Opel Astra vs Volvo S40/V50 - что скажете?

[AlexETi]

и кстати как же должно быть в премиуме?просто интересно

Ну ты точно софист.
В премиуме не должно быть такого отношения к клиенту, которое можно прочитать по приведенной мною ссылке. Бывают и исключения, но именно за исключениями стоит правило.
Дальше. Относительно двигателя. Я понимаю когда стоит турбина, как было на опеле 170 сил и 200 и вся разница в силе наддува (ну или как там по научному)...
Другое дело, когда одинаковые двигатели и разница между ними 3,5 у.е. С чего вдруг? Или он совсем дохлый и не крутится???
Или это маркетинговый ход???? объясните мне почему на современной машине с двигателя 2,4 литра снимают всего 140 л.с., и ради чего такие жертвы. Понятно что дороги у нас не важные, но все-таки????
От вас пока никакого вразумительного ответа не прозвучало, как и от менеджера в салоне.

[TREM]

AlexETi
а как тебе ещё объяснить? я же говорю тебе что двигатель 2.4 выдаёт 187 а то что тот же двигатель дефорисируют до 140л.с это скорее вопрос к производителю или...."Или это маркетинговый ход???? "-ты сам ответил на свой вопрос
просто все люди разные и у всех разные потребности в мощи и комфорте.....
например есть люди которые считают что опель астра 2.0 с турбо и 200л.с это "тупизм" когда можно без турбины с атмосферника с таким же объёмом выжать 240 как на Honda S2000....

[MIXиЯ]

Это не маркетинговый ход, а подход к налогооблажению! Дело в том, что в Европе и Америке, на чей рынок собственно и настроена Вольво, совсем другие вилки по л.с. Это здесь всем пох и владелец жигуля за 10 тонн, платит в 2-3 раза меньше владельца 760 БМВ.
TREM
имхо, турбину дешевле пришпандорить, чем снять 100 кобыл с литра!

[TREM]

Это не маркетинговый ход, а подход к налогооблажению! Дело в том, что в Европе и Америке, на чей рынок собственно и настроена Вольво, совсем другие вилки по л.с. Это здесь всем пох и владелец жигуля за 10 тонн, платит в 2-3 раза меньше владельца 760 БМВ.
TREM
имхо, турбину дешевле пришпандорить, чем снять 100 кобыл с литра!

+1

[MIXиЯ]

TREM
А Вольво, всетаки не Премиум нимуя

[TREM]

TREM
А Вольво, всетаки не Премиум нимуя

ну насчёт этого мне аПсолютно похуй кто что думает)))))))
я лишь наслаждаюсь безопасной ездой,отличным качеством

[AlexETi]

MIXиЯ
вот это нормальный понятный ответ.

[MIXиЯ]

ну насчёт этого мне аПсолютно [всё равно!] кто что думает)))))))
я лишь наслаждаюсь безопасной ездой,отличным качеством

Тык это не нам решать, что премиум, а что нет!
В Аурисе, только что постил про это! Там тоже весело, зайди почитай!
А по поводу наслаждения, согласен. Машина ГУД!

[•PAVEL•]

Лексус - ультра премиум автомобиль Вольво рядом не стоит. Воттак""!!!!

MIXиЯ Вам до Лексуса далеко... так что на Рав4 2.4 ТРЕНИРУЙСЯ пока ПОНЯЛ

[MIXиЯ]

•PAVEL•
А вот хамить не хорошо!
Чего мне тренироваться! Телега как телега. Юзал её лет пять назад!
Не моё. Женская тачка, фтопку

[•PAVEL•]

А вот хамить

вроде не хамил

[MIXиЯ]

MIXиЯ Вам до Лексуса далеко... так что на Рав4 2.4 ТРЕНИРУЙСЯ пока ПОНЯЛ

Это нормально, по твоему?

[•PAVEL•]

Прикол Ладно не обижайся

Добавлено спустя 3 минуты 26 секунд:

сорри

[MIXиЯ]

•PAVEL•
Проехали! Тема вообще про Вольву!

[Мишаня]

Как владелец Вольво, хоть и бывший могу сказать что вольво это вольво 8) она несколько ВНЕ зачета. Она не в моде, в ней не была и из нее НЕ ВЫДЕТ. Посубъективным ощущениям s60 НАМНОГО комфортнее той же BMW E90 в силу ряда обстоятельст. Если Вам нужна управляемость СУУУУУУУПЕЕЕЕР и в бонус к ней отсутствие комфорта- Ваш выбор бмв. Но это не для меня. В первую очередь вольво это комфорт и безопасность. Касаемо обслуживания - дороговизна Вольво- МИФ 90_х.
Продал исключительно из за необходимости выезжать на дороги, где s60 не пролезет. Люблю как и написано GTC и OPC, но куплю после ниссана или в придачу ТОЛЬКО вольво!!!!
Их, кстати, не воруют почти.
И вот еще. Насчет Лохуса, ой вернее Лексуса. Машина, бесспорно, достойная, но вот собранные комплектации это хамство автопроизводителя за такие-то деньги и типа лакшери......

[Dark_Lord]

Скажу сразу - от своей астры GTC прусь. Но сегодня отец покупает S40 по хорошей акции. Авто, которое стоит в салоне 970000, он берёт за 760000. Комплектация премиум. В общем, как бы мне не нравилась моя астра, которую не собираюсь в принципе пока менят, но знал бы я об этой акции неделю назад, то всерьез задумался о её продаже и покупке S40. Понятно, что это разный класс и разные авто. Но затакие неплозие деньги S40 бы взял. Ощущения примерно такие - когда сажусь после S40 Premium в свою Астрочку Cosmo, испытываю тоже, когда сажусь после астры в служебную девятку.
PS. Повторюсь, Свою астру не охаиваю, и до сих пор считаю, что за те деньги, которые она стоит - это до сих пор лучший выбор.

[виталий69]

Или это маркетинговый ход???? объясните мне почему на современной машине с двигателя 2,4 литра снимают всего 140 л.с., и ради чего такие жертвы. Понятно что дороги у нас не важные, но все-таки????

У БМВ 118 и 120 мотор одного обьёма--2 литра. Тока один выдаёт 129 лошадей, а другой 150. Рестайлинг добавил немного сил, но смысл остался тот же. И разница в цене тоже не грусная.
У вольвы один мотор для пердунов, тянет на низах. А второй оборотистый для погонять. Да и разница может быть для налогообложения, у всех по разному.
А вообще вольво S40 и V40--это дорогой вариант форда фокуса, типа премиум. Нормальный пятиступенчатый автомат, мощные моторы...
Для тех, кому дёшево платить в падлу. Но дизайн мне нравица.

[Andrew98]

asteroid-z
Я понял,спорить бесполезно.
Опель Астра это самый технологичный,красивый безопасный и спортивный продукт автомобилистроения в мире.(надо повторять как манру)
С Опелем Астра не сравнится никакая другая машина.
Даже БМВ - 1и3 серии и Мерседес Ц-класс,Ауди А3 и А4,да и сам Фольксваген Гольф,это тоже гольф класс,и не надо тратить на эти машины такие деньги когда есть ОПЕЛЬ АСТРА,....

Уважаемый, только ненадо приплетать сюда БМВ, Мерседес, мы не их сравнивали, но S40/C30 с Астрой, а о том, что Volvo уже в премиум классе знают пока только в России...(Скажем в Старой Европе в конкурентах у S40 VW Jetta / Octavia, у C30 - Golf / Focus) О дизайне нестоит спорить-субъективно и недоказуемо, о безопасности - объективные показатели равны, о надежности - изучайте общепризнанную статистику (хотя подлинник найти трудно), типа TUV, Вольво там звезд с небес не снимает - в середнячках (http://www.autoreview.ru/archive/2007/06/tuv/ или что-нить подобное посвежее). В одном некорректно с Вами спорить - Volvo более престижная в России марка и фактически более богато отделана (статус обязывает...) и конечно уравнивать ее с Фордом неправильно.

[виталий69]

Volvo более престижная в России марка и фактически более богато отделана (статус обязывает...) и конечно уравнивать ее с Фордом неправильно.

Вольва С40/ц30, мазда3 и ФордФ2--авто созданые на одной платформе( вся ходовая один в один, отличаеца только настройками (сайлентблоки, аморты, стабы), силовая структура кузова, и т д.) Все эти автопроизводители входят в одну фирму-ФОРД, и поэтому, их можно и нужно сравнивать друг с другом. Мазда -больше спорта, вольва - больше комфорта, фокус где то посредине.

конечно уравнивать ее с Фордом неправильно.

Правильно! К форду такое отношение, потому что его собирают у нас, и комплектации упрощены. А в европе они прямые конкуренты, которые немного развели по статусу и цене, что бы не было внутренней конкуреции.Да и начальные моторы на вольве и фокусе одинаковые : 1,6 , 1,8 , 2,0 . И на мазде3 -двухлитровый с форда.
Только настроен поспортивнее.

[Andrew98]

конечно уравнивать ее с Фордом неправильно.

Правильно! К форду такое отношение, потому что его собирают у нас, и комплектации упрощены. А в европе они прямые конкуренты, которые немного развели по статусу и цене, что бы не было внутренней конкуреции.

Сравнивать можно, но уравнивать нельзя, также как СААБ 9-3/Вектра или А3/Гольф, VW Tuareg/Q7... И VW и Ford свои марки в одних и тех же классах равзодят, чтобы быть во всех сегментах рынка и если к примеру на Туарег и Q7 ставят один и тот же мотор, то на Q7 он форсированный, а на Туареге де-форсированный и т.д. Зачем же их равнять?

[виталий69]

если к примеру на Туарег и Q7 ставят один и тот же мотор, то на Q7 он форсированный, а на Туареге де-форсированный и т.д. Зачем же их равнять?

Не, моторы одинаковые, ибо дорого их делать разными. На самом деле их не так много продаёца . Три литра дизель, что на КУ7, что на туареге, тоже самое и с бензином 4,2. Различаюца только тем, что КУ7 -паркетник, все блокировки электронные, нет пониженой, а туарег-настоящий гавномес с полным набором. Вот и всё различие, если не брать в расчёт габариты.
А вот у мазды два литра и фокуса настроены по разному: и управляющая электроника и голова блока . Но блок один.

Добавлено спустя 4 минуты 15 секунд:

СААБ 9-3/Вектра или А3/Гольф,

А вот у сааба и вектры общего очень мало, сааб он самобытный, и поэтому продаёца плохо.
А гольф и А3- близницы. Как жигули 5 и 7. Только амортизаторы разные.

[Andrew98]

СААБ 9-3/Вектра или А3/Гольф,

А вот у сааба и вектры общего очень мало, сааб он самобытный, и поэтому продаёца плохо.
А гольф и А3- близницы. Как жигули 5 и 7. Только амортизаторы разные.

Точно как ВАЗ 7-ка, только затюнингованная от Лотуса (такую как-то показывали в Топ Гире по НТВ) 8)

[виталий69]

А3/Гольф,

Ещё есть Сеат и октавия. Сеат спортивнее ауди и проще, а октавия премиумнее вагена. Начинка у всех одинаковая, различие в нюансах. Игра мощностью возможна малой кровью только на турбированных версиях.
Но вольва от фокуса , на мой взгляд, стоит подальше , чем ауди от гольфа.

[КRUЕGЕR]

астра гтц машина для молодежи и бездельников, астра 5д машина для тех кому за 40, вольво s40 машина для жен менеджеров среднего звена, а вольво s60 машина для мужчин за 30 которые уверенно стоят на ногах и двигаются к успеху.

[paolo145]

астра гтц машина для молодежи и бездельников, астра 5д машина для тех кому за 40, вольво s40 машина для жен менеджеров среднего звена, а вольво s60 машина для мужчин за 30 которые уверенно стоят на ногах и двигаются к успеху.

Слишком поверхностный взгляд на реалии жизни...все не так однозначно. Уверен, что и на s60 ездят бездельники, а на opel astra gtc менеджеры среднего звена...

[КRUЕGЕR]

Слишком поверхностный взгляд на реалии жизни...все не так однозначно. Уверен, что и на s60 ездят бездельники, а на opel astra gtc менеджеры среднего звена...

человек с доходом от 4.000евро в мес. астру гтц не купит.... не та это машина

[paolo145]

Ну может менеджер с улицы вязов и не купит...а с другой улицы возьмет и купит...например, 2.0 турбо с панорамой в максимальной комплектации

[КRUЕGЕR]

Ну может менеджер с улицы вязов и не купит...а с другой улицы возьмет и купит...например, 2.0 турбо с панорамой в максимальной комплектации

а нах? еси за эти деньги можно бимер 320 взять..... уж получше астры турбо будет

[zzzzz8807]

ездил на хс 70 за 3 года даже говрики не испачкались , не говоря уже про что то сломалось сервис стоит техже денег что и опель, только ничего неломается, и удовольствие от езды. Про минусы много ест бизина гад. S40 единственная вольва которая делается в голандии

[Andrew98]

Ну может менеджер с улицы вязов и не купит...а с другой улицы возьмет и купит...например, 2.0 турбо с панорамой в максимальной комплектации

а нах? еси за эти деньги можно бимер 320 взять..... уж получше астры турбо будет

За эти деньги ОД в 320-й тебе только двери откроет, хотя может быть, что-нибудь из 116i 5d? А что, в те же деньги! Правда сигнализация, ПТФ(с подогревом зеркал), кондей или климат, подогрев сидений, металлик сюдай не войдут, нужно будет еще накинуть от 104 до 130 тыс. р. и за такие деньги целых 115 кобыл на 15-ти дюймовых дисках!!!