Тема: Опель Астра Н 1.7.DTH 2007 . Проблема с дизелем

В общем рассказываю историю моего несчастного приключения.
Сначала всё началось с дыма из выхлопной трубы при высоких оборотах, думал, дизель, всё бывает. Дальше больше, пропала тяга и выключалась турбина время от времени и появлялся значок машина с ключом на приборке.Когда глушил машину, потом снова заводил турбина включалась и какое-то время работала, но потом турбина стала свистеть постоянно очень неприятно, и при выезде на МКАД я ехать совсем не мог потому что, машина сама начинала набирать обороты и валил страшный дым из выхлопной трубы. Отвез в сервис, сказали замена турбины, поменял турбину, старая была с люфтом и разбитыми лопостями ( турбина кстати стояла от 1.9, аналог ) поставил б/у оригинал от 1.7 с разборки. Установили, всё шло неплохо, завели, поработала на холостых, немного подымила, потом когда начали поднимать обороты, на высоких что-то лопнуло и машина заглохла, дальше она не заводилась совсем. На взгляд этого умельца - замена мотора или его ремонт, ну я естественно послал его и отвез машину в другое место, там мне сразу продиагностировали, что лопнул бачок интеркулера, заменили его, заменили комплект ремня грм, воздушный фильтр, масляный фильтр, фильтр салонный, поменяли масло, залили мобил 5w40 синтетика, начали заводить всё тоже самое, дымит и заводится только с эфира, через 5-10 попыток накрывается стартер.сейчас машина стоит, в понедельник будут ремонтировать стартер и сейчас грешат на форсунки, что из-за этого дым. Не знаю что и думать.
Кто что может подсказать в данной ситуации?? И можете посоветовать сервис тогда дизелей наших злосчастных)

Сообщение от Леонид8

В общем рассказываю историю моего несчастного приключения.
Сначала всё началось с дыма из выхлопной трубы при высоких оборотах, думал, дизель, всё бывает. Дальше больше, пропала тяга и выключалась турбина время от времени и появлялся значок машина с ключом на приборке.Когда глушил машину, потом снова заводил турбина включалась и какое-то время работала, но потом турбина стала свистеть постоянно очень неприятно, и при выезде на МКАД я ехать совсем не мог потому что, машина сама начинала набирать обороты и валил страшный дым из выхлопной трубы. Отвез в сервис, сказали замена турбины, поменял турбину, старая была с люфтом и разбитыми лопостями ( турбина кстати стояла от 1.9, аналог ) поставил б/у оригинал от 1.7 с разборки. Установили, всё шло неплохо, завели, поработала на холостых, немного подымила, потом когда начали поднимать обороты, на высоких что-то лопнуло и машина заглохла, дальше она не заводилась совсем. На взгляд этого умельца - замена мотора или его ремонт, ну я естественно послал его и отвез машину в другое место, там мне сразу продиагностировали, что лопнул бачок интеркулера, заменили его, заменили комплект ремня грм, воздушный фильтр, масляный фильтр, фильтр салонный, поменяли масло, залили мобил 5w40 синтетика, начали заводить всё тоже самое, дымит и заводится только с эфира, через 5-10 попыток накрывается стартер.сейчас машина стоит, в понедельник будут ремонтировать стартер и сейчас грешат на форсунки, что из-за этого дым. Не знаю что и думать.
Кто что может подсказать в данной ситуации?? И можете посоветовать сервис тогда дизелей наших злосчастных)

походу писец твоей топливной аппаратуре из-за "хорошей" солярки. а турбина докучи.

а чему конкретно писец?
Последний раз заправился на Bp и уже жалею, потому что все сказали, какая гавеная там соляра...

у самого 1.3 ашка говорят капризная там аппаратура.
а давно эта машина у тебя во владении?

неделя только прошла

Сообщение от Patriot604

павел152Ничё у 1,3 нет капризного,ходят по 400 000...

а яче сказал что они не ходят по 400 тык. км? с современным дизелем не "заточенным" под российскую соляру надо быть внимательным!

Сообщение от Danil_leningrad

Привет собратам дизелистам!
Вот теперь и я жаловаться пришОл...
Проблема вроде как и у всех.
Со временем поедания ДТ от наших изобретателей соляры начилась хондражка... даже не знаю куда лезть.
Включается лампа машинки с ключиком и автоматом поднимаются обороты до 1000-1100, при нажатии на тормоз - падают до стандарта, примерно 800... ни дыма, но вони... до кучи при этой лампе не работает круиз и не слышит педаль газа при нажатии на тормоз. Выглятит примерно так : нажимаю на газ, держу на оборотах, нажимаю паралельно на тормоз и обороты падают до 800. Не отпуская газ снимаю ногу с тормоза и обороты возврощаются обратно (т.е. педаль газа вообще отключается при торможении ...) При резком нажатии на газ провалы в раоне 1000-1300 дальше нормально... начинаешь прогонять его и с каким то временем пропадает, лампа горит, а всё работает нормально.
По началу спасала прочистка клапана егр и той части воздушного колектора, которая доступна для снятия... теперь не помогает...
А всё это с 1,7.
Может кто чего и куда?

че же за печаль то такая с 1.7? а с 1.9 такого нет? а то хотел зафиру себе приобрести с таким мотором

Теперь и я докучи по жалуюсь)))))
У меня ашка 1.9 (150 л.с) с недавних пор начала дымить у меня при сильном ускорении и особенно на спорт режиме.Масло не ест. в обычном спокойном режиме езжу ниче не дымит.Только вот когда утром завожусь выдавит немного дымца дизельного))) и нормуль ниче не коптит.Расход вроде не увеличился.На ближайшую диагностику (BOSH) 240 км все времени нет съездить.Гдето находил тему с похожими как у меня проблемами ,там у человека один в один симптомы.В итоге замена форсунки и один клапан чутка погнула.Кто че думает может у кого была похожая проблема.
Сразу скажу сажевого нет.

Сообщение от Maister

На Ашках и Зафирках 1,7-дизель - это совсем разные двигатели.

Z17DTH - достаточно надёжный и неприхотливый двигатель.

а в чем если не секрет разница?

Сообщение от ГЕБО

Теперь и я докучи по жалуюсь)))))
У меня ашка 1.9 (150 л.с) с недавних пор начала дымить у меня при сильном ускорении и особенно на спорт режиме.Масло не ест. в обычном спокойном режиме езжу ниче не дымит.Только вот когда утром завожусь выдавит немного дымца дизельного))) и нормуль ниче не коптит.Расход вроде не увеличился.На ближайшую диагностику (BOSH) 240 км все времени нет съездить.Гдето находил тему с похожими как у меня проблемами ,там у человека один в один симптомы.В итоге замена форсунки и один клапан чутка погнула.Кто че думает может у кого была похожая проблема.
Сразу скажу сажевого нет.

при сильном ускорении на 2-ой передачи до отсечки у меня тож "поддымливает" а в спокойном режиме норм

У меня с 3 й и 4 й начинает, особенно с 5 й на 6ю когда перехожу + спорт режим.(обороты около 4 тыс или 3 тыс)

Сообщение от Maister

Z17DTH - это "простой" 101к.с. турбодизель с электронным управлением.... на Зафирку такие не ставили....

На Зафиру ставят турбодизеля 125к.с. - "коммон рейл" - с пьезо-форсунками. Совсем другая конструкция топливной системы - отсюда другие и требования и траблы...

я вообшето про 1.9 итересовался