Добрый час, коллеги!
Опель-астра караван. 2007 г.в двигатель Z13DTH.
Кто какие использует присадки в дизельное топливо для:
1. Эксплуатация авто в осень-зиму;
2. Для очистки топливной системы дизеля, форсунок в частности.
И есть ли смысл всего этого действа?
такая же машина ток год 2009 раз в 1000км заливаю хай гир для поднятия цетанового числа,вроде после него полегче двигу ИМХО.
Интересен опыт использования таких присадок для топливной системы. Например, уменьшается ли шумность работы дизеля, улучшается приемистость двигателя, уменьшается ли расход топлива? Реально ли очищаются сопла форсунок?
как мне сказал свояк, который гонщик, лей лукойл, и тыщ 100 после европы проблем больших с форсами не будет, проходит время, люди которые верят не жалуются, поэтому к присадкам отношение? может сразу не экономить?Сообщение от sergiost
Ребята, не знаю как ваше российское ДТ, но я, работая на Мозырском нпз, ни чуть не сомневаюсь в его качестве. Наши технологи говорят, зачем делать масло масляное. В топливе уже есть присадки, и смазывающая, в зимнем- цетанповышающая и антидепрессорная. Короче, присадки это деньги на ветер. Вам топливо дорого стоить будет. Заправляйтесь на проверенных Азс. Поверьте нефтепереработчику.
согласен на все 100, что с завода топливо выходит отвечающее всем нормам, даже с запасом.
а дальше начинаются бензовозы-распределительные базы-азс.
и я опять на 100% уверен что на каждом этапе этой цепочки топливо по чутку воруется, а что заливается взамен хз.
вот и х*й то что воруют,а я купил баллончик за 300 рупей и год уже пользую. мнение личное но после этой присадки в плюс проезжаю километров 100-150. а вообще на 60л проезжаю где-то 950-1000км в основном горд и чуть-чуть трасса.
Этим вопросом я тоже занимался, особенно в морозы. И оказывается, топливо отвечало заявленным требованиям. Но это опять таки у нас. На нефтебазах и бинзовозах все топливо опечатывается и его перемешивание в принципе не возможно.
хотелось бы верить...
Да, соляра у вас хорошая, но сцуко дорогая.
1$ литр. С рук на 20 % девешле.
Откуда берется топливо "с рук"? Если это с рабочих машин сливают, "увеличивая" расход, то много тут не купить, сам так покупаю - все равно часто на заправку заезжаю. А если с бензовозов, то значит сливают и разбавляют.
В другой стране может быть всё совсем по другому
у нас лучше только на брендовых заправках заливаться и ни чего другого.
присадки там все нужные уже есть кстати и они правильно сбалансированны,так что соглашусь с некоторыми участниками темы,если моё мнение интересно.
я давно от всей этой гадости отказался и пока всё замечательно.
только с рабочих машин, именно у них и покупаю, с бензовозов не прокатит.
А у нас так можно попасть на некачественное топливо. Обычно грузовым, тракторам да коммерческим авто пофиг на качество, и заливаются где попало, а потом остатки продают. вон, с желдорог с "кукушек" вообще в полцены торгуют, но это только в камазы лить.
А доп.присадки, конечно, зло. Но возить зимой в багажнике банку ликвимоли или хайгира надо бы, т.к. неизвестно где заправиться придется, мало ли срочно за 500км ехать придется. А как уже обсуждалось, даже Лукойлы и прочие брендовые заправки далеко от культурных центров то же фигню льют.
тут согласен...бывает,что полулетней солярой при морозах в -20 ещё торгуют.Как то в Москву ездил и попал на такое:800км кругом летняя и только в московской области полностью зимняя пошла на лукойлах и тнк.
Насчет присадок не скажу, а в осенне- зимний период заливаю бяку финскую(не помню как называется) чтоб топливо не парафинилось, просто из опыта, пару раз веселился на морозе с загустевшей соляркой, те еще танцы с бубном ,на грузовой машине , при том что заправлялся на нормальных заправках (Киришинефтьгазпродам уроды ,в Питере на неё очереди всегда) так что советую не экономить их много всяких Hi-Gear,в легковую не много и надо,особенно в период первых заморозков (в баке еще летняя а по утру морозец).....
+1
посмотри личку там то что просил
Кто сомневается в морозостойкости топлива - рекомендую Асторхим. Там разная расфасовка, проверено не одной зимой. В добавок - самый недорогой, и реально эффективный антигель на данный момент.
Знакомый этой зимой заправил фьюжика в Питере на Лукойле, утром мороз покрепчал до -20, машина не завелась, у него там какая то груша есть прозрачная, типа ручная подкачка или чёта такое, посмотрел, а там каша,теперь всегда зимой присадку льёт, вот вам и Лукойл, а на кассе говорят до -40 допуск. У себя в провинции так не попадал, но напуганный историей купил присадку, на том же лукойле, залил, машина на морозе всегда заводилась отлично, а тут как бы сначала прокручивает все 4 цилиндра и потом только с пукишем заводится, перестал лить, такое явление пропало, возможно перебор получился с присадками, там было, да я ещё добавил хз, больше такого не наблюдал как перестал лить.
Для зимы лучше установить подогреватель (задействовать обратку). А по делу добавлять чутка масла в солярку (10мл масла на 10литров соляты) разницу реально почувствуете. Сам ползую MANNOL
Совет тоже спорный,подобная тема поднята наверное на любом авто форуме.Имеет и сторонников и противников.И за всё время тёрок ни один официальный представитель производителя компонентов топливной аппаратуры сей факт(факт пользы) не подтвердил.
Совет никому не навязываю.Многое зависит и от качества топлива, а у нас оно не очень. Проверено на двух астрах 1.3, эффект есть
эффект то есть, итог какой будет, вот в чем вопрос, как мне сказал мой одноклассник, сейчас работает по ГСМ, на трассе не заправляйся, только в городе и на известных заправках, я про удмуртию и кировскую область пишу. а про масло в дизель первый раз слышу, вроде сейчас в соляре уже все есть, в ту зиму в -40 без присадок по трассе ничего не замерзло, только антифриз в радиаторе Дзержинский.
Масло в солярку для смягчения работы топливной и для лучшего сгорания топлива...
Заправляюсь в городе Лукойл или Газпромнефть
".Но если да же не в даваться в знания процессов производства нефтепродуктов и в химический состав Дт, то в кратце получится вот что- смазывающая способность Дт определяется количеством серы в топливе. В основной массе нашего Дт её да же слишком много. Если Дт реально соответствует стандарту Е4,5 то все присадки там уже есть. И не надо городить огород. Дт которое произведено на бог знает каких самоварах имеет такое количество серы что топливку просто съедает.Если хотите узнать реально надо или нет масло в соляре то спросите в институте Губкина. Уверяю вас услышите гомерический хохот. Ну если конечно бодяжите дт на 70% керосином или бензином то тогда конечно без масла не обойтись...."- Цитата с форума . Так же масса предложения лить тормозуху,атф,веретёнку и прочие спец жидкости. Кому интересно ветку ГСМ на нём можно без регистрации почитать,там тем про ДТ и присадки хватает.
ну для смягчения ещё можно согласится,хотя комонрейл жирную соляру уже не любит в отличие от страрых дизелей,а вот чем масло помогает лучше сгорать вообще не понятно.
проверенно каким образом?сколько проехали эти астры без ремонта форсунок и тнвд с постоянным добавлением масла в соляру?
одна прошла 60000 другая, моя 48000. сажевики отшиты + обе чипованы
ну это не пробег для нормальной статистики...у меня вот одна 130тыщ.,другая 50тыщ.,а третья 35тыщ.без всяких присадок и двухтактного масла... и это не считая того,что форсы скорее всего везде родные ещё стоят и они на самом деле на много больше проездили.
А ещё на форуме есть люди,которые и побольше отъездили...тема по добавлению масла в соляру на эти моторы уже не раз обсуждалась и всё было доказано.
чтоб по сто раз не повторяться,кому это интересно узнайте анализы требуемой для этих моторов соляры(EN590) и того,что получается при добавлении масла в неё...ну и тепловозную,всеми любимую не забудьте проверить.
по секрету скажу,что даже на самых лучших лукойлах содержание серы(она же смазка) всё равно превышает допуски,а добавлением масла это ещё сильнее усугубляется.
на моторы комонрейл нужна "сухая" соляра с маленьким содержанием серы,в отличие от старых дизелей,которым чем жирнее,тем лучше было...в этом вся и беда,что люди до сих пор не понимают,что дизеля уже другие пошли и по старым правилам их эксплуатировать не стоит.
Последний раз редактировалось чели челиос; 23.08.2014 в 17:12.
а я лью ж.д саляру и всё отлично, разницы при езде не заметел. Только немного очково всё ровно.. зимой конечно не лью, зимней там нет.
Галерея
Группа в Telegram
