Течь печки

[SanchSanch]

Добрый день. Примерно дней 10 назад обнаружил после поездки 150 км ручеек жидкости на пассажирском коврике (от бардачка до сидушки почти). Удивился, но т.к. погода была дождливая - подумал, что сам набрызгал. Потом какое-то время не смотрел (забыл). Через неделю (после такой же поездки) - опять такой же ручеек. Погода уже сухая. Под ковриком сухо. На обратном пути - ручеек не появился, лишь несколько капель на резиновом коврике под бардачом. При коротких поездках на коврике вообще ничего, видимо не успевает натечь. Снял бардачек, откуда течет явно не видно, да и шлангов там никаких не увидел. Нащупал, что после поездки мокрый поролон под печкой справа (куда указывает красная стрелка на фото). При этом влага холодная, на вкус не пробовал.
Собсно что это может быть - антифриз или конденсат и откуда течет? Похоже таки антифриз, т.к. сегодня увидел, что уровень на холодную ниже нормы мм на 7-8. За какое время столько вытекло - непонятно, перед этим смотрел только после ТО 7 тыщ назад - уровень был четко по метке. Течь появилась минимум 10 дней назад или раньше (мог какое-то время не замечать).

Могла ли течь появиться в результате того, что при установке сигнализации я засунул обходчик иммобилайзера между печкой и стенкой моторного отсека (показано зеленой стрелкой). Затолкал "внатяг" и хорошо держится за счет упругости шумоизоляции моторного щита. Могло ли там что-то деформироваться из-за этого? Делал год назад...

Могут ли из-за этого возникнуть проблемы с дилером, если обращусь по гарантии (машине 1.5 года, пробег 37 тыщ)? Еще в центральном тоннеле под селектором АКПП и пепельницей, а также за модулем климата и магнитолой накручено много нештатных проводов и "коробочек" (ставил сам сигналку и нештатную навигацию), что может усложнить снятие тоннеля и "напрячь" дилера. Насколько там сильно надо все разбирать для диагностики и ремонта?