вот-вот,а то посты некоего "палковника",Сообщение от Jorge
хм... без шипов я бы туда не поехал... то есть, у меня даже мысли такой не возникло бы
Так что согласен на все 100
в разделе "Зимняя резина" умиляют своей
"европейской" академичностью...
Да скоро куплю назад обязательно!!! А пока в повороты на ручнике весело входитьопасно это! в смысле опасно ставить вперед зимнюю а назад летнюю. Задницу носить будет на льду.
+1опасно это! в смысле опасно ставить вперед зимнюю а назад летнюю. Задницу носить будет на льду.
Насколько я знаю, описанная история произошла на очень хорошей шипованной резине Nokian Hakkapelita 2.хм... без шипов я бы туда не поехал... то есть, у меня даже мысли такой не возникло бы
Так что согласен на все 100
А потом ABS лампа не мигает после поворотов на ручнике?Да скоро куплю назад обязательно!!! А пока в повороты на ручнике весело входить
А машина с ESP или без?
Уважаемый Андрей С.!
Читайте внимательней, о чём идёт речь
Рассказку об аварии упомянули, в связи с тем,
что она произошла в Лен. области.
В контексте "Зимняя резина".
О месте,которое многие знают в Питере.
Драйверские качества афтара не обсуждались.
Незамечено никаких миганий(я в этот момент на приборы несмотрю), токо быстро разбалтывается ручка ручника(уже подтягивал)....ESP у меня есть комплектация Sport...
К сожалению, смысл данного сообщения остался ясен, вероятно, только Вам.Уважаемый Андрей С.!
Читайте внимательней, о чём идёт речь
Рассказку об аварии упомянули, в связи с тем,
что она произошла в Лен. области.
В контексте "Зимняя резина".
О месте,которое многие знают в Питере.
Драйверские качества афтара не обсуждались.
Это сообщение (про Астру) не имеет отношения к зимней резине. Насколько я знаю, автор ехал на указанной Nokian. Место аварии не принципиально, важнее возникающие в том месте дорожные условия, в частности, что там произошла разгрузка заднего моста в повороте, а это ни одна авто не любит (диспуты об этом можно найти и в данной теме).
Поэтому я предложил оценить поведение авто в данной ситуации всем как "+" или "-". К сожалению, это сделал только один из ответивших. Это все к вопросу о внимательности
Ну а автор сообщения о аварии "живет" на другом форуме, где я и имею удовольствие общаться с ним. Да и Вы, если Вы тот самый Гаврила, только аватар сменили
У приятеля на Лансере после разворота "на ручнике" до перезапуска двигателя АБС глючит и мигает лампой. Значит тут Астра умнее
Ну а ESP, вероятно, и удержала Ваше авто на своей полосе при указанном выше торможении. Так что нарисуем еще один "+" Астре. Я думаю, что "+" куда более важный, чем наличие подстаканника
На счёт,того,другого форума я с Вами абсолютно согласен.К сожалению, смысл данного сообщения остался ясен, вероятно, только Вам.Уважаемый Андрей С.!
Читайте внимательней, о чём идёт речь
Рассказку об аварии упомянули, в связи с тем,
что она произошла в Лен. области.
В контексте "Зимняя резина".
О месте,которое многие знают в Питере.
Драйверские качества афтара не обсуждались.
Это сообщение (про Астру) не имеет отношения к зимней резине. Насколько я знаю, автор ехал на указанной Nokian. Место аварии не принципиально, важнее возникающие в том месте дорожные условия, в частности, что там произошла разгрузка заднего моста, а это ни одна авто не любит (диспуты об этом можно найти и в данной теме).
Поэтому я предложил оценить поведение авто в данной ситуации всем как "+" или "-". К сожалению, это сделал только один из ответивших. Это все к вопросу о внимательности
Ну а автор сообщения о аварии "живет" на другом форуме, где я и имею удовольствие общаться с ним. Да и Вы, если Вы тот самый Гаврила, только аватар сменили
По делу, там люди пишут несравненно больше.
Огромное кол-во "флейма" здесь - тоже "+" Астре Н
Нечего обсуждать, ПОКА НЕ ЛОМАЮТСЯ
Вчера с друзьями опаздывали жестко на свадьбу, ехали в тройке...Первой прорывался аккорд, за ним wrx sti, на хвосте сидел я - хочу сказать что астра показала себя неплохо, ребята даже удивились посему как я неотпускал их и на 50 метров!
Молодец!
Да нормально Астра в городе зажигает ! Даже с мотором 1,6 и МКПП - довольно резвая машина, да и двигатель весьма эластичен во всём диапазоне оборотов, только чуток "подкручивать" надо в начале движения.
Про начало движения - правда...
А я вот езжу на летней резине
Наверно еще и психологичесекий эффект есть. Зная , что я на летней, я не гоняю и торможу плавно, заранее...
Не советую испытывать судьбу летними шинами.
Аминь!
Дело ведь не только в шипах. Сама резина - материал летних шин, при температурах близких к 0, типа +1 ит.д., теряет большинство своих свойств - сцепка с дорогой, износоустойчивость, мягкость и т.д.
а что это за другой форум? просто собираю информацию и хочется охватить как боьше форумов посвященных астре, если будет считаться рекламой то можно в личку. СпасибоНу а автор сообщения о аварии "живет" на другом форуме, где я и имею удовольствие общаться с ним. Да и Вы, если Вы тот самый Гаврила, только аватар сменили
Мощьность автомобиля в меньшей степени играет при движении в гор. потоке...Результат зависит от удачи, мастерства водителя и готовности ехать на все деньги...)))))))))))
Открою маленькую тайну: свойства летних шин резко сходят на нет при температуре уже ниже 7-5 градусов по Цельсию.
Ну у Стаса перед ошипован... а зад нет
И в Питере счас +3 ... грязь и вода...
Это все понятно! На восьмерке мне такого было несделать! А я имел ввиду что сильно меня эта гоночка не напрягала, даже наоборот очень интересно!Мощьность автомобиля в меньшей степени играет при движении в гор. потоке...Результат зависит от удачи, мастерства водителя и готовности ехать на все деньги...)))))))))))
Ну тогда я не знаю, кто сидел за рулем стихи, если тебя она не напрягала, мож он за машину беспокоился...А насчет восьмерки, ты эт зря, какой-нибудь кольцевик на тазу с тюненой подвеской и тебя и меня объедет я думаю, даже если мы будем за рулем той же sti...Это все понятно! На восьмерке мне такого было несделать! А я имел ввиду что сильно меня эта гоночка не напрягала, даже наоборот очень интересно!Мощьность автомобиля в меньшей степени играет при движении в гор. потоке...Результат зависит от удачи, мастерства водителя и готовности ехать на все деньги...)))))))))))
Ну тогда я не знаю, кто сидел за рулем стихи, если тебя она не напрягала, мож он за машину беспокоился...А насчет восьмерки, ты эт зря, какой-нибудь кольцевик на тазу с тюненой подвеской и тебя и меня объедет я думаю, даже если мы будем за рулем той же sti...Это все понятно! На восьмерке мне такого было несделать! А я имел ввиду что сильно меня эта гоночка не напрягала, даже наоборот очень интересно!Мощьность автомобиля в меньшей степени играет при движении в гор. потоке...Результат зависит от удачи, мастерства водителя и готовности ехать на все деньги...)))))))))))
На хвосте то полегче отсиживаться, первому дырки в потоке искать, а мне было лишь в них успевать проскакивать...Я же некольцевик! А вот если такого же уровня как я посадить за восьмерку, даже с тюниной подвеской, врядли у него получится долго протянуть.....
Сегодня в веселой и снобистской передачке "Top Gear" пели хвалебные песни Опель Астра GTS 2.0turbo с 240л.с.), а тот же Гольф управлялся гораздо более адекватнее.
Все это лишний раз доказывает, что подвеска Астры, даже в доработанном варианте не предназначена для "зажигания". Этакий середнячок. Хотя, чувствую, что опять посыпятся гневные отзывы
Еще в передаче показали забавную вещь: если не держать руль, то при нажатии на "газ" Астра 2.0 турбо начинает ощутимо сворачивать влево... Забавно. У меня на 1.8 если топнуть "газ" - отклоняется вправо
Про машину с 240 л.с. - согласен, что подвесочку можно нормально доработать, т.к. эт типо заряженный аппарат, хотя к топ гиру отношусь как к шоу(ниразу не авторитетная для меня передача), а вот для тех же моих 170 - нормальная управляемость, да, можно было бы многорычажку сзади, но ids+ тож неплоха и сглаживает разницу..Насчет отклонения влево или в право - такое тоже наблюдается, но эт больше из-за неровностей дорожного покрытия, при том, что движок достаточно моментный..
Да, у них, как у настоящих англичан, самые лучшие авто - это Ягуар и Ровер
Про отклонения не согласен. Я могу на ровном покрытии с уклоном влево тронуться на машине и она все равно повернет вправо. А вот на неровности дороги, слава конструкторам, руль практически не реагирует. Правда, с колеей не все так гладко...
Да, с колеей действительно не очень...Правда, с колеей не все так гладко...
Резину другую попробуй... на зиме меня водит в колее, на штатной тоже чувствовалось... на йоке сидрайв - как по ровному в той же колее... Причем, что на вектре, что на астре... не только от машины тут зависит
Так уж ли все однозначно?Резину другую попробуй... на зиме меня водит в колее, на штатной тоже чувствовалось... на йоке сидрайв - как по ровному в той же колее... Причем, что на вектре, что на астре... не только от машины тут зависитколейные "гуляния" Астры усугубились.
НЕсогласен насчет недоверчивости к топгиру! я его несмотрю а читаю и считаю им моно доверять поскоку журнал авторитетный, бюджет огромный купить их непросто..... А колею вполной мере прочуствовал вчера катясь боком метров 30, правда задняя резина у меня до сих пор летняя!
Галерея
Группа в Telegram