Галерея
Группа в Telegram
Фотографии в теме надо добавлять заново.
Рассказать хочу как добирался я до дома.
Маршрут: Москва - Ярославль - Архангельск - Северодвинск - Котлас - Сыктывкар - Ухта - Усинск - Нарьян-Мар.
Растояние по GPS 3800 км.
В принципе об участке пути Москва - Северодвинск рассказывать нечего. Один раз только, остановили гаишники за пребышение на пятнадцать километров, в населенном пункте, стоял знак сорок километров в час. Отпустили с миром. Трасса М8, асфальтовая дорога, не в очень хорошем состоянии, после Вологды, узкая, но снега не было, так что ехать было нормально. До Котласа так же ничего интересного. На участке дороги до Сыктывкара не обошлось без приключения. Ночь уже наступила, спать хочется. А джипиэска говорит женским голосом, что поверните, дескать, налево, там дорога короче. Еду один, мозги уже слегка набекрень, вот и поверил я ей, свернул с трассы. Дорога вроде есть, но не придал значения, что зима на дворе, а не лето. Стало быть снег. И проехав километров тридцать по этой проселочной дороге, понял, что ехать становится все труднее и дорога все хуже и не чистят ее, и лес уже совсем дремучий и нет никого. Решил разворачиваться. Отъезжая от Архангельска температура была минус четыре, а к данному моменту снизилась до двадцати, следовательно дорога превратилась в каток. А сообразил я это, когда входя в поворот километрах на сорока пяти всего, понял, что не впишусь я в него как бы не матерился. Плавный, неконтролируемый занос - это довольно интересный момент в жизни автолюбителя, успеваешь много о чем подумать, наметить место куда приложится твоя машинка, ну еще пошевелить рулем, педальками, так, для очистки совести. Ну и влетел на самый верх отваленого с дороги снега, в меру рыхлого, но сразу схватывающегося на морозе и твердеющего. С трудом открыв дверь, выполз оценить обстановку. Ну делать нечего, домкрат в руки (штатный) и вперед, крутить. Подложенный ствол дерева проминается в снег, но поднимается машинка. Подкладываешь под колесо все, что есть и на пять сантиметров вниз к дороге. Не могу сказать сколько раз я поддомкрачивал машину, но даже джинсы вымокли от снега и заледенели, как латы, а руки уде даже сами себя поднять почти не могли. И за людьми идти километров двадцать. Вобщем часа через три или четыре вытащил машину на дорогу. Но перед этим я обнаружил новый значек на приборной панели, обозначал он перегрев двигателя. Машину заглушил, подождал. Завожу а тут уже другой значек, жжжжоооолтенькая, такая машинка с ключиком. Ну думаю, еще до зимника не добрался, а двигатель накрыл уже. Но взяв себя в руки и прекратив паниковать, путем логической цепочки связал перегрев и этот значек. Полез под капот и точно, попавший снег заблокировал вентилятор и естественно сгорел предохранитель. Пришлось ехать в Сыктывкар вокруг. Поменял все заработало. Только вентилятор примерз и ни одной теплой стоянки. Приходилось выходить и прокручивать его руками, пока он свободно не начинал вращаться. Много раз.
Следующий пункт назначения - через Ухту в Вуктыл - начало зимника на Усинск. Без проблем, не считая штрафа в каком то из городов, за нечитаемые номера, покрытые коркой льда (попробовали бы они сами их отскрести). Первый зимник всего двести, примерно, километров. Километров семьдесят со скоростью двадцать километров час в начале и сплошные неровности в конце этой дороги десять км/ч. Один раз вытаскивали "Уралом", из ямы с кашей из снега и бревен, выдавило декоративную решотку на бампере. В середине дороги увеличив скорость влетел в ямку (их не видно, так как белые они), передним правым колесом - пробил. Обод погнул и колесо спустило. Пришлось поменять на заднее, а назад запасное колесо. Не считая заносов в сторону запаски до Усинска добрался нормально. Что примечательно, люди останавливались и спрашивали все ли нормально. Зимник - это вам не хухры мухры.
Прибыв в Усинск отремонтировал два колеса.
Теперь предстояло самое сложное испытание - зимник Усинск - Нарьян-Мар. Начиналась легкая метель. Парни в шиномантаже узнав куда я собираюсь выправили второе колесо бесплатно. Сказав купи лучше несколько бутылок водки в качестве благодарности за помощь, если что.
Выехав в девять утра путь длиной около пятиста километров был преодален за двенадцать часов. Пробито одно колесо и еще одно погнуто, но не спустило почему то. Трещина на бампере пятнадцать сантиметров. Это то, что явно. Еще я понял, что Астра - маленький вездеход. Если разогнаться, то по сугробу можно довольно далеко катиться на броне. Делали следующим образом: Впереди идет Ленд Ровер, пробивает колею, а потом я, с разгону пробивая снег бампером, ползу на пузе. Оказывется Астра может грести обоими передними колесами сразу, главное газу побольше. Чтобы ехать по зимнику надо ориентироваться по вешкам стараясь держаться между ними, так как дорги не видно, да и дорога - то, утрамбованный снег, залитый водой.
Ровер пару раз сбивался и проваливался в метровый снег. Довольно стремно выглядит, скажу я вам. Ближе к Нарьян - Мару метель усилилась и начали появлятся переметы снежные, через дорогу. Один я не разглядел и со всей скорости, километров 80 залетел в него. Машину развернуло и поставило поперек дороги, "Дешево отделался", прогудел ровер, проползая рядом. Но дом уже недалеко и появилась дорога, и как бы федеральная. Интересно было видеть вытянутые лица камазистов (водителей полноприводных "Камазов") и их выпученные глаза, когда они узнавали в едущем навстречу комке снега с фарами, легковой автомобиль.А я горд был тем, что мы (с машиной) проползли своим ходом (без помощи), там где вставали вездеходы. Засим разрешите закончить сей отчетик.
Сообщение от Pavel
