Добрый день уважаемые форумчане! На ходу загорелась лампа "маслёнки" на панели приборов. После останова обнаружил, что весь двигатель в масле. Дотащили на верёвке до гаража. Проверив уровень масла, понял, что оно всё убежало. Залив новоё, обнаружил, что спустя 2-3 минут работы, оно струёй начинает выстреливать из маслянного филтра. Филиьтр новый, 50 км. отъездил на нём. Поменяв на старый, причина осталась. Резиновое кольцо тоже менял, ставив и старое и новое
крышку не перетянул??? Она ведь хлипенькая и лопнет легко.
Крышка после снятия на осмотр не имела деформаций и трещин. При этом если бы была повреждена масло бы при работающем двиге сразу же бы сочилось. Я же написал, что несколько раз эксперемент проводил, после нескольких минут работы начинает выдавлить резиновое кольцо крышки стакана и брызгать струёй масло диаметром с палец! Основная теория на данный момент, что не работает редукционный клапан. В следствие чего не происходит стравливания избыточного давления масла и оно выходить начинает из маслянного фильтра.Сообщение от Pon
Есть у кого схемы, чертежи двигателя? Где и как расположен редукционный клапан? Как добраться до него?? Есть у кого опыт?
Галерея
Группа в Telegram