчитаны для нормальной работы в диапазоне от 3000 оборотов

Не совсем верно. Двигатель, дигателю рознь. Большинство амераканцев вполне тяговиты от самого ХХ. Кроме того как ведет себя машина зависит от пары двигатель/трансмиссия.
Зы. для примера можно вспомнить турбированые моторы Пежо, которые турбируются в основном не для увеличения мощности, я для выравнивания характеристик (получение длинных полок по крутящему моменту).

[L00N]

Ну если охота обсудить этот вопрос (который звачал как – когда мыть форсунки?). Я просто пытался посоветовать Astrolog`у погонять двигатель на высоких оборотах.

Что касается Вас, уважаемый Asf.
Мое мнение:

Что такое любит и откуда информация?

1.Любит – это мое мнении (мне так кажется)
2. Максимальный крутящий момент двигатель развивает при определенных оборотах, они вместе с его величиной указываются в технической документации. Соответственно для любого двигателя рассчитываются передаточтные числа коробки
3. Диапазон оборотов по утверждениям специалистов, различных автоизданий, 1/3 - 3/4 оборотов максимальной мощности.
4. По поводу давления в системе смазки, (насколько я знаю в современных двигателях) имеется редукционный клапан который поддерживает давление. В этой связи давление в системе – в меньшей степени зависит от оборотов.
5. Существуют некие ударные нагрузки на двигателях при движении в «натяг».

Не совсем верно. Двигатель, дигателю рознь. Большинство амераканцев вполне тяговиты от самого ХХ. Кроме того как ведет себя машина зависит от пары двигатель/трансмиссия.
Зы. для примера можно вспомнить турбированые моторы Пежо, которые турбируются в основном не для увеличения мощности, я для выравнивания характеристик (получение длинных полок по крутящему моменту).

Мы вроде говорим о бензиновых двигателях устанавливаемых на Астру, а не о пятилитровых американских монстрах?

[Asf]

Мы вроде говорим о бензиновых двигателях устанавливаемых на Астру

Верно, но предыдущее высказывание было:

современные бензиновые двигатели рассчитаны для нормальной работы в диапазоне от 3000 оборотов

Любит – это мое мнении (мне так кажется)

Ясно. "Я считаю, что он любит".

Я просто пытался посоветовать Astrolog`у погонять двигатель на высоких оборотах.

Имеет смысл. И осбенно имеет смысл послушать и посмотреть как ведет двигатель после этого на холостых. Само не пройдет, даже если к носу тереть (мне так кажется).

[VadimmF]

На 21099i ни разу не мыл. Сейчас экс-жена ездит на ней - пробег 120 т.км. Полёт нормальный, никаких симптомов, требующих промывки. Заправляется всегда 95-м на разных АЗС... Ещё раз советую (проверено неоднократно на разных инжекторных машинах): при появлении таких симптомов (возможно из-за попадания воды в систему питания или ещё от чего-то другого) помогает заливка в бак бутылки спирта (этиловый, медицинский, C2H5OH). М.б. он воду устраняет или очищает систему, не знаю, но результат всегда радует. Машина после этого едет лучше однозначно, мягче движок работает и нет провалов и перебоев