Тема: Помогите определиться 1.4 Vs 1.8

Сообщение от ra4yel

Ну дык ты доказываешь что турбо ппц надежная весч. Что она по ресурсу не уступает ато и переваливает по ресурсу. У меня в опеле работает мастер рем. зоны у него и обслуживаюсь. говорит что в основном джейки презжают с поломками чем ашки. Корс так вообще говорит не бывает почти. Да и 1.4 турбо это 1.4 атмо только надутый. Так что ездий дальше на турбе своей. Ведь судя по подписи ты даже до 50 недоезжаешь а продаешь. Видимо боишся попасть на свою любимую улитку

Моя предыдущая машина продана при пробеге 116 тысяч за 5 лет.
Но мастер ремзоны то полюбому всё как на духу выскажет.

Z14XER и A14NET это разные двигатели.

Сообщение от Злой Гном

Моя предыдущая машина продана при пробеге 116 тысяч за 5 лет.
Но мастер ремзоны то полюбому всё как на духу выскажет.

ААА, дык а че не пишешь что 116 отбежал? Че не говори атмо надежнее Да и узлов меньше типа турб и прочих причиндалов. Чем меньше тем лучше. Я такого придерживаюсь

Сообщение от Злой Гном

Да и только ради М32 можно турбо брать.

не совсем позитивное утверждение,это коробка гемор несусветный,я не одинок на этом форуме при замене кпп на 18000км,и плюс замена подшипников заднего первичного и всех вторичного вала на 49000км "подарок" для второго владельца.

Сообщение от ra4yel

ААА, дык а че не пишешь что 116 отбежал? Че не говори атмо надежнее Да и узлов меньше типа турб и прочих причиндалов. Чем меньше тем лучше. Я такого придерживаюсь

Что мне писать надо? О_О У меня в подписи две мои машины, атмо у жены, турбо моя. Обе ездят и продавать я их не собираюсь.

Сообщение от АХАЛАЙ-МАХАЛАЙ

не совсем позитивное утверждение,это коробка гемор несусветный,я не одинок на этом форуме при замене кпп на 18000км,и плюс замена всех подшипников вторичного вала на 49000км подарок для второго владельца.

Тут целый пучок людей на джейках с 1.4Т и М32 10ого года выпуска с пробегом далеко за сотню.

Сообщение от Злой Гном

Тут целый пучок людей на джейках с 1.4Т и М32 10ого года выпуска с пробегом далеко за сотню.

на самом деле их немного , у нашего ОД был первым, но после как конвеер ,у приезжающих со свистом при 40-80 км/ч , даже не разбирая коробасы ,сразу оформляли замену используя мою гарантийную дефектовку как шаблон.

Сообщение от АХАЛАЙ-МАХАЛАЙ

на самом деле их немного , у нашего ОД был первым, но после как конвеер ,у приезжающих со свистом при 40-80 км/ч , даже не разбирая коробасы ,сразу оформляли замену используя мою гарантийную дефектовку как шаблон.

Я сочувствую твоему горю, конечно и наслышан про проблемы с этими коробками у машин ранних выпусков, но даже по гарантии многим ставили модернизированные коробки.

Мда, чет у опеля совсем туго с кпп. Ф17 сыпится. М32 тоже не далеко. Сами начали автоматы делать и то тоже то еще гуано оказалось. На ашке АИСИН куда надежне, судя по форуму рекдо у кого сыпалась. Может ошибаюсь...

Сообщение от Злой Гном

но даже по гарантии многим ставили модернизированные коробки.

все тоже самое, те же траблы,модернизация - миф!!!!

Сообщение от S.V.A.T.

AW50-40/LE на ветрах А убить было нереально.

плюсану

Сообщение от S.V.A.T.

а AW50-40/LE на ветрах А убить было нереально.

Тоже читал много про это!

Поэтому и выбираю ручную

На автомате что-то водить не получается.

Сообщение от Злой Гном

NET под овербустом выдает 220 момента, а A18XER наскребает только на 175, причем при 6000 об\мин.

вы мне напоминаете школоло, которое сидит целыми днями дома читает интернет и думает что все знает, и иногда настолько криво ошибается в суждениях, что смешно! вы хоть бы проверяли свои домыслы в википедии перед тем как фигню писать?

Sinka ты уже нашел принцип работы есп и абс? Или пока ищешь? Хотя, википедия - тот ещё источник.

http://www.opel.ru/vehicles/opel_ran...ansmissii.html
Ок, по ТТХ на сайте опеля 1.8 выдает макс момент при 3800, но это даже хуже. После пика момента к оборотам максимальной мощности момент будет падать, а при оборотах макс момента движку не хватает мощности. Прям тяни-толкай какой-то.

Злой Гном эксплуатирую А6GF1 ,доволен как слон, забыл что такое адаптация ,проверка уровня масла ,работает как часы ,гейропейщину больше не хочу.

Сообщение от Злой Гном

Прям тяни-толкай какой-то.

ну а теперь открываем учебник физики и читаем...

Сообщение от AntoNEO

Поэтому и выбираю ручную

На автомате что-то водить не получается.

Что самое смешное, мы ручную и обсуждаем.

Сообщение от Sinka

ну а теперь открываем учебник физики и читаем...

Почитай, почитай. Мощность - грубо - произведение оборотов на момент, поэтому максимальная мощность достигается на высоких оборотах, но момент при достижении максимальных оборотов падает.
У турбомоторов за счет наддува более гибкая моментная характеристика, что позволяет получить полку момента и сдвинуть пик мощности на более ранние обороты.
Отсюда меньший расход топлива, лучше эластичность, удобнее ехать на высоких скоростях.

Сходи ещё почитай википедию, гуманитарий.

Сообщение от АХАЛАЙ-МАХАЛАЙ

Злой Гном эксплуатирую А6GF1 ,доволен как слон, забыл что такое адаптация ,проверка уровня масла ,работает как часы ,гейропейщину больше не хочу.

У корейцев хорошие коробки, но не идеальные. Да и с остальным проблем хватает.

Сообщение от Злой Гном

Сходи ещё почитай википедию, гуманитарий.

я ещё в школе это проходил и знаю, а ты видимо только что добрался, раз для тебя это все в диковинку. Смотрю ты так и не понял в чем ты не прав? хотя, судя по твоим выкакам на форуме, ты вообще не осознаешь свою глупость и песпордонность... от тебя конструктива, как от дырявого презерватива

Сообщение от Sinka

я ещё в школе это проходил и знаю, а ты видимо только что добрался, раз для тебя это все в диковинку. Смотрю ты так и не понял в чем ты не прав? хотя, судя по твоим выкакам на форуме, ты вообще не осознаешь свою глупость и песпордонность... от тебя конструктива, как от дырявого презерватива

Гуманитарий, не мешай дядькам обсуждать технические нюансы. Это не твой конек.

Сообщение от Злой Гном

Что самое смешное, мы ручную и обсуждаем.

Ф17 и М32 ручные чтоли?

Злой Гномобладая 1,4 турбо могу сказать мотор хороший, но в купе с механикой ето не сосем хороший баланс, на самом деле хороший подхват на нем начинается с 3500 и продолжается до 5700, не переключившись упираешся в "стену",при обгонах не глядя на тахометр сия ситуация перманентна , сложно привыкнуть к раннему сдуванию и это раздражает, на автомате коробка решает это за тебя.

Сообщение от AntoNEO

Ф17 и М32 ручные чтоли?

Да. F17 пятиступка (такая же, как твоя), М32 - шестиступка.

Злой Гном
что, больше обзывательств не можешь придумать? поди почитай в википедии без тебя тут бы давно уже все разробрались

Злой Гном
что, больше обзывательств не можешь придумать? поди почитай в википедии без тебя тут бы давно уже все разробрались

Странно ещё что ты свой нос в ветку Автомагнитолы на Android... не суешь? я думал ты все-все-все "знаешь"...

Сообщение от АХАЛАЙ-МАХАЛАЙ

Злой Гномобладая 1,4 турбо могу сказать мотор хороший, но в купе с механикой ето не сосем хороший баланс, на самом деле хороший подхват на нем начинается с 3500 и продолжается до 5700, не переключившись упираешся в "стену",при обгонах не глядя на тахометр сия ситуация перманентна , сложно привыкнуть к раннему сдуванию и это раздражает, на автомате коробка решает это за тебя.

Ну так идеал в рамках бюджетного гольф-класса недостижим.
В идеале нужен И объем И турбина, но такого опель не предлагает. Вернее, есть XHT, но там приоритет - экономия топлива, да и с механикой его не предлагают.

Сообщение от Sinka

Злой Гном
что, больше обзывательств не можешь придумать? поди почитай в википедии без тебя тут бы давно уже все разробрались

Ты - безграмотный клоун - в моем игноре составишь отличную компанию фиолетовому и клоуну из нижнего.

Сообщение от АХАЛАЙ-МАХАЛАЙ

хороший подхват на нем начинается с 3500 и продолжается до 5700, не переключившись упираешся в "стену",при обгонах не глядя на тахометр сия ситуация перманентна , сложно привыкнуть к раннему сдуванию и это раздражает,

На данный момент переключаюсь на 4000-4500 на обгонах. На 1.6 хватает

А вообще что-то не понял вышесказанного.
Кто-то говорит на турбе переключаться раньше надо, т.е. нет необходимости крутить. Тут же получается, что с 3500 только начинается подхват.

Сообщение от AntoNEO

На данный момент переключаюсь на 4000-4500 на обгонах. На 1.6 хватает

Тогда будет хватать и так.
Действительно, атмосферник можно и нужно выкручивать в звон, а с турбой надо ездить немного по другому. Не загонять обороты слишком высоко.

Сообщение от VolniyVeter

за лям смотри нормальные машины а не это унылое.

Нормальные это какие? Японцев? И кататься в дубовом салоне без шумки приговаривая как мантру "зато не сломается"?

Сообщение от Злой Гном

Ты - безграмотный клоун - в моем игноре составишь отличную компанию фиолетовому и клоуну из нижнего.

браво! дошел таки до буквы К! я был бы безгранично рад, быть в твоем игноре, как и многие другие участники астраклуба! сделай одолжение?

Сообщение от VolniyVeter

нормальные машины а не это унылое

Предложения?
Хотя наверное не стоит, тут и так такая дискуссия по поводу двигателей, а если еще и мы сюда будем разные марки кидать разведем такой холивар.