Галерея
Группа в Telegram
Ваше мнение.
Нужно это или нет ?
Влияет ли на безопасность...?
Кто чаще не включает ?
К чему может привести ?
Ваше мнение.
Нужно это или нет ?
Влияет ли на безопасность...?
Кто чаще не включает ?
К чему может привести ?
что нужно - это без вопросов. другой момент что не всегда получается сделать - при оперативном рулеже некогда на кпп то руку от руля оторвать, не то что поворотки включить.
в любом случае поворотки - это прежде всего вежливость к окружающим и безопасность на дороге, таким пренебрегать не стоит. 8)
Включаю всегда, даже если на дороге один.
+1Сообщение от Покрышкин
и даже во дворе, что очень облегчает движение на маленьких улочках.
Меня просто раздражает, когда при перестроении машина не включает поворотник. Я что должна "догадаться" о его/ее маневре.
+1000
и ненавижу тех, кто не включает...
ВСЕГДА есть время включить поворотник, особенно на Астре, где это можно сделать одним движением пальца.
Не получается ? Значит не очень хочется !
По-моему , игнорирование включения поворотников идёт от элементарной культуры поведения , типа "пожалуйста-спасибо" .
P.S.:В идеале , водитель не должен задумываться - включать указатель поворота или нет ! На уровне инстинктов Это должно происходить !
DeGUNS
+1. Вопрос к культуре вождения.
Каждый на дороге хочет и должен понимать обстановку в целом и намерения участников в частности.
Культура вождению необходима, т.к. позволит всем избежать ненужных стрессов.
Зы
ну во дворах и в одиночестве, может, и перебор... хотя зачастую лучше перебздеть...
Было уже. Включаю.
млять, я однажды такому сомневающемуся невключальщику точно бочину пропарю, ну так, сука, бесят такие упыри!
Желаю включать всегда, но на деле получается только в 95% случаев, когда на 100% уверен, что кто то их видит. А кто при перестроении не включает и падла лезет кабудо я ему должен уступать по жизни, таранил бы ф дверь вадителя, тока обвеса чугунного нету жаль!!!
Включаю всегда, хоть один еду, хоть в потоке! И еще подмигиваю авариечкой, если пропускают джентельмены и джентельменши)))
А руку от руля и кпп не надо отрывать! Поворотник специально под левую руку сделан и включаться должен заблаговренно, а не когда уже оперативно рулить начинаешь...
К примеру, есть у нас в городе круговое движение. Причем достаточно динамичный поворот по кругу и сравнительно короткий. Я стараюсь включать при въезде на круг правый поворот, при движении по кругу левый, на выезде правый. И должен сказать все получается, было бы желание, хотение... ну, и умение тоже не помешает. Все ж остальные ограничиваются в лучшем случае поворотником "направо".
Согласен с тобой, это как закрывать за собой дверь, уже не думаешь: закрывать или так ехать. Или пристегиваться ремнем, рука сама туда лезет...
Как-то ехали во дворе с подружкой, я включил поворотник, она спрашивает, ты всегда поворотники включаешь, зачем?? Я даже как-то стушевался, говорю, привык так!
не понятен вопрос? что значит кто? М или Ж? или какой-то другой ответ последует?
+1 выработано до автоматизма...
+1... если вижу такого, кто перед носом перестраивается в мой ряд - моргну дальняком и поворотниками покажу, для чего я моргаю...
включаю только в пробке когда перед кем-нибудь нагло втискивюсьв режиме быстрой езды поворотниками не пользуюсь никогда *))))
Включаю только при перестроении в плотном потокекогда еду на работу по Московскому на 120 км/ч - в этом нет необходимости,левый ряд отделеный сплошой с прерывистой-и вперед.
+1 Это культура вождения
Busker
Kirill400
Забанить казлов! Гы..
ну вот, хоть один пид..аст сознался.
стараюсь всегда переключать
когда, кто то перестраивается передо мной без поворотника, очень сожалею, что я не на танке - поубивала бы
Я только что вернулся из Германии. Проехал по маршруту Берлин-Йена-Дрезден-Берлин. В Городе поворотниками пользуются все. На автобане поворотниками пользуются при перестроении влево и если при обгоне тебя догоняют сзади. При включении левого поворотника идущий сзади в левом ряду тебя пропустит на 90% и не надо его за это благодарить включением аварийки т.к. это приводит к цепной реакции - для них это однозначно знак опасности. Увидевший аварийку тут же включает свою и т.д. Для движения используется в основном правый ряд, если он занят более медленными машинами едут в среднем и для обгона крайний левый. Фуры дальше 2-го ряда не заезжают. Легковушки - обогнал, ушел вправо.
В ПДД все написано, че обсуждать - то?
Добавлено спустя 1 минуту 18 секунд:
Давайте тогда создадим тему: кто и какие пункты ПДД нарушает и как часто.....
Это как раз то, чего безумно хочется мне. Но в моей стране.
Особенно по грузовикам и движению медленных машин в правых рядах.
В конце концов - это просто дорожная культура...
так, до кучи и общей информации (сам пользуюсь)...
источник
Правила световой сигнализации
--------------------------------------------------------------------------------
1. Два коротких "звонка" дальним: впереди либо гайская засада, либо что-то очень опасное (ДТП, карстовый провал и т.п.).
2. Один длинный "гудок" дальним:
2.1. в спину: "ДАЙ ДОРОГУ!!!"
2.2. в лицо или в бок (при маневрировании в городской толчее): "ПРОПУСТИ!" Может сочетаться с длинным и рассерженным звуковым сигналом.
3. Один короткий "выстрел" в лицо или в бок дальним в городском заторе: "Давай, брат, пропускаю!" В т.ч. как ответ на п. 2.2. Чтобы не ввести в заблуждение пропускаемого, полезно совместить "выстрел" с соответствующим жестом рукой.
4. Высокие дальнобойные фуры и автобусы на трассе, которым сверху хорошо видно вперед, могут сзадиидущим показывать поворотником:
4.1. Левым: "Hе суйся, впереди встречняк!"
4.2. Правым: "Давай земляк, жми на гашетку - впереди свободно!"
5. В ответ на пункт 4.2 после обгона принято несколько раз моргнуть аварийкой: "Спасибо, брат!". Приятно иногда, черт возьми, услышать после этого в спину басовитый короткий гудок: "Да ладно, делов-то.."
6. Аналогично пункту 5 принято благодарить аварийкой, если кто-то тебя пропустил на трассе, заблаговременно перестроившись.
Замечание номер 1: Как правило, "пердуны", "подснежники", "чайники" понимают только первые два пункта. Применение к ним других пунктов Азбуки чревато непредсказуемыми последствиями.
Замечание номер 2: Пункты 4, 5 и 6 - трассовые.
Замечание номер 3: Применение аварийки (см. п. 5 и 6) весьма развито в Европе. Как следствие, у нас это понимают в основном транснациональные фуры и автобусы. Hа трассе, в темное время суток, когда фура обгоняет машину, водитель фуры не видит, опередил он машину или нет. Считается правилом хорошего тона, если водитель обгоняемой машины моргнет дальним, что фура может завершить обгон, не задев его. Опять-таки, на трассе ночью, когда вас обгоняет кто-либо, переключитесь на ближний как только обгоняющий с вами поравняется, чтобы не слепить его через зеркало.
Геннадий Звонов, carsoft.ru
Брат с Севера
Согласен для нас нормально, но не делайте п.п. 1,2,3,5,6 в Европе. Могут неправильно понять. Это касается не только Германии, но и Чушки и Скандинавии, Австрии, Швейцарии.
А я включаю даже когда стою в гараже!
Да можно хоть лежа в ванне, главное током не удариться.
Включаю всегда и везде. Пару раз избежал аварии, тоже думал никого нет а вдруг бац - но человек видел поворотники и успел среагировать. Так-что включение поворотников не только проявление вежливости к окружающим но и свои крепкие нервы и целые деньги
не включаю если иду с явно более высокой скоростью объезжаемых в потоке... в остальное время всегда и даже во дворах... но если я в вялотекущей пробке включил поворотник непропустить уже невозможно) но и сам пропускаю всех кто с поворотниками... ну а кто не включил может бодаться скока хочет))) мне и бок тирануть не лень 8)
Мегаупырь
+1
Часто попадаю в такую ситуацию, когда стоишь перед машиной на светофоре, загорается зелёный, правый ряд поехал, а впереди стоящий водитель продолжает стоять, так как ему налево. Потом соображает и включает поворотник, продолжая стоять, пока все навстречу ему не проедут... Или, при выезде на главную дорогу налево при оживлённом движении, ждёшь, чтобы выскочить всех пропуская, наконец почти свободно, только одна машина слева. И тут она безо сякого поворотника поворачивает направо. А ведь ждал, чтобы его пропустить! А тут уже другие машины подоспели, и стоишь опять.