Механика круче однозначно...Мы с alexman сравнивали: у него 1.8 автомат, у меня 1.8 ручка...После того как мы сним на моей тачке поездили пол дня он сказал что автомат надо выкинуть в жо....Т.к. без спорта слишко вяло едет, на спорте некамфортно...На механике и безопасней если руки, ноги и голова из того места растут, подоткнул когда надо и вперед!
Kto-to
изя в ручном режиме ничем не уступает в этом плане механике. а тем более что подтыкать любую передачу можно и играя педалью газа... что НАМНОГО удобнее.
+1Сообщение от 2.0turbo
SSA
Уваважемый! Похоже у Вас и с возрастом желание мериться длиной конечностей не прошло. Ваша приверженность АКПП - это не повод, чтобы, отстаивая свое мнение, оскорблять несогласных с ним и имеющих своё. Никто не сомневается в том, что Вы замечательный водитель. Наверное, поэтому и не называют Вас "окуеной прокладкой". Наберитесь уважения к тем, с кем пытаетесь общаться на форуме. Прошу только лично мне не доказывать преимущества АКПП. С двигателем 1.8 безусловно взял бы автомат. Свое мнение относительно Изитроника выскзал выше. При нём и остаюсь.
Про изю неспорю...Жаль что токо на 1.6 - мне этого мало!
SSA
Дааааааааа. Веский аргумент! Только я бы подождал результатов диагностики. Чтобы умудриться убить выжимной подшипник за 2000 км пробега надо сильно постараться. Так что, не будем спешить с выводами. Тем не менее, эта машинка к дилеру на диагностику поедет своим ходом, а не на эвакуаторе. Именно об этом я и веду речь, когда говорю о приключениях и глюках Изитроника. Еще раз, верятность даже в 5%-10% остаться с выключенной передачей в левом ряду МКАДа, при обгоне на трассе, да и просто с обездвиженной машиной - лично меня не прельщает. Если кого-то эти обстоятельства не смущают - удачи на дорогах! Говорят, что и тормоза придумали трусы. Кстати, а, следуя этой поговорке, можно существенно снизить нагрузку и на правую ногу. Чем не аргумент?
[quote="Гоша"]Я не против механики, с удовольствием подергую, если что
и я отстаиваю здравый смысла удобства, комфорта езды на машине. Насчет померится, да ну как вы попались, это была просто провокация
Не бурчите так серьезна Гоша
SSA
Ок. Не буду...
а вроде взрослый человек.. по крайней мере хотите казаться им..
зачем же так в крайности впадать?
что такое хорошо, а что такое плохо покажет время, а не 2-3 жалобы на изю.
кстати, мой отец в своё время встал на трассе с механикой, полетел диск сцепления. от этого никто не застрахован. и % глюков у изи явно не больше чем поломок у механики, просто как и у всего нового каждый пытается найти в нём максимальное кол-во багов.
да, не надотут все не подростки.
как говорил мой старый шеф такую ручку не в падлу и подергать
кстати если бы цена была одинаковаято выбрал бы автомат.
согласен. непонятно почему на 1,8 не ставятведь на зафирах стоит..
но тк машина куплена для жены, пока особо об 1,6 не жалею
Именно так
SCSI-9
Коллега! Если Вы здесь собрались обсуждать степень взрослости кого-то из участников форума, то ошиблись веткой. Здесь речь идет о преимуществах (причем весьма спорных) той или иной коробки передач. Не мной замечено: при недостатке аргументов в дискусии, спор переходит на личности. Это вот Вы к чему:Что за публика! Как только кто-то не согласен с их мнением, начинается: про подростков, про механизаторов, про "окуенные прокладки". Весомые аргументы. Ничего не скажешь.
Вот здесь внизу страницы, причем, по-моему, еще до Вашей регистрации на форуме, я просил объективных отзывов и позитивных мнений об изитронике. Что из этого вышло - почитате сами.
Это произошло на гарантиной машине? И на каком пробеге?
Только убедительно Вас прошу, сэр, высказываться по существу темы, а не о том, кем Гоша хочет казаться и что он вообще понимает в этой жизни.
Гоша
ауди 6 2002 года пробег был на то время (2003год) 20 с копейками тыщ.
машина встала, всё сделали по гарантии.
Ну какие споры?
Все очень просто
Чем меньше мотор тем более привлекательнее механика, изитроник не совсем понятная для меня устройство, по этому ничего не скажу, а главно зачем?
АКПП конечно большая грусть на маленьких моторах, чем больше мотор тем веселее, но вот засада не делают 2л турба на автомате, по этому выбора нету, а так цены бы не было машинке.
проехал на своей 1.8 АТ КОсмо 225 км, особо не крутил ее, едет вполне и автомат быстро все переключает, спорт режим включал пару раз просто посмотреть, чем не механика?
знаю одно что по гарантии вам хрена два поменяют сцепление где нить на 10-15тыках, скжут ребятки - учитесь ездить и не палить сцепление
Хотя в последней фразе конечно же могу ошибаться
зависит наверное от действительно что там случилось, если диск спалили, то я думаю усе досвидание, если че другое то может и поменяют
толку то что что переключаеться АКПП быстрее (вопрос спорный) по динамике на ручке повеселее будет с одинаковыми движками это факт
[quote="Макс"]а что толку вообще от машины?толку то что что переключаеться АКПП быстрее (вопрос спорный) по динамике на ручке повеселее будет с одинаковыми движками это факт
какой толк вы видите в тыканьке мехнической коробке передач?
акромя "полного контроля над машиной"?
на акпп поездите на спорт режиме и потом задайте себе вопрос, "а я так смогу весело"?
пс: люди ездюющие на вариаторах наверное вообще дегенераты, с точки зрения "механизаторов"
SSA вощем друх все панятна с табой ты крутой а мы тут все облажалисьизвени
кстати, спалил диск сцепления на своей нексии года 3 назад ещё.. правда до этого она отъездила 120 тыс без единой поломки
кстати, кто-нить ответит что за "контроль над дорогой" они обретают на механике?
2.0turbo
куда говорить?
че куда подъехать нада? че сказать ? смеялсо честно слова
сразу на конфликт? тоже очень разумно, да с незнакомым человеком...
пс: совет - никогда тырнет споры не переноси в реальную жизнь, можно очень сильно себе ее испортить, придурков кругом полно.
Если вы об этом не догодались, именно об этом я и говорю, не надо переходить на личности, вы меня тоже не знаете....Просто люди как-то часто по-другому в жизни разговаривают...2.0turbo
куда говорить?
че куда подъехать нада? че сказать ? смеялсо честно слова
сразу на конфликт? тоже очень разумно, да с незнакомым человеком...
пс: совет - никогда тырнет споры не переноси в реальную жизнь, можно очень сильно себе ее испортить, придурков кругом полно.
2.0turbo
не ради самоутверждения, мне оно абсолютно ни к чему
моя первая машина после тазов
к спорам о контроле удовольствия вождени и т.п.
больше у меня на ручке машин не было и НЕ БУДЕТ!
SSA
Извини, братан! Я тебя переоценил. У тя оказывается всё по погоняловам, да по понятиям... А уважуха она проявляется в иных формах и поступках. Да и не Жорик я вовсе. Хотя какая разница, когда толком и не знаешь с кем общаешься.
Гоша
Гоги, слухай как ты мэнэ выкупыл дарагой, уважуха адназначна...
Я для себя изначально сделал выбор, когда заказывал машину.
ИМХО:
1. Автомат (в любом виде) нужен для людей, которые 90% времени используют авто в городе или иногда для комфортной езды по шоссе (без резких маневров и обгонов или в пробках) - ко мне это не относится.
2. Изя - как нечто среднее между комфортом, экономией и динамикой (удобно в городе - средне на трассе при движке 1,6) - тоже не для меня.
3. Ручка - для людей любящих полностью контролировать авто при маневрах, обгонах и т.п. (в основном на шоссе, в городских пробках действительно напряжно) - это для меня!
Вывод:
Я 90% использую свою машину за городом (на трассе или проселке), в городе предпочитаю перемещаться пешком - работа сидячая
Люблю погонять, но не без башни (опасных маневров и обгонов полностью избегаю) - просто средняя крейсерская скорость по трассе 120-150 км/ч
Заказал: Opel Astra Caravan 1.8 МТ (140 л.с.) Cosmo
просто повторю ..
Изя работает как полноценная механика, а при желании как просто автомат.. я это сам понял только после того как поездил 2 мес.. раньше воспринимал изю тоже как нечно среднее между автоматом и механикой..
с изей можно делать всё что можно делать с механикой.. впроть до перегазовок.. если кому то это критически важно.
единственное что нельзя сделать с изей, так это спалить диски сцепления при включении слишком низкой передачи...
а на спорт режиме и ручном переключении так это вообще чиста механика..
Гоша, по надёжности и процентам отказа спорить не буду, тк не владею истинной статистикой..
кстати, сколько людей (из форума хотя бы) осталось на трассе из-за поломки изи..?
вчера прочитал инструкцию, изя может выключать передачу в случае переграва коробки, чтобы избежать выхода из строя коробки.
аналогично, может из зимнего режима в обычный сбрасывать на А1, если перегрев пошел - там есть датчик.
SCSI-9
В знак уважения лично к SCSI-9 и чтобы подтвердить собственную точку зрения не стал лениться и в течение 20 мин. нарыл на форуме, как минимум, 9 человек, которые поделились подобной проблемой. Подобной, потому, что исключительно на трассе стали только 2-е. Остальные просто были обездвижены и пользовались услугами эвакуаторов. Причем один из них дважды, на 5 и 9 тысячах пробега. Сколько надо процентов, чтобы считать много или мало - сказать трудно. Это каждый решает сам. Ники этих коллег я не указываю, так как считаю некорректным напоминать им о бывших неприятностях. Но если будешь настаивать - готов сбрость в личку. Но можешь и сам посмотреть по некоторым ссылкам:
Есть и еще ссылки. Только я абсолютно ничего и никому не хочу доказывать. Я просто пытаюсь обосновать, на чем, собственно, основано моё мнение об Изе. Эту ветку начинал не я, но позволил себе на ней высказаться. А в феврале, помниться, я обращался к форучанам с просьбой дать объективные отзывы и положительные впечатления о ней же. К сожалению, лично у меня, осталась, мягко говоря, не очень высокая степень доверия к ней. Сорри! Но степень моего доверия может не совпадать со степенью доверия других людей. И это правильно!
почему вы так решили что нельзя резко обогнать и т.п.?
автоматы уже все электронные, быстрые, это не мерседес мохнатого года, с философией - "лишь бы не растрясти"
все дело привычки
а уж про шоссе, вообще не понятна, чем автомат не угодил, там то зачем механика?
те кто наручке гоняет скажиет свою среднюю скорость по городу, там должно быть в БК
Галерея
Группа в Telegram