А можно промазать герметиком по периметру этой ромбовидной пластины над которой стоит крыльчатка не отвинчивая этих двух винтов или всё-таки открутить винты и промазать под пластиной?
Уже проводил тестирование. Набрал в таз холодной воды, подсоединил два шланга, заполнил верхнюю камеру и включил подогреватель в сеть. Двадцать минут и таз горячущей воды. Градусника нет, но руку не удержать. Нагрев воду сам отключился. Через мин. 5 сам на малое время включился, поработал маленько и отключился. Сначала звук был очень неприятный, громкий, высокий, будто что обо что то тёрлось. Потом, видать, притёрлось и звук стал тихий низкий "урчащий", в общем "правильный". Ещё раз повторяю вопрос: можно промазать герметиком по периметру этой ромбовидной пластины над которой стоит крыльчатка не отвинчивая этих двух винтов или всё-таки открутить винты и промазать под пластиной?
С марта 2009 по март 2013 Opel Astra Н 5dr, MT, бельгийка.
С января 2013 по декабрь 2016 Opel Astra J седан, 1,4 Turbo AT, cosmo, Deep Sky Blue Met.
С декабря 2016 Mazda CX-5 2.0 (150 л.с.) 2WD 6АТ Active, Blue Reflex.
Всё понял. Буду ставить "как есть". А при случае прикуплю ещё GSM розетку «ELANG Power Control». Из дому в гараж позвонил - она подогреватель и включит. Передумал вдруг ехать, опять позвонил - отключит.
Пружину не пришлось в шланг вставлять чтоб "глухих" перегибов не было?
Последний раз редактировалось В.В.; 04.11.2015 в 10:29.
С марта 2009 по март 2013 Opel Astra Н 5dr, MT, бельгийка.
С января 2013 по декабрь 2016 Opel Astra J седан, 1,4 Turbo AT, cosmo, Deep Sky Blue Met.
С декабря 2016 Mazda CX-5 2.0 (150 л.с.) 2WD 6АТ Active, Blue Reflex.
С марта 2009 по март 2013 Opel Astra Н 5dr, MT, бельгийка.
С января 2013 по декабрь 2016 Opel Astra J седан, 1,4 Turbo AT, cosmo, Deep Sky Blue Met.
С декабря 2016 Mazda CX-5 2.0 (150 л.с.) 2WD 6АТ Active, Blue Reflex.
Продолжу тему. Весной отправлял подогреваетель на гарантийный ремонт-заменили крыльчатку и ТЭН. Неисправность объяснили бракованной крыльчаткой. После гарантийного ремонта подогреватель проработал чуть больше месяца (установил в ноябре), работал нормально, пользовался каждый день, за полчаса при -15 -20 до 50 гр нагревал. А вчера вот такая неприятностьDSC_4871.jpgDSC_4872.jpg. Температура -23, после 20 мин. работы выбило автомат, двигатель совсем ледяной. Попробовал кратковременно включить, корпус стал быстро греться и я сразу отключил поняв, что циркуляции нет. Скинул крышку а там такая картина. Судя по всему защитный выключатель не сработал, крыльчатка расплавилась, хорошо хоть не загорелся. Похоже конструкция подогревателя оставляет желать лучшего. Уже жалею, что не купил китайский, многие у нас используют, и горя не знают. А тут, поддержал отечественного производителя и вторую зиму без подогрева. Написал вчера производителю, жду ответа
«Старт-Турбо» рулит (+GSM розетка «ELANG Power Control»). Два месяца - полёт нормальный. Ants2011 - сочувствую. Читни тут про Северс: http://astraclub.ru/threads/33013-%D...0%D0%B5%D0%B2?
Спасибо dimm5. С его подачи ставил.
С марта 2009 по март 2013 Opel Astra Н 5dr, MT, бельгийка.
С января 2013 по декабрь 2016 Opel Astra J седан, 1,4 Turbo AT, cosmo, Deep Sky Blue Met.
С декабря 2016 Mazda CX-5 2.0 (150 л.с.) 2WD 6АТ Active, Blue Reflex.
dimm5 Как жив-здоров? Как "Старт-Турбо"? работает?
С марта 2009 по март 2013 Opel Astra Н 5dr, MT, бельгийка.
С января 2013 по декабрь 2016 Opel Astra J седан, 1,4 Turbo AT, cosmo, Deep Sky Blue Met.
С декабря 2016 Mazda CX-5 2.0 (150 л.с.) 2WD 6АТ Active, Blue Reflex.