Сегодня обнаружил такой симптом при стоянии в пробке температура поднимается до 114 градусов. Как только начинаешь ехать температура начинает падать, причем если едешь без остановок и с большой скоростью температура может упасть до 95. При высокой температуре проверил что вентиля топ крутится, но его колбасами так что трясет весь радиатор, такое ощущение что у него есть люфт и как мне кажется крутится он только на первой скорости. Подскажите в чем проблема?
Последний раз редактировалось Flex; 02.09.2014 в 19:07.
поменять втулку, помыть радиатор на мойке.
во первых что за машина? (год, пробег, двигатель)
во вторых: включи климат (кондер) и если один вентилятор то должна включиться первая скорость (не всегда сразу, придется подождать немного), если первой скорости нету - тогда он начнет наганять второй скоростью но рывками (включился на 1 секунду - выключился на пару секунд и.т.д.)! или просто проверь замыкая реле напрямую!
вот тебе предохранители и реле
а вообще вот тема про вентилятор - )
там всё найдёшь про него! читай в общем, тема изъезжена!
А мне так интересно стало, там же вентилятор не на подшипнике, а как сказали на втулке она меняется ? Есть номер этой детальки ? Или вытачивается индивидуально ?Сообщение от Xar
Это она же виной свиста вентилятора ?
не столько свиста, сколько конской вибрации. при этом впечатления, как-будто он сейчас вылетит из диффузора.
можно намутить вместо втулки подшипник, можно подобрать втулку. я с какой-то тойоты разобрал, чуть обработал флексой и поменял. ничего сложного нет.
Спасибо за ответы. Вроде разобрался. На трассе температуру держит 100-105 - это норма -термостат работает. Когда встаешь в городе температура начинает ползти вверх до 112-114 градусов. Вентилятор включается на 112 градусах - это вроде как тоже норма (двигатель Z16 XEP). Единственное что напрягает температура до 112 доползает очень быстро буквально в течение 3 мин - ну наверное это тоже норма. При включении кондея вентилятор сразу начинает работать. Но похоже на втулке овал вот его и колбасит - надо разбирать менять втулку. А есть тема подробная по замене втулки?
тема есть общая. но ничего сложного в замене нет. говорят еще на ваз 2101 похожая втулка где-то есть, но края там все равно придется обрабатывать флексой. если температура так быстро набирается, пробей оба радиатора каршером или как его там, кёрхером, на мойкуе в общем попроси, что бы отмыли и сетку поставь.
Про температуру это НЕНОРМАЛЬНО немного! Нужно слить антифриз, промыть систему и радиатор, затем залить НОВЫЙ антифриз и будет тебе СЧАСТЬЕ!
Замена антифриза- .
да, про антифриз тоже была мысль - действительно менять пора уже. На днях займусь. Видать из-за этого она так быстро греться начинает. А то что вентиль на 110-112 включается норма?
у всех разные прошивки, я слышал у всех поразному + - 2-3 градуса! у меня первая скорость - 109-110 градусов, вторая скорость 113-114 градусов! Смотрел провод в прошивки (точнее мне электрик смотрел и сказал)! А про то что греется быстро - меняй антифриз+ промывка радиатора и небудет греться!
108 включение вентилятора, не советую бить керхером разрезает радиатор, мыл в Лаура Тула , сняли 2 радиатора, помыли, поменяли антифриз и заправили кондей, работа 3500 + антифриз.
Sent from my iPhone using Tapatalk
Галерея
Группа в Telegram