Галерея
Группа в Telegram
Если финансы не стесняют бери 1.8
Если финансы не стесняют бери 1.8
и поверь, что много не будет.Если финансы не стесняют бери 1.8
Не скажу что 140 сил мало.... Но больше хуже бы не было.
У меня двенашка предыдущая, 1.5 16v 92hp была... Опель лучче!!)
8) :P
а почему на линейке в полписки кабриолетСообщение от Hennessy
надеюсб ты седану крышу спиливать не будешь?
Нет финансов, в том то и дело! )
ЗЫ ЦСКА-ЧЕМПИОН!!!
А я не намерен покупать пылесос за 10 тыс. и привыкать к его неудобствам. Чисто ИМХО.
M@X - тебе в тему Покупка надо (и то не уверен что твое ИМХО кому то интересно)
Добавлено спустя 6 минут 56 секунд:
Re: Хватает ли 1.6 седану?
А после обкатки раскаталась? А то все говорят что они все тупят до 1.500 км.Летом на машмне отца 1.6 ручка 5-ти дверка пытался на обкатке и быстро и плавно разгонятся причем так чтоб не нагружать двигатель, издевательство, особенно на груженой машине, хотелось высунуть ногу и оттолкнутся от дороги. После нее таз казался просто ракетой с мгновенным откликом, как ни странно на афтамате нет такой тупости.
я ее как отдал отцу в 1500 так больше за руль не садился, по поводу того раскаталась или нет - вы просто привыкаете к машине, вот вам и кажется что прет, привыкаете правильно дозировать тягу чтоб как то боротся с тупой педалью, динамические характеристики не меняются, я этого не ощутил так как скакал с машины на машину. Мое мнение что лучше брать 1.8, разница в деньгах 30 тыс. рублей но 1и8 меня даже с автоматом меня вполне устраивает в динамике, про 1.6 ручку такого сказать не могу, хотя может махнусь с отцом машинками на пробу.
[/quote]а почему на линейке в полписки кабриолет [/quote]
Зато не как у всех
Нет, стойки спиливать не буду
З.ы. Эх, нету 2.0 на седане, почему?!!!
а лучше 2 литра автомат 6 ти ступка, а еще лучше турбодизель 1.9 с 6-ти ступенчатым автоматом, вообще как танк будет
А я не намерен покупать пылесос за 10 тыс. и привыкать к его неудобствам. Чисто ИМХО.
M@X - тебе в тему Покупка надо (и то не уверен что твое ИМХО кому то интересно)
это я к тому,что человек привыкает ко всему.Привыкнуть можно и к запорожцу,но нафига оно надо?Если неудобно,некомфортно,не удовлетворяет потребностям,почему бы не подкапить деньжат и не купить что-то более удобное.....а в этой теме я потому, что для меня имеет значение экономичности бензина,поэтому хочу 1.6,но если 1.6 совсем уж вата,следует рассмотреть вариант покупки 1.8
Извиняюсь за оффтоп:но примерно на сколько больше 1.8 жрет бензин,чем 1.6?
Вообщем думаю любому понятно, что сколько людей столько мнений. Если тебе очень важна динамика авто, то думаю ничего кроме тест-драйва тебе не поможет, потому как одному 1.4 достаточно, а другому 1.8 мало. Но если финансы позволяют, то я конечно за 1.8. По поводу расхода думаю разница между 1.6 и 1.8 конечно есть но не очень большая.
З.Ы. Смотрел недавно передачу по каналу АвтоПлюс, так там программа есть Наши Тесты называется, так вот там тестировали Opel Astra Sedan 1.6 и говорили что динамика приличная для такого движка.
В баскетболе не спорю
1.8 бери, потом будешь жалеть
tatauto
Дай пять!!! Красавец!
Люди, ну вы же все понимаете, что у каждого человека запросы разные, кто то будет ездить на 1,6 и радоваться счастливому "детству", а кому то и 2,0 будет мало.
Нафига в городе много лошадок? ну вот объясните доступно мне, человеку заказавшему 1,6.
Разговаривал со знакомым, который часто по трассам гоняет. Так вот, ехал он недавно по трассе со знакомым у которого Цивик. По прямой Цивик уходит от него, но не на много, а вот в подъем Цивик не может уйти от Астры 1.6. Так что не все так плохо.
а Цивик тоже 1.6 был?Оба Седаны?
M@X
Цивик седан, 1.8 140 л.с.
Вот некоторые ТХ - 1,8 МКП
СИВИК
Крутящий момент - 173 при 4300 об. мин.
Время разгона 0-100 км/ч - 9.1 с
Снаряженная масса (кг) - 1194 кг
Макс. скорость - 200 км/ч
Астра СЕДАН
Макс. крутящий момент - 175/3800
Время разгона 0-100 - 10,2
Снаряжённая масса, кг - 1314
Максимальная скорость, км/ч - 207 км/ч
Так что делайте выводы - кому скорость - кому масса
Заказал 1,6 5D, потом задолбало ждать и взял седан 1.8 из первой партии в Россию. Ни на минуту не пожалел. 1.8 полегче на разгон, уверенный приём уже с 1900 об/мин. В горку 2.0 чпокусы отдыхают. Единственный недостаток-чайникам не добиться 100% отдачи от движка, т.к. тупо-тапка в пол не отзывается сумашетшим срывом машины в разгон. Нужно научиться умело педалировать.
Пересел после чипованого Таза и сразу почувствовал разницу.
1,8-оптимально,т.к расход по городу 10 л+-0,5, трасса 6-7 л. Проверено на опыте. Режим движения-"безбашенный овощь"
Как обладатель седана в версии 1,6 выскажу правду-матку, други!
У меня механика, с этого начну. Как вел бы себя изя, если б нужно было, увидев мАААААленький просвет при выезде со второстепенной, рвануть что есть мочи - не ведаю!
Но как ведет себя мой седан 1,6 с 116лс знаю. При этом иногда, когда "в струю" правильных переключений попадаю, чувствую себя грудничком с неконтролируемой мышцами недержущеейся головкой...
Запрокидываеццо, однако!
Особеено рвет с места при нескольких но: рабочая температура двигателя+хороший бензин+исправно функционирующий, неразрушенный МОСК.
Да этого ездил на ВАЗ-2106. Есть с чем сравнить.
На трассе 1,6 предостаточно.
Седан же конструкцией не расчитан на спортивную езду. Это и предварительные тесты в Турции показали. А вот размеренно и плавно (уж этого не отнять) ехать он может.
И вообще седан сделан очень комфортным. Вспоминаю поведение моей 3-х годовалой племяшки: когда со мною на заднем сиденье она ехала в ВАЗ-2106, ее тошнило с частотой 2 раза на 100км. Во Фьюжене она прыгала мячиком, как сам Фьюжн. А вот в седане Опеля, что называется, "до сиденья" и в сон) Даже на той самой дороге, где тошнило в шохе)))
Ну в общем, резюме - 1,6 - супер)
Сергий
Да этого ездил на ВАЗ-2106. Есть с чем сравнить.
САДИСТ - МЛИНВспоминаю поведение моей 3-х годовалой племяшки: когда со мною на заднем сиденье она ехала в ВАЗ-2106, ее тошнило с частотой 2 раза на 100км. Во Фьюжене она прыгала мячиком, как сам Фьюжн. А вот в седане Опеля, что называется, "до сиденья" и в сон) Даже на той самой дороге, где тошнило в шохе)))
tatauto
Езжу на 1.6/105 5ти дверке. Полностью согласен с Nunsellmo
Хочется открыть дверь, высунуть ногу и подтогкнуть... Но всё меняется когда на тахометре больше 2000... самое противное, что до 2000 машину аж передёргивает при троганьи с места - для неё это очень существенная нагрузка! А как только покатилась - совсем другая машина. Это нужно чиповать... А у тестя 1.6/115 караван - не совсем уж ракета - но очень отличается внизу. По моей судя 105ти лошадной.
KJIaBogaB
Просто ты не катался на 1.8, там абсолютно такие же ощущения, не едет он с низов.
посмотрел я эти данные.
разница из-за двигателей
цифра для каравана 1278 - это с вариантом двигателя 1.4
а для седана 1314 - двигатель 1.6 (меньшие объемы на седаны не ставят).
с 1.6 караван тянет на 1315, т.е. массы седана и каравана практически равны.
Отуда такие данные? В прайсе нет Каравана с двигателем 1.4.
tatauto
Я так понимаю что у нас растянутая коробка? На Лансере предпоследем глянул спецификацию коробки - там у первой передаточное число 3,58 - остальное я не запомнил.
А у нас на 1.6 и 1.8 для 5ти ступки механики передаточное число главной передачи 3,94. Выходит у нас менее тяговитая коробка ??? Поэтому и тупость такая ощущается и передёргивание от нагрузки машины - а на том же лансере 1.5 трогаешься как на 2.0 ...
KJIaBogaB
А где ты взял данные по передаточным числам? На драйве писали, что они разные для 1.6 и 1.8. Хотя может как на Логане, GM специально настроил коробку для более слабого движка.
После небольшой паузы на ланч я решил оседлать машину с мотором 1.6 мощностью 115 «лошадок». И уже приготовился, что буду аутсайдером в «американских горках» на серпантине. Но не тут-то было! Трудно поверить, но с этим двигателем Astra не особо медленнее своей более мощной «сестрицы». В этом заслуга изменённых передаточных чисел в коробке передач, да и ощущения немного другие — звук у 1.6 всё же повеселее, хотя, конечно, до грубого и наглого рёва моделей OPC ему далеко. А вот на трассе разница в 200 «кубиков» и 25 «лошадок» сказывается куда сильнее.
Судя по всему как то по дурацки сделали первую передачу - имхо сильно длинную... Отсюда и "неТяговитую".
Это вообще что-то непонятное.После небольшой паузы на ланч я решил оседлать машину с мотором 1.6 мощностью 115 «лошадок». И уже приготовился, что буду аутсайдером в «американских горках» на серпантине. Но не тут-то было! Трудно поверить, но с этим двигателем Astra не особо медленнее своей более мощной «сестрицы». В этом заслуга изменённых передаточных чисел в коробке передач, да и ощущения немного другие — звук у 1.6 всё же повеселее, хотя, конечно, до грубого и наглого рёва моделей OPC ему далеко. А вот на трассе разница в 200 «кубиков» и 25 «лошадок» сказывается куда сильнее.
у 1.6 и 1.8 главная пара одинаковая, а вот передаточные числа в коробке кажется разные, я соответственно про механику
у опеля очень хороший крутящий момент, на драге ставили мазду 626 2.0 115 сил 97 года и 5ти дверный хетч 1.6 115 сил, мазда оказалась на полкорпуса всеголиш быстрее... а тазы с опельком рядом не стояли 8)
Коробка передач F13+
С 2007 года коробка передач F13+ будет устанавливаться на автомобили Meriva и Astra (Classic II), а также с 2007,5 года выпуска – на Astra-H. Она предлагается в комбинации с бензиновым двигалем Z 16 XEP.
Техническое усовершенствование коробки передач F13 позволяет новой модели F13+ передавать крутящий момент 155 Нм.
Технические данные коробки передач F13+
Добавлено спустя 49 минут 27 секунд:
МАЗДА 3
Вот если выделенные параметры сравнивать с Астровскими 1.6/105 - то по моменту у нас лучше причем у нас выше момент на более низких 3900 оборотах (что правда не значительно). Зато мы при всём при этом сосём в разгоне до 100... Видимо всему виной коробка - сравниваем и выясняем
Добавлено спустя 15 минут 32 секунды:
LANCER X
А вот и ясно почему я удивляюсь..
У них первая скорость 3.3 всего.
Правда нашел коробку только нового Лансера.... Но по моему на старом 3.5 не более. Но при этом бодренько так трогается без передёргивания судорожного!
может конечно опель не заточен на разгон до 100, зато передаточные числа в коробке подобраны очень хорошо, и если первая вторая передача кажутся длинноватыми зато потом все как положено, особенно тем кто ездил на тазе понравится, перключаешся с 3 на 4-ю и нет падения оборотов с 4000 до 2500 (таз), а с 4000 падает на 3300, машинка резвая, никаких провалов.
от коробки очень много зависит, у меня у жены рено 1.4 75 лошадок, там коробка очень короткая, на 1-ой ограничитель срабатывает около 40, на 2-ой около 70, на 3-ей 110, но зато как она разгоняется, тахометра нет, я по звуку ориентируюсь, либо зазеваешся и в ограничитель упрешся. Какиет там тазы со светофора, там и астра сзади остается.
Nunsellmo
Симбол что ли?у меня у жены рено 1.4 75 лошадок.
Какиет там тазы со светофора, там и астра сзади остается.