Галерея
Группа в Telegram
tatauto
Сообщение от tatauto
после таза уже никто и ничто овощем не покажется
tatauto
после таза уже никто и ничто овощем не покажется
Почитал данную тему и примерно представляю каков будет разгон 1,6 на механике до сотни. Был на тест драйве Opel Astra Sedan, машина была с двигателем 1,8 на автомате. На 1,6 с ручкой еще не ездил но судя по всему динамика примерно такая-же (если 1,8 AT не в режиме спорт). На тест драйве катался по городу и больше 80 не разгонялся. Хотелось бы узнать про динамику разгона 1,6 на механике после 100 км/ч. В основном интересует ситуация с обгоном фуры идущей по трассе около 90-100км/ч. На каком примерно расстоянии от машины идущей по встречке со скоростью 90-100 км/ч, можно безопасно начинать разгон? До этого был опыт езды на Ford Sierra 1,6 MT(около 80 лошадок), Audi 100 2.5 TDI (115 лошадок, но момент 250) и последняя авто ВАЗ 2114 1,5 8кл.
ну не скажите. Приора 1.6 даст фору седану 1.6 или вровень
если доткнёшь 3ую передачу да ещё газ в пол во время переключения то можно и в 1км выходить смело, но это издевательство над машиной если так постоянно делать. Лучше берите 1.8, он чутка пошустрее и будет норм а по бензу максимум 1литр и того меньше.
... чтоП убиццо? хватит и литрового для этого... ))
если есть башка, то хватит 1,6 и для обгонов безопасных, и для маневров, и для езды...
если башки нет на плечах, то и вейрона маловато будет ... )
Писал уже не в одной теме: до 3 человек включительно + заполненный на 2/3 багажник нормально тянет. На обгон без проблем можно выходить, по расстоянию не прикидывал, но я всегда с запасом иду на обгон. Четыре человека - уже хуже динамика. Если есть деньги можно взять 1.8. Лично мне 1.6 хватает.
поддержу
+1
Мне 1.8 хватает впритык, хотя я совсем не гонщик.
Иногда люблю поднажать, но всё равно со старта те же Приоры делают меня частенько километров до 80 в час, а там уже и следующий светофор. Причём кручу движок до 5,5-6 тыс., переключаюсь быстро, КП и двигатель жалко, пипец как, а Тазик всё равно впереди. Приора менее мощная, но она и легче намного Опеля, наверное, поэтому так происходит.
В Астре нагрузка в одного пассажира почти не чувствуется, в 2-3 - уже весьма ощутимо, про быстрые старты можно забыть.
Даже объёму 1.8 момента на низах не хватает.
Для сравнения:
Opel Astra, 1.8, 140л.с., крутящий момент 175/3800 н*м;
VW Golf, 1.4, 140л.с., крутящий момент 220/1500-4000 н*м
Гольф едет очень весело и бодро, только вот о надёжности такого двигателя с турбонаддувом ничего сказать не могу - не узнавал, не интересовался.
У друзей Астры хэтчбеки, 1,6 (105л.с.), 1,6 (115л.с.), 1,6 (115л.с.) с изитроником, 1,8 (140л.с.) с автоматом. Поездил на всех, самым бодрым показался 1,6 с изей в спорт-режиме, самым овощным 1,6 (105л.с.), но там пробег уже за сто, и 1.8 с автоматом (спорт-режим не включал).
Вывод простой и банальный: есть деньги - брать 1.8, хотите чуть съэкономить, то 1.6. Если всё-таки купите 1.6, думаю, вряд ли потом будете грызть локти, что поскупились на 1.8, потому что и с 1.8 Опель не превращается в спортивный снаряд, просто разгон становится чуть бодрее, чуть уверенней.
1,8 более-менее бодро едет, когда в салоне водитель + 1 пассажир, без кондея и с пустым багажником.
Если посадить еще двоих взрослых и включить кондей, то это будет тот же овощ, что и 1,6 как ни крути.
Многие, у кого спрашивал хватает или нет 1,6 двигателя, отвечали что хватает и типа 1,8 даже не рассматривали, но основная масса "опрошенных" пересела с тазиков, возможно это просто эйфория от иномарки или очень тщательно скрывают, что 1,6 мало.
Еще нужно учесть, сколько обычно человек ездит в машине и с какой загрузкой, какой ритм движения в городе, стиль езды водителя.
Лично мне бывает и 1,8 не хватает, даже когда я еду один, бывает даже выключаю кондей, чтобы сделать пару маневров.
Каждому свое, советовать очень трудно.
я тоже не гонщик, но 2 литра было бы лучше!
как 1.4 скорее всего. От 1.6 я бы сказал небольшая разница у 1.8.
вот из за этого берите 1.8
Тема: Хватает ли 1.6 седану? никакая и пустая. Вопрос в ней поставлен некорректно. Задайте себе вопрос "А для чего хватает?" Переместить свой зад из А в Б? Или обогнать фуру на 100 км/ч? Или убиться? Или разогнаться до 200? И еще много всяких или......... И задав себе один из вопросов каждый сам для себя поймет хватает или нет.
В дырочку))))))))))))))))))))))))))))))))
К вопросу 1,8 или 1,6. Где то на просторах инета был ролик в котором 1,6 на ручке ненапрягаясь уделывал 1,8 на автомате.
RUS
Рус, вопрос в том, что у кого-то писька не выросла и денег нет, а понты нужны... Без них - никуда... ))))) Вот и крутятся как могут ))
Надо значит быть первым со светофора и сделать всех за 0,000001 сек... А еще пойти на обгон за 120 метров перед встречной машиной )))))
Ты прикинь как это круто и сколько адреналина... )
Мы с тобой люди степенные, семейные, у нас с тобой уже другие ценности...
Нам и 1,6 хватит... И для обгона, и для стояния в пробках Москвы, и даже загрузив машину по самые помидоры, нам 1,6 хватит, чтобы доехать от точки А до точки Б без хлопот, проблем, лишних нерв и не испытывая трудности на обгонах ...
А кому-то нужно 3,2л за 700 000 руб... И чтоП лошадей было много... и породистых ))
И, как ни странно, и таким мало их 3,2... И такое бывает... )
Тут Рус, не объяснишь человеку, что не сильно что-то меняет, с тазика ты пересел или с ауди...
Цели, при покупке машины, у всех разные... Голова тоже не одна на всех... Да и умереть не все хотят от старости в постели ))))))))
У меня седан 1,8 на ручке.
Год откатал. Ощутимой разницы до 1500км и после не ощутил. Педаль подтупливает без всяких сомнений, необходимо приноровиться.
140 лошадей особенно хорошо чувствуется на 4, 5 передачах свыше 2500 оборотов, 1,6 так не поедет, а на малых скоростях и оборотах разница не велика.
5 передача вообще радует, диапазон скорости - от 60 и выше можно не переключаться, уверенно поднимает обороты.
Мотался на юга - отдыхал за рулем, круиз контроль при не загруженной трассе - просто прелесть.
Конечно, 1,8 хорошо, но по городу на тест драйве (1,6 на механике) особой разницы не почувствовал.
+1
Для интереса устроил со знакомым параллельный старт, у него седан 1.6 с изей, у меня седан 1.8 МКП.
Так в самом начале он даже вырвался вперёд более, чем на корпус, и перестроился в мой ряд, только тогда я увидел шильдик 1.6 (до этого не знал, какой у него двигатель, на старте вообще решил, что там 1.8 чипованный), обогнать смог только после 80-90км/ч.
Вывод: в разгоне до сотни 1.6 и 1.8 не сильно отличаются, разница заметна лишь в эластичности, например, при разгоне с 80км/ч до 120км/ч на пятой передаче.
5 +++++++++++++++++
Вот всегда поражался методу сравнений большинства людей.)))))))))))))))))) Если 1,6 со старта уезжает вперед более чем на корпус и до 90 км/ч ее не достать то это мало чем отличается от 1,8 и едут они почти одинаково, а вот если на пятой передаче с 80 км/ч начать тягаться то да 1,8 круче, увереннее и 1,6 так не поедет.)))))))))))))))))))))))))))))))))))))
Эт ты про кого сейчас?)))))))))))))))
это я про тех, кому то нужно 3,2л и не меньше ))
(а меньше - это не машина)
чО, никогда не видел таких людей?
Ну ты знаешь, походу у мну пиписька уменьшается в размерах)))))))))))))))))))))))))))))))))))))))))) ))))))))))))
Теперь буду каждое утро наблюдать в зеркале))))))))))))))))))))))))))))))))))))))
когда у тебя останется 2,5см и то - тока на пописать, ты не серчай...
к тому времени мож и Вейрон 2012 года подешевше будет )))))))))
Рус, я про то, когда ты сел на 1,6 и тебе нормуль
потом женился, разродился и разжился денежкой на 1,8... ты же не дурак садиться опять на 1,6, когда возможности позволяют
потом ты второй раз женился, снова разродился и разжился денежкой на 2,2... а чО?
и так до 3,2л )))))
а есть дети, которые кредитов набрали на 1,? и голову терь ломают, как быстрее снять девку - с движком 1,6 или 1,8?
это не про тебя...
я тебя знаю, ты старый зануда, не знающий слов любви, сначала возьмешь свое с малого... и по возрастанию )))))
а не наоборот ))
ты хоть бороду причеши... ))
Нее, мне Вейрон 2012 года уже примерно в марте 2013 не интересен будет, не думаю что у мну так быстро 2,5 см станет))))))))))))))))))))))))))))))))))))))))))
Да не такая уж она и лохматая)))))))))))))))))))))))))))
а чо так?
некомильфо? ))))))
Я тогда старт профукал маленько, но всё равно, не ожидал, что 1.6 так стартанёт. А поповоду эластичности - это не вывод с потолка, не раз ездил на Астрах в разных кузовах с двигателем 1.6, так на них недостаток тяги ощущается больше, чем с двигателем 1.8. Замеров я, конечно, не производил, чисто субъективное мнение. На абсолютную правоту не претендую)))
Ну так старая уже будет, можно и поновей уже взять))))))))))))))))))
Да ты не понял меня))))))))))))) Я имел ввиду, что для владельцев 1,8 превосходство 1,6 воспринимается без существенной разницы от 1,8, но зато превосходство своих 1,8 выставляется значительным.
Недостатка тяги на 1,6 я не чувствовал, надо просто понимать характеристики и возможности движка которые подскажут, что максимальная мощность и крутящий момент снимается с двигателя при 6000 оборотах и следовательно чтоб динамично разогнаться с 80 км/ч не надо давить на гашетку на пятой передаче с оборотами менее 3000 а достаточно лишь подоткнуть четвертую и машинка поедет.
Вчера по трассе не только фуры, но и легковых, шедших на 130км/ч обгонял без напрягов...
Каравашка z16xer
Всем спасибо за комментарии. В итоге заказал 1.6 с ручкой, ждемс...
Всегда пожалуйста! Хороший выбор, сам за 3,5 года на седане с 1,6 и с ручкой проехал 170 тысяч из них процентов 50-60 на трассе..
А почему заказал? Почему ждемс? Их же сейчас в салонах стоит немерено, только выбирай.
RUS,
Угу вот и я думаю, что для городской езды 1,6 вполне хватит, а по трассе можно будет двигатель раскрутить, если понадобится на обгоне.Это я так выразился. На самом деле брал машину в наличии и с ПТС, но через кредит, а из-за праздников деньги дилеру придут с запозданием, а потом еще допы будут ставить...
Правильно думаешь. В городе 1,6 на мешалке даст прикурить 1,8 да и по расходу поэкономичней бедет. Даже владельцы 1,8 подтверждают это))))))))))))))))))))))))))))
И разница на трассе между 1,8 и 1,6 несущественна. А если подойти к этому вопросу иначе то разница получится вообще никакой. Я гоняю по трассе достаточно часто и достаточно далеко (700-1500 км как говорится в один присест), раньше ездил на 2,0 потом на 1,6 сейчас на 3,2 разница в движках, моментах, динамиках, мощностях ощутимая, но при поездках время в пути не поменялось +-30-40 минут вся разница и то зависит от времени стоянок-остановок. Единственная разница это то, что на мощном движке позволяешь себе обогнать там где на 1,6 просто бы выждал другой момент и место.
По поводу экономичности не подтверждаю))) По крайней мере в городе. Примерно одинаково. У меня расход 10,3, когда ездил на хэтче 1,6 было 10,9, в пробках редко стою, привожу показания компа (сравнивал их с реальным расходом несколько раз, всё сходилось точь-в-точь). По трассе, наверное, 1,6 поэкономнее будет, у меня 6,8-7,5л/100км, зависит от качества дорожного покрытия и рельефа местности.
Итог: 1,6 даёт съэкономить при покупке нового авто, при оплате налогов и страховок и, если не ошибаюсь, при смене масла требует на 1л меньше, чем 1,8.