У меня был до рестайл,по-моему тоже три крепления было,просто другие за цепы.
1. астра караван 1.9 cdti., 2009г.в,120 л.с(+18%).,АКПП AF-40,abs,esp,ebd,.AFL. Made in Germany.без сажевого и егр.
2. астра караван 1.3 cdti 2008г.в. Экофлекс.90 л.с.,МКПП М-20,abs,ebd.Made in Germany.без сажевого и егр.
3.астра караван 1.3 cdti 2006г.в. 90 л.с. МКПП М-20,abs.ebd.esp.Made in Germany,без сажевого и егр-продано.
Программы от Kutun and ADAKT. хочешь сделать хорошо-сделай сам!
на дизеле с 2009г.
В одном вопросе вроде как разобрался. У друга зафира с интегрированными рейлингами, и он мне объяснил, что поперечные дуги на подобных рейлингах можно установить только в определённые месте (там есть по паре отверстий для фиксации крепления). И кстати, у зафира на рейлингах таких мест три, т.е. там точно можно поставить три дуги.
Но так же, в чем меня он разочаровал, в том что если крыша плоская, то интегрированные рейлинги мне не светят, т.к. это конструктивное исполнение и отдельно ими доукомплектовать машину технически невозможно.
Если есть знатоки подтвердите пожалуйста или опровергните это (т.е. можно или нельзя добавить итегрированные рейлинги на крышу астра Н универсала).
И еще есть вопросик, хочу в багажник установить FlexOrganize, но не могу найти в продаже сами рельсы. Может кто знает секретные места?
11447.jpgИ на рейстал и на дорейстал три места крепления, переднее "свое". т.е. перекладина на переднее место уникальная, она шире и крепления немного под углом, заднее можно ставить как на среднее, так и на заднее место, соответственно если есть два задних то можно поставить все три. У меня рейлинги дорейстал, когда ставил бокс, переднюю перекладину ставил на свое месть, заднюю сдвигал сантиметров на 10-15 от штатного места назад, зажималось отлично, проблем при пробеге в 5.5 т.км не было.
ИМХО независимо от того куда и сколько ставить перекладин нагрузку на крышу больше предусмотренного я бы не вьючил, нарушается центровка, увеличивается нагрузка на корпус а у нас стекла клееные.