Супротек(Suprotec) вопросы и ответы

[Иванович]

D1 Вы вроде в нейтралитете или в модеры прописались?Тема: Супротек вопросы и ответы. Человек спрашивает каковы проблемы эксплуатации и чем может помочь Супротек - отвечаю.

[D1]

D1 Вы вроде в нейтралитете или в модеры прописались? Человек спрашивает каковы проблемы эксплуатации - отвечаю.

хорош флудить то,тема серьезная,а не какое то МММ!

Всё что не про супротек,в личку отвечай

А нейтролиген тут не при чем,сижу в сартире курю и тема эта попалась.тьфу на неё сто раз раньше лучше было,газеты или книги читали,а шющас вайфай и гаджеты.тьфу их

Пойду отпишусь снова от этой темы

[Иванович]

,сижу в сартире курю и тема эта попалась.

Во как, даже в сортире Супротеком интесуешься. Переставай на очке читать - вредно это , потом здесь с немытыми руками пишешь. Мне то пофигу снесут так снесут, мне от этого не жарко не холодно в финансовом отношении.

PS Люди пусть читают, может что поймут хоть немного.

[D1]

Да нажал на новые сообщения на форуме с дуру и хлобысь эта тема первая появилась а так то у меня в подписках три темы,мне их хватает а люди да,пусть бабло выбрасывают,раз богатые такие, хотя богатые не выбрасывают на не понятно чаво

[Иванович]

Пойду я спать, поздно уже. Вопросов нет путевых, писатели только из сортира.

[mulkantin]

Всем доброго времени суток!
Решился я испытать эликсир молодости для моей Турбо астры от есть нарекания по работе двига, тарахтит как трактор на холодную. Посмотрим... Плюс есть еще небольшие проблемки с машиной: што то брянькает при минусе на улице в верхней части движка со стороны 1-го цилиндра, подъедает масло (примерно грамм 300 на 5 тыс. Км), есть какие то дерганья при разгоне до 3000 оборотов, плюс какие то дребезжания под нагрузкой при разгоне спереди справа (это вообще отдельная история - езжу уже года два так, никаких изменений не наблюдается, но связываю это с ходовой частью и подвеской).
Итак пациент, возраст почти 4 года, 95 тыс. Км. Пробег, замена турбины тыщ 10 назад
Вложение 185448
Температура на улице 22 градуса тепла
Вложение 185449

Замеры компрессии на холодном двигателе, на каждый цилиндр по три раза для чистоты, первый цилиндр:
Вложение 185450Вложение 185451Вложение 185452

2-й цилиндр:
Вложение 185453Вложение 185454Вложение 185455
3-й:
Вложение 185456Вложение 185457Вложение 185458
4-й:
Вложение 185459Вложение 185460Вложение 185461

Что получается, среднее арифметическое в первых трех цилиндрах, если считать в кгс/м - 14, в 4-м - 13,5

Разница в 0,5 не критична, но она есть.

Может не совсем по теме, хотя... Выкладываю результаты использования супротека!
Итак, проехал ровно 1 тыс. Км после второго этапа обработки средством (примерно 1700 км после заливки первого пузырька). Температура на улице 1 градус тепла. Вложение 189505Вложение 189506Замер компрессии тем же прибором что и до обработки супротеком. Измерения на холодную после ночной стоянки, как и в прошлый раз
Первый цилиндр, три замера
Вложение 189507Вложение 189508Вложение 189509
Второй цилиндр, три замера
Вложение 189510Вложение 189511Вложение 189512
Третий, аналогично
Вложение 189513Вложение 189514Вложение 189515
Четвертый
Вложение 189516Вложение 189517Вложение 189518
В четвертом цилиндре компрессия восстановилась до значения как в остальных цилиндрах (в предыдущих измерениях в четвертом было 13,5, в остальных 14).
Был еще шум на холодную при температуре от минус 15 до 0 в районе клапанной крышки, со стороны привода грм, сейчас вроде пропал, будем наблюдать.
Расход масла значительно упал! Визуально вообще не ушло за тыщу километров

[dnv]

Вопрос. Пробег 15 тыс. Зафира Б 2012 года, 1.8 атмосферник. Залил пузырь Супротека на свежее масло. Что дальше? Ездить до следующей замены масла (планирую в январе-феврале, общий пробег на 1 пузырьке супротека будет тыщ 5-7). После следующей замены планирую второй пузырек залить. Ну или нужно вот прям тыщу одну на пузырьке и масло на замену? Из инструкции понял, что нужно ездить до следующей замены масла, но не менее 1 тыщи км.

[Иванович]

Вопрос. Пробег 15 тыс. Зафира Б 2012 года, 1.8 атмосферник. Залил пузырь Супротека на свежее масло. Что дальше? Ездить до следующей замены масла (планирую в январе-феврале, общий пробег на 1 пузырьке супротека будет тыщ 5-7). После следующей замены планирую второй пузырек залить. Ну или нужно вот прям тыщу одну на пузырьке и масло на замену? Из инструкции понял, что нужно ездить до следующей замены масла, но не менее 1 тыщи км.

Через 1-4 тыс после первой заправки Супротек замените масляный фильтр и залейте еще один флакон Супротек Актив бензин. Масло и фильтр замените при пробеге в 7тыс. те под Новый год. Далее у ОД пройдете ТО на 30 тыс.

PS Такая схема обработки без замены масла между заливками Супротек применима только для новых автомобилей или с небольшим пробегом

[dnv]

Иванович

Хм, попробую так, но нигде больше такого способа не встречал. Инструкция на бутылке и на сайте производителя о таком способе ни слова.

[Иванович]

Иванович

Хм, попробую так, но нигде больше такого способа не встречал. Инструкция на бутылке и на сайте производителя о таком способе ни слова.

Этой методой пользуюсь регулярно. Наш офис в окружении примерно 10 автосалонов, новых машины едет много.
Вы форум(вопрос-ответ) почитайте, там кратко есть упоминание. Если хотите в морозы зайти обработанным меняйте масляный фильтр через 1 тыс после первой заправки Супротек и заливайте вторую баночку.

[dnv]

Иванович

Хорошо, так и сделаю. Спасибо!

[D1]

Этой методой пользуюсь регулярно. Наш офис в окружении примерно 10 автосалонов, новых машины едет много.
Вы форум(вопрос-ответ) почитайте, там кратко есть упоминание. Если хотите в морозы зайти обработанным меняйте масляный фильтр через 1 тыс после первой заправки Супротек и заливайте вторую баночку.

Иванович, а почему так отличается твоя форма применения препарата, от первоначальной разработчика этого препарата головного офиса в Питере??

[Иванович]

Иванович, а почему так отличается твоя форма применения препарата, от первоначальной разработчика этого препарата головного офиса в Питере??

Ничем она не отличается. На первом этапе идет чистка и активация поверхности трения и кроме того частицы Супротек постепенно осмаливаясь от разлагающегося масла до размера фильеры фильтра и в нем задерживаются. В новом автомобиле чистка минимальна, больше активация. Тем не менее частично на первом этапе ресурс фильтра уменьшается. Фильтр рекомендую менять при сокращенной схеме обработки на новом автомобиле в превентивных целях тк некоторые катают по 15-20 тыс на масле по сервисной книжке.

[D1]

Иванович, ты вопрос не понял что ли??

[Иванович]

Иванович, ты вопрос не понял что ли??

Перефразируй, не пойму в чем непонимание?

[D1]

Вот так, производитель/разработчик дает рекомендацию о применении своего препарата:

Инструкция по применению «СУПРОТЕК-АКТИВ (бензин)»
Порядок применения:

1 этап: Внесение ТС «СУПРОТЕК – АКТИВ» в рабочее масло (расчет см. таблицу); Пробег до штатной замены масла (но не менее 1000км.).
Рекомендации (после 1 этапа): Замена масла; Замена масляного и воздушного фильтра (ТО);
2 этап: Внесение ТС «СУПРОТЕК – АКТИВ» в новое масло (расчет см. таблицу); Пробег до штатной замены масла

Ты же, постоянно рекомендуешь совершенно по другому. Почему ты нарушаешь рекомендацию разработчика препарата??

[Иванович]

Вот так, производитель/разработчик дает рекомендацию о применении своего препарата:

Инструкция по применению «СУПРОТЕК-АКТИВ (бензин)»
Порядок применения:

1 этап: Внесение ТС «СУПРОТЕК – АКТИВ» в рабочее масло (расчет см. таблицу); Пробег до штатной замены масла (но не менее 1000км.).
Рекомендации (после 1 этапа): Замена масла; Замена масляного и воздушного фильтра (ТО);
2 этап: Внесение ТС «СУПРОТЕК – АКТИВ» в новое масло (расчет см. таблицу); Пробег до штатной замены масла

Ты же, постоянно рекомендуешь совершенно по другому. Почему ты нарушаешь рекомендацию разработчика препарата??

1 Замена масляного фильтра и масла обязательна после первого этапа на пробеге свыше 40 тыс В данном случае

Вопрос. Пробег 15 тыс. Зафира Б 2012 года, 1.8 атмосферник. Залил пузырь Супротека на свежее масло. Что дальше? Ездить до следующей замены масла (планирую в январе-феврале, общий пробег на 1 пузырьке супротека будет тыщ 5-7). После следующей замены планирую второй пузырек залить. Ну или нужно вот прям тыщу одну на пузырьке и масло на замену? Из инструкции понял, что нужно ездить до следующей замены масла, но не менее 1 тыщи км.

масло свежее, продукт подготовил поверхность за 1000км. Для формирования устойчивого слоя слоя при входе в морозы нужна еще одна дозировка.
2) Можно конечно докатать до серьезных морозов, заменить масло частично потеряв подготовку и потом заправить вторую дозу. Наиболее адекватно сделать вторую заправку через 1000км в это же масло. По факту масло хорошего качества и деградация подготовленной поверхности не происходит как в случае с автомобилем с большим пробегом, где непременно требуется замена масла. Принцип понятен?
Базовая инструкция выполнена так чтобы пользователь выполнял наиболее простые действия.

[D1]

Тогда ещё раз.
Ты же, постоянно рекомендуешь совершенно по другому. Почему ты нарушаешь рекомендацию разработчика препарата??

Базовая инструкция выполнена так чтобы пользователь выполнял наиболее простые действия.

то есть разработчик препарата и головной офис в Питере и плюс ещё инструкция в коробке, - это всё туфта и не правильно!???

[Иванович]

Тогда ещё раз.
Ты же, постоянно рекомендуешь совершенно по другому. Почему ты нарушаешь рекомендацию разработчика препарата??

то есть разработчик препарата и головной офис в Питере и плюс ещё инструкция в коробке, - это всё туфта и не правильно!???

Если бы был просто менеджер, то отправлял бы читать надпись на коробке. Попытайтесь меня услышать, ВСЕ методики работают. Рекомендации что даю не вступают в противоречие с базовыми. Всегда могу посоветоваться с разработчиком, контакты у мня есть или вы сомневаетесь? Человек входит в зимний период, для быстрого формирования слоя метод что дал более актуален. Через 500 км после второй заправки уже будет сформирован достаточный слой Супротек, что обеспечит более легкое проворачивание коленвала и легкий пуск в мороз.
PS Про выравнивание компрессии отмечал и не раз втч соклубник несколькими постами ранее. Равномерность и достаточный уровень компрессии в цилиндрах одно из условий хорошего запуска зимой.

[D1]

Иванович, вопрос на полном серьезе:
Скажи, почему самые главные лица супротека которые в Питере сидят, говорят, что анализами отработок невозможно увидеть как супротек влияет на двигатель? Но при этом они утверждают (да и ты тоже) что применения супротека продлевает ресурс двигателя в 1,5-2 раза. Как они могут это утверждать, если они заявляют, что по анализам отработок масла этого не увидишь? Как тогда можно это знать по другому,?

[Иванович]

Прошу пардону, никто давно не спрашивает в теме . В основном в личку пишут. Отмечал уже металлы есть в самом Супротеке, на первом и втором этапе обязательно будет завышенное кол-во металла из продукта и с поверхности. Далее в третьей и дальнейших заправках хвостыот Супротека частично будут плавать в масле.
PS Тех характеристики изношенных двигателей восстанавливаются и реально эксплуатируются годами без вмешательства и вскрытия. Если бы дальше эксплуатировать некоторые двигатели без обработки точно рука дружбы вылезла давно. Часто это происходит после нескольких неудачных переборках в автосервисе. Газелей и фургончиков разных производителей доставочных разных обработал уйму и дизелей и бензинок, на газу тоже были. У них пробеги иногда до 80 тыс в год. Приусы из европы с лезшим тефлоном и масложером обрабатывал правда не много, результат положительный. Многие потом звонят и благодарят. Сейчас это иногда рутинная работа, но она есть что не может не радовать.

[D1]

Прошу пардону, никто ничего не спрашивает. Отмечал уже металлы есть в самом Супротеке, на первом и втором этапе обязательно будет завышенное кол-во металла из продукта и с поверхности. Далее в третьей и дальнейших заправках хвостыот Супротека частично будут плавать в масле.

И после какой замены масла, начнется снижение износа по элементам в отработке масла?

[Иванович]

И после какой замены масла, начнется снижение износа по элементам в отработке масла?

Вопрос не совсем корректно поставлен в соответствии с первым ответом. Ранее бы ответил что со второй обработки содержание металлов масле упадет со второй, у тебя не особо упало, да и дозировки давал повышенные пытаясь почистить кулачки. Ответа пока корректного не дам. То что пишу о повышении ресурса действительность. Не парюсь уже по этому поводу давно, копаться далее на уровне испытаний и запросов нет времени. Консультации сейчас запрашиваю по особым случаям. Что бы не обещал тот или иной присадочник только практика подтвердит или опровергнет состоятельность технологии. Личная практика по Супротек подтверждает заявленные хар-ки продукта.
PS сейчас кто желает применить комплексно Супротек, промывки, раскоксовки, промывки инжектора и отмывку поршневой и колец на минидозах ТБЕ. Есть у меня такой клиет на форд Фокусе, пробег 150 на момент первой заправки Супротека живет в области.
Планирую по весне посмотреть на своем авто компрессию и заглянуть в цилиндры( Если бюджет выделят через зонд). Немного проехал на оригинале что был заправлен при покупке, далее на Мобил1. На оригинале и после второй обработки расход масла небольшой но был. Уровень масла после последней третьей обработки визуально стоит. Пробег уже около 7000км. Проеду еще тысячу максимум и буду менять.

[D1]

Иванович, сколько лет ты уже людям заливаешь супротек?

[Иванович]

Четыре с половиной года, если память не изменяет может пять. Етить бежит время, больше пяти точно. В ЕКБ уже пятый год живу.
Сейчас больше на оптовое снабжение перехожу, кто приезжает в офис в консультации и заправке не отказываю по возможности.

[dnv]

Иванович

пишете про третью и далее заправку супротеком... это ж как жеж? на каждую замену масла его лить? я-то купился на то, что два раза обрабатываешь и дальше катаешься. а что по факту получается? ну, два раза я обработал. и что теперь? садиться на него до конца эксплуатации авто?

[Иванович]

Иванович

пишете про третью и далее заправку супротеком... это ж как жеж? на каждую замену масла его лить? я-то купился на то, что два раза обрабатываешь и дальше катаешься. а что по факту получается? ну, два раза я обработал. и что теперь? садиться на него до конца эксплуатации авто?

До пробега 50 тыс две обработки, с большим пробегом три в зависимости от интенсивности полную обработку проводить через 50-100тыс( в среднем три года эксплуатации, что немало!) либо через замену масла для компенсации изношенного слоя заливать продукт Регуляр. Перпетум мобиле никто пока не создал. Заверения нечистоплотных продавцов что некоторая присадка " X" заливается " на весь срок службы двигателя" выглядят как минимум некорректными. Попытайтесь расшифровать этот термин и станет понятно что рабочая присадка со сроком службы в среднем 70 тыс это очень хорошый интервал.

[veles158]

Брыкин о серпентиновых присадках

[Иванович]

" Мы исследования не проводили с серпентенитами, но они неэффективны". Сам же говорит что 5микрон продукта кстати это на уровне Супротек Универсал а фильера фильтра 20 и равно все задерживается - это как? Продукт Актив еще мельче. ТНВД еще мельче, бывает что фильтр на ТНВД 5микрон. Дальше на срезе этого ролика должна прозвучать фраза добавляли опилок что намеренно вырезали. Утверждаю многие технологии работают и присадки улучшающие саму структуру масла(работают от замены до замены масла) и формирующие мягкие слои Молибденовые(работают некорое времы на поверхности после замены масла без присадки) и формирующие пластичные слои Супротек(долговременно за счет пластичной поверхности) и жесткие слои типа Форсана( прочные очень твердые слои с малым коэф расширения в этом и его недостаток что слезает с поверхности уже через 40 тыс ). После форсана если вкладыш требует замены а шейка шлифовки в размер очень трудно отшлифовать. Есть еще присадки на основе искуственно полученных алмазов с фракцией 2-3микрона У нас в области втч производились при одном из оборонных предприятий. Дядя хреновый пиарщик если уже стал про опилки речь вести. Благодарю соклубника Parenek за то что дал ссылку на видео.

Неработающий продукт Супротек в двигателе тюнингованного автомобиля БМВ

[veles158]

Да, Иванович, не ведись на дедушкин троллинг
Если честно, полезными у тотека считаю(точнее склонен считать, если полезность будет доказана) МК-03(разжижитель, для любителей покататься на 10w-40 зимой или кого -30 неожиданно в январе застали на 5w-40), МК-01(кучка кальция и ZDDP для любителей покататься 15 тыс. на масле), АР1(как активно моющая штука, по остальным чудо-свойствам большие сомнения), ну и УМТ(если с топливом все не очень). Но все оно не нужно, если просто вовремя и "по погоде" менять масла и заправляться на брендовых заправках.