Всем привет. Сначала сигнал работал прерывисто, жмешь на него и от так прерывисто сигналит. как настали морозы сигнал вообще перестал работать. Мог ли сам сигнал сломаться? До гаража еше не доехал, надо напряжение на разъеме сигнала проверить. Не поскажите сигнал плюсом управляется или минусом?
была такая же фигня,дело в симе походу
Не факт, могут сработаться контакты гудка на руле.Сообщение от павлент
Мне меняли дудку по гарантии. То гудел, то не гудел, потом совсем перестал...
Чтобы проверить гудок работает или нет все не сложно. Даже без приборов просто все, заглуши машину, одного посади за руль и пусть нажимает на клакон. А ты сам подниси ухо к блоку пердохранитиелей и слушай, щелкает реле или нет. Если щелкает то скорее всего либо сам гудок, либо у релюшки уже контакты отгорели. Или убавь подсветку на минимум на ходу,если гудок начнет сбавильно работать то возможно и сим. Для начала послушай релюшку, померяй напругу на гудке, махни релюшку с другого блока с такой же цоколевкой и пробуй. НО! Я чет не слышал чтобы релюшки на астре дохли. Либо клаксон, либо сим либо просто неконтакт
Сим виноват, к гадалке не ходи. Можно попробовать поставить скобы, но не факт что поможет, либо поможет но не надолго. Сим модуль пропаивать нежно, но тоже не факт, по крайней мере мне эти шаманские танцы не помогли. Пришлось делать альтернативную схему сигнала, тут уже 100% поможет. Но неисправность самих сигналов исключать не стоит, проверить нужно.
откуда такая уверенность???? Да и кто тебе сказал что пропаивать надо?? Дело не в пайке, уже 100500 раз жевано
не собираюсь спорить с професарами АСТР,выдал свою идею!у меня шлейф накрылся частитьчно,вот и гудок сначало работал с перепадами,а потом вообще погас
Напряжения на разъеме при нажатии на клаксон нет. Релюшка не щелкает. Похоже дело в симе. Машина 2012 года пробег 30тыс.км.
Вот поэтому и в топку шаманские танцы. С помощью четырех контактного реле и пары проводков, решил проблему раз и навсегда!
Тогда дело в симе! ТОлько не надо его пропаивать, надо просто проводами продублировать разъем мама-пап с платы сима на шлейф и забудешь про эту болячку
представляю какой у тебя колхоз,ужас,фууууу
представляю, во время экстренной ситуации ищешь совю колхоз кнопку, пока ее нашел уже тебя стукнули или сам кого нить сбил
Каждому свое, мне и так нравится, главное что все работает.представляю какой у тебя колхоз,ужас,фууууу
так если почитать то можно и починить малой кровью сим. даже по емкости работ проще в симе 6 проводов припаять чем колхозить кнопку,реле,провода левые и еще портить пластик в салоне, вроде не таз чтобы копки колхозить
Начнем с того что ничего не портится, и нет никаких кнопок, реле стоит под капотом. Сигнал работает от штатных контактов в руле, все элементарно. А дублирование контактов, тоже не панацея, в моем случае не помогло, поэтому и пришлось так делать.
а как вы продублировали? можно поподробнее??
а так всеравно колхоз. нештаные провода это плохо.
Руками и паяльником, тем по этому поводу предостаточно... Нештатные провода, нехорошо, согласен, но иногда это вынужденная мера! Можно конечно все решить, все починить, но какими затратами, это другой вопрос, а цены на наши запчасти конские...а как вы продублировали? можно поподробнее??
а так всеравно колхоз. нештаные провода это плохо.
я спрашиваю именно что делал в симе
Контакты на плате пропаял, массу продублировал, контакты на шлейф продублировал, после каждой процедуры проверял сигнал на работоспособность, эффекта ноль
а как продублировал контакты на шлейф? проводами?? сам шлейф не проверял? скорее всего он то и оборвался. ты был рядом с истиной))))
И дублировать по идее можно только четыре контакта, два из шести вовсе незадействованы
есть модификация с 6 проводами,где все 6 задействованы,причем те 2 незадействованых какраз на массу. так что ты не проверил сам шлейф?
И шлейф прозванивал, целый (с этого я и начинал). Продублировал проводами. А истина всегда где то рядом)))
тогда в проводке самого руля. ну по сути может Ваш вариант проще, но я за сток
Енто знаю, после начали доработанные ставить с 6ю контактами, у меня был старый с 4 мя, а на эти 2 я и повесил свой сигнал
ну я так и понял)))
я конечно тоже за сток, когда это возможно, но разбираться дальше, не было не сил не желаниятогда в проводке самого руля. ну по сути может Ваш вариант проще, но я за сток
А можешь на фото показать что и куда продублировать? Я был бы тебе благодарен!Тогда дело в симе! ТОлько не надо его пропаивать, надо просто проводами продублировать разъем мама-пап с платы сима на шлейф и забудешь про эту болячку
представляю какой у тебя колхоз,ужас,фууууу
представляю, во время экстренной ситуации ищешь совю колхоз кнопку, пока ее нашел уже тебя стукнули или сам кого нить сбил
Предохранитель то проверяли?
так сказать детская болезнь опеля. как я решил проблему...пропаял контакты,поставил скобы и все контакты пробрызгал очистителем контактов не помню уже каким именно или kontakt 61 или на подобие. результатом доволен
Разве скобы с завода не установлены? Машина 2012 года выпуска.
Предохранитель номер 8 (15А) под капотом целый.
Галерея
Группа в Telegram
