Друзья, не могу определиться, подскажите что лучше: 1.4 Т или 1.6 атмо?
Исправлен ли при рестайлинге 2012 года косяк на 1.4Т с прогаром поршней, как себя ведет турбина?
Была астра Н, 1,6 115 л.с. Динамика в принципе устраивала, сейчас думаю взять 1.4Т, но смотрю надежность у нее хромает.
И еще как поживает автомат, косяки есть на нем?
Планирую брать б/у, год 2012, бюджет 600
Спасибо)
атмо надежнее и не более
Атмо понятно, турбо пугает отзывами, но настроен на него покаСообщение от ra4yel
Да многие ездят вроде норм
атмо более ресурсен ну все плюсы кончились
А что там с прогаром поршней на 1,4Т?
Тут весь форум не может найти причину этого прогара, а ты хочешь, чтобы его исправили. Никто не знает в чем его причина.
Турбина сама по себе надежна, проблемы с ней возникают при неполадках с другими частями движка, когда в турбину начинает попадать масло. Замены только турбины, как первопричины, единичны.
Что же касается динамики, то атмосферник на джейке намного овощнее этого же мотора на ашке. Большой привет нашим друзьям экологам и их евронормам по выхлопу.
Автомат... Копий много сломано. В основном коробки 10 года сыпятся, причем на разных пробегах, но есть и откатавшие овер 100к на тех же коробках 10 года, так что непонятно.
Как обладатель атмосферника и турбомотора, я бы, пожалуй, взял бы турбомотор с механикой. Если автомат не так критичен, конечно.
ну тут еще не задушенность играет роль в его овощности а то что джейка тяжелее астры
Разница не так велика, как минусы из-зы евро 5.
Для самообразования. Как их душат? Чем? В двух словах?!
Переобедненная смесь (следствие - детонация), задемпфированные реакции на газ, медленный сброс оборотов итд итп.
На старых моторах при полностью открытом дросселе в цилиндры подавался избыточный объем бензина, следствие - мотор быстрее набирал обороты, но много бензина буквально "вылетало в трубу", т.к. не могло сгореть за цикл. Эконормы исключили такие режимы.
Давишь тапкой, а оно не едет!
Не, мне технический аспект интересен. Это получается если ты залил фиговый бенз то ты мотор задушилДавишь тапкой, а оно не едет!
Технический аспект я тебе уже озвучил. Максимально исключить из работы двигателя режимы, в которых топливо сгорает неэффективно.Не, мне технический аспект интересен. Это получается если ты залил фиговый бенз то ты мотор задушил
Прошивка псевдо-Flexride решает проблему задумчивости
Я за бу атмосферник
Для Москвы точно нужно побыстрее. Поэтому 1,4Т, будет быстрее и экономичнее 1,6атм
Последний раз редактировалось Павел 1.4TURBO 6МКПП; 06.09.2014 в 23:14.
Бери 1.4 турбо, хоть едет лучше и расход меньше, чем на просто 1.6. Надежность щас везде хромает, даже у астры. С автоматом как повезет, может сломаться, а может и нет. С двигателем тоже самое. На своей я уже заменил колодки и диски тормозные передние, пока все. ТО по плану. Пробег 24000.
24 не 240.
Спасибо за ответы. Получается автомат еще слабое место у них. Надо почитать про него))
Лучше не читать.
не знаю как атмо, но мне и 1.6 турбо кажется медленной коровой. У меня вторая бмв 320 так там движок тоже 181 кобылка, но прет в разы динамичнее. Поэтому если брать, то только тогда 1.4 если выбирать между турбой и атмо. атмосферник для пенсионеров на джейке.
Последний раз редактировалось юрий сучков; 07.09.2014 в 13:59.
Бери 1.6 на ручке, самое то по деньгам, ну или 1.4 на ручке.
а шо дизель никто не советует?)
А шо его советовать... Трактор полюбасу круче будет энтого ассортимента
да 1,6 не резвая кобылка но для городского трафика,40-80 пойдет, научишься педалировать и евро 5
Да вот и дело то, что процентов 30-35 по трассе мотаю, а там овощ не катит. Останавливаю пока выбор на 1.4Т, но трухаю за коробас ������
Хотя думаю 2012 г еще на гарантии будет.
Кстати, чем отличается рестайл 12 года?
Ничем не отличается, может чего-нибудь модернизированное поставили, но что, никто не знает. В теории, чем позже год выпуска, тем менее проблемен турбодвижок и акпп, тк GM уверяет, что была модернизация этих узлов
Первый раз слышу что бы на 1.4 турбо прогорали поршни. Случайно с 1.6Т не путаете?
Чтобы не плодить лишние тему решил спросить тут.
У меня такая же сейчас дилемма, но я пытаюсь купить новый автомобиль у дилера.
Так вот, внимание вопрос: при комплектации Enjoy на автомате (вопрос критичный, потому как жене будет проще ездить), что лучше выбрать: 1.6 атмосферник или 1.4 турбину?
Ценник там у них не так сильно отличается.
Всем спасибо за комментарии и советы.
Новый, однозначно 1,4 турбо. Могу сказать, что впечатления от этого движка только положительные, 2-х литровые атмосферники хоть и выигрывают в секундах, но весь кайф турбо в более низком подхвате и теперь мне постояно режет служ октавы атмо, даже если этот атмо за 200 лс)
Галерея
Группа в Telegram