Включение задней передачи мкпп с посторонним шумом

[skavr]

Здравствуйте, вчера приобрел опель астра спорт турер 1, 6 мкпп комплектация енжой 2012 года, пробег 50 т, км. Пригнали машину с другого города около 400 км. Все было хорошо. Сегодня завожу машину, выжимаю сцепление, и при включении задней скоросии слышу звук как у старых пазиков, с хрустом на всю улицу. Скорость вкючается, машина едет, но звук издаваемый при включении просто жуткий. Звоню продавцу, тот конечно же говорит что такого до продажи не было. Звоню дилерам, так как машина на гарантии. Говорят записывайтесь на осмотр. Замена сцепления 6.5 т, р плюс стоимость материалов 20 т. р. Спрашиваю можно ли так ездить, переключают на мастера, тот говорит, выжать сцепление, подождать 5-6секунд, а только потом включать заднюю передачу. Делаю как он говорит и действительно все включается нормально.
До этого был лансер 9 с мкпп, но там подобных пауз делать не нужно было.
Подскажите это нормально или нужно копить деньги на замену сцепления? Остальные передачи включаются без усилий

[skavr]

Может кто нибудь проэкспериментирует ради науки. Попробуйте на своем авто немного проехать вперед, а потом остановиться выжать сцепление и включить заднюю передачу. Нужен доброволец с автомобилем 1, 6 мкпп. Объясню почему нужно сначала проехать. Для того чтобы завести авто, нужно выжать сцепление. Потом водитель, если ему нужно двигаться задним ходом, включает заднюю передачу, не отпуская сцепление. Таким образом и получается необходимая пауза.

[Blaсk karavan]

Здравствуйте, вчера приобрел опель астра спорт турер 1, 6 мкпп комплектация енжой 2012 года, пробег 50 т, км. Пригнали машину с другого города около 400 км. Все было хорошо. Сегодня завожу машину, выжимаю сцепление, и при включении задней скоросии слышу звук как у старых пазиков, с хрустом на всю улицу. Скорость вкючается, машина едет, но звук издаваемый при включении просто жуткий. Звоню продавцу, тот конечно же говорит что такого до продажи не было. Звоню дилерам, так как машина на гарантии. Говорят записывайтесь на осмотр. Замена сцепления 6.5 т, р плюс стоимость материалов 20 т. р. Спрашиваю можно ли так ездить, переключают на мастера, тот говорит, выжать сцепление, подождать 5-6секунд, а только потом включать заднюю передачу. Делаю как он говорит и действительно все включается нормально.
До этого был лансер 9 с мкпп, но там подобных пауз делать не нужно было.
Подскажите это нормально или нужно копить деньги на замену сцепления? Остальные передачи включаются без усилий

Незнаю как на Jке, а на Нке в мануале написано что надо выждать пару сек. Лично я заднию вкл через третию. Тоесть выжимаю сцепление, втыкаю 3 и переключаю на заднию.

[skavr]

Спасибо за ответ. Можно сделать вывод, что в моем случае это не баг а фича!

[Rover_61reg]

Незнаю как на Jке, а на Нке в мануале написано что надо выждать пару сек.

то же самое, включать заднюю, после полной останвки, через 3 сек.

[skavr]

В том то и дело что не после полной остановки, а после выжимания сцепления в течении определенного времени. Понятно, что если машина хоть немного двигается вперед, то будет хруст при включении задней передачи

[Rover_61reg]

не после полной остановки,

встречный вопрос, а зачем включать заднюю, до неполной остановки?
лязг будет почти на всех коробках без синхров.

[skavr]

В том то и дело, что я этого не делаю. Заднюю я включаю только после полной остановки

[Андрей 1317]

прочитай пост #3 и запомни....
все остальное флуд

[VeteR_GS]

прочитай пост #3 и запомни....
все остальное флуд

Это твое сообщение флуд.

Спасибо за ответ. Можно сделать вывод, что в моем случае это не баг а фича!

Это не фича. Всегда без проблем включается задняя моментально после остановки. Никаких пауз, перетыкиваний через другие передачи никогда не делал, тресков при переключении коробки я не услышал за 45 накатанных мною тысяч км.

[Rover_61reg]

VeteR_GS
у вас с автором темы разные коробки м32 и f17.

зы: кстати насчёт тресков соглашусь, да и насчёт перекллючений на горячую - тоже. Но вот придёт зима и начнуться недовтыки первой...

[skavr]

Вчера прочитал мурзилку. Там еаписано выжать не менее 3 секунд с выжатым сцеплением и только потом включать заднюю. Первый раз с таким сталкиваюсь

[Андрей 1317]

Это твое сообщение флуд.
.

Сначала читать научись.
О чем разговор люди ведут...
а потом свои флудовые комменты пиши.

[VeteR_GS]

Сначала читать научись.
О чем разговор люди ведут...
а потом свои флудовые комменты пиши.

Всё понятно. С клиническими идиотами связываться желания нет никакого, поэтому пусть этот набор букв пусть остается без ответа)


Автор топика, вам бы всё-таки показать проблему толковому механику, пока на гарантии машина

[Андрей 1317]

Всё понятно. С клиническими идиотами связываться желания нет никакого, поэтому пусть этот набор букв пусть остается без ответа)


Автор топика, вам бы всё-таки показать проблему толковому механику, пока на гарантии машина

Правильно, проходи мимо......упоротый

ТС - не слушай не клинических идиотов.
не надо возить денег никакому механику
эта проблема описана и перетерта на форуме много раз
если коротко - это конструктивный баг коробки(синхронизатор) и никто его еще не поборол, так и должно работать, хотя и раздражает.

[Rover_61reg]

синхронизатор

синхронизатор задней передачи в пяти-ступке? Ну-ка давайте товарищи "не флудеры" покажите свои расширенные знания...

ГЛАВНЫЙ ВАЛ,ТРАНСМИССИЯ,18 ЗУБ.
2 ПОДШИПНИК,ГЛАВНЫЙ ПРИВОДНОЙ ВАЛ,ЗАДНИЙ,25 X 60 X 17MM
3 КОЛЬЦО,УПОРНОЕ,ПОДШИПНИК К УДЛИНИТЕЛЮ КАРТЕРА
4 КОЛЬЦО,УПОРНОЕ
5 ЗУБЧАТАЯ ПЕРЕДАЧА,ПЕРВАЯ СКОРОСТЬ
6 ПОДШИПНИК,ИГОЛЬЧАТЫЙ,ПЕРВАЯ ПЕРЕДАЧА
7 ПЛАСТИНА,КОМПЕНСАЦИИ ИЗНОСА,ПЕРВАЯ ПЕРЕДАЧА
8 КОЛЬЦО,УПОРНОЕ,34 X 1.75 MM,ГЛАВНЫЙ ВАЛ,ПЕРВАЯ И ВТОРАЯ ПЕРЕДАЧИ
9 СЦЕПЛЕНИЕ И СТУПИЦА,В СБОРЕ,ПЕРВАЯ И ВТОРАЯ ПЕРЕДАЧА
10 СЦЕПЛЕНИЕ И СТУПИЦА,В СБОРЕ,ПЕРВАЯ И ВТОРАЯ ПЕРЕДАЧА
11 КЛЮЧ,КОНУС СИНХРОНИЗАТОРА
13 ЗУБЧАТОЕ КОЛЕСО,ВТОРАЯ СКОРОСТЬ
14 ПОДШИПНИК,ИГОЛЬЧАТЫЙ,ВТОРАЯ ПЕРЕДАЧА
15 ШАЙБА,УПОРНАЯ,ВТОРАЯ ПЕРЕДАЧА
16 ШАЙБА,УПОРНАЯ,ВТОРАЯ ПЕРЕДАЧА
17 ЗУБЧАТОЕ КОЛЕСО,ТРЕТЬЯ СКОРОСТЬ,41 ЗУБ.
18 ПОДШИПНИК,ИГОЛЬЧАТЫЙ 37 X 41 X 31,ГЛАВНЫЙ ВАЛ,ТРЕТЬЯ ПЕРЕДАЧА
19 КОЛЬЦО,УПОРНОЕ,37 X 1.75 MM,ГЛАВНЫЙ ВАЛ,ТРЕТЬЯ И ЧЕТВЕРТАЯ ПЕРЕДАЧИ
20 ШАЙБА,УПОРНАЯ,41.8 X 37.1 X 2 MM,ГЛАВНЫЙ ВАЛ,ТРЕТЬЯ И ЧЕТВЕРТАЯ ПЕРЕДАЧИ
21 СЦЕПЛЕНИЕ И СТУПИЦА,В СБОРЕ,ТРЕТЬЯ И ЧЕТВЕРТАЯ ПЕРЕДАЧИ
22 КОНУС,СИНХРОНИЗАТОР,ТРЕТЬЯ И ЧЕТВЕРТАЯ ПЕРЕДАЧИ
23 СЦЕПЛЕНИЕ И СТУПИЦА,В СБОРЕ,ТРЕТЬЯ И ЧЕТВЕРТАЯ ПЕРЕДАЧИ
24 КЛЮЧ,КОНУС СИНХРОНИЗАТОРА,ТРЕТЬЯ И ЧЕТВЕРТАЯ ПЕРЕДАЧИ
25 ЗУБЧАТАЯ ПЕРЕДАЧА,ЧЕТВЕРТАЯ СКОРОСТЬ
26 ПОДШИПНИК,ИГОЛЬЧАТЫЙ 37 X 41 X 31,ГЛАВНЫЙ ВАЛ,ЧЕТВЕРТАЯ ПЕРЕДАЧА
27 ЗУБЧАТАЯ ПЕРЕДАЧА,ПЯТАЯ СКОРОСТЬ
28 ПОДШИПНИК,ИГОЛЬЧАТЫЙ,ПЯТАЯ ПЕРЕДАЧА
29 КОЛЬЦО,ВНУТРЕННЕЕ,ИГОЛЬЧАТЫЙ ПОДШИПНИК,ПЯТАЯ ПЕРЕДАЧА
30 СЦЕПЛЕНИЕ И СТУПИЦА,В СБОРЕ,ПЯТАЯ ПЕРЕДАЧА
31 КОНУС,СИНХРОНИЗАТОР,ПЯТАЯ ПЕРЕДАЧА
32 СЦЕПЛЕНИЕ И СТУПИЦА,В СБОРЕ,ПЯТАЯ ПЕРЕДАЧА
33 КЛЮЧ,КОНУС СИНХРОНИЗАТОРА,ПЯТАЯ ПЕРЕДАЧА
34 ЗУБЧАТАЯ ПЕРЕДАЧА И ВТУЛКА,В СБОРЕ,ЗАДНЕГО ХОДА
35 ВАЛ,ПЕРЕДАЧА ЗАДНЕГО ХОДА
36 ШАР.,4 ММ ДИАМ.,ВАЛ ЗАДНЕЙ СКОРОСТИ
37 ШАЙБА,УПОРНАЯ,ПЕРЕДАЧА ЗАДНЕГО ХОДА
38 ПОДШИПНИК,РОЛИКОВЫЙ,ГЛАВНЫЙ ПРИВОДНОЙ ВАЛ,27 X 47 X 19.5MM
12X КОМПЛЕКТ,КОНУС СИНХРОНИЗАТОРА,ПЕРВАЯ И ВТОРАЯ ПЕРЕДАЧА

[kostia111]

синхронизаторы задней передачи на коробках такой конструкции встречал только на рено
и только в инструкции по ремонту (специальное исполнение )
в 17 коробке его точно нет

[Злой Гном]

У ф17 нет синхронизатора на задней передаче вообще. Именно поэтому многие и жалуются на хруст и тяжелое включение.

Всё понятно. С клиническими идиотами связываться желания нет никакого, поэтому пусть этот набор букв пусть остается без ответа)


Автор топика, вам бы всё-таки показать проблему толковому механику, пока на гарантии машина

Тебе же сказали - разные коробки. У твоей шестиступки задняя передача с синхронизатором, у пятиступки его нет.

Поэтому, автору все сказали верно - выжать сцепление и ждать (пока валы прекратят вращаться), либо включать через первую\третью, ибо на этих передачах синхронизаторы есть.

[Inkotoro]

У ф17 нет синхронизатора на задней передаче вообще. Именно поэтому многие и жалуются на хруст и тяжелое включение.



Тебе же сказали - разные коробки. У твоей шестиступки задняя передача с синхронизатором, у пятиступки его нет.

Поэтому, автору все сказали верно - выжать сцепление и ждать (пока валы прекратят вращаться), либо включать через первую\третью, ибо на этих передачах синхронизаторы есть.

+1.Конечно, F17 5ти ступка и таже 32-я коробка 6ти ступка - совершенно разные коробки по конструкции.

[Андрей 1317]

синхронизатор задней передачи в пяти-ступке? Ну-ка давайте товарищи "не флудеры" покажите свои расширенные знания...

И где я написал, что он там есть?
Я написал причину, а кто как читает это его проблемы.
Читаем написанное до слова синхронизатор "эта проблема описана и перетерта на форуме много раз
если коротко - это конструктивный баг коробки"
А так да, совет был дан правильный, очень познавательный и толковый "отвези денег толковому механику "

[Rover_61reg]

1, 6 мкпп комплектация енжой 2012 года,

если коротко - это конструктивный баг коробки(синхронизатор)

И где я написал, что он там есть?

как то так...

[Злой Гном]

это конструктивный баг коробки

Это не баг. Это просто отсутствие синхронизатора. Если угодно, анахронизм.
Это не недоработка, не ошибка, не недочет. Это просто конструктивная особенность.

[Андрей 1317]

Это не баг. Это просто отсутствие синхронизатора. Если угодно, анахронизм.
Это не недоработка, не ошибка, не недочет. Это просто конструктивная особенность.

все всё поняли - остальное игра слов - баг=ляп=особенность....